溫州鹿城區(qū)雙嶼，甬溫線動(dòng)車鐵路和金麗溫高速公路立交口之后幾十米吧。

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溫州事故動(dòng)車組為什么要就地掩埋？

溫州高鐵事故就地掩埋是因?yàn)槭鹿尸F(xiàn)場(chǎng)有泥潭，搶險(xiǎn)條件惡劣情況下，為了快速救援，只能將車頭就地掩埋，保持地面穩(wěn)定性。

當(dāng)時(shí)的施救地土壤松軟、有池塘泥潭、周邊都是農(nóng)田，為了節(jié)省救援時(shí)間（掩埋車頭殘骸比一輛一輛車運(yùn)輸沙子和石頭來(lái)的更快）。

溫州動(dòng)車事故中？

記得當(dāng)時(shí)我才五年級(jí)，剛好在溫州玩，那晚八點(diǎn)多正在陪朋友打牌，當(dāng)時(shí)天氣是挺差的，雷打的特別嚇人。半夜睡醒了我爸才對(duì)我說(shuō)動(dòng)車出事了，當(dāng)時(shí)還小沒(méi)怎么關(guān)心，只記得當(dāng)時(shí)溫州好多人去醫(yī)院獻(xiàn)血，出租車都免費(fèi)送的。

溫州動(dòng)車事故的原因是什么？

因列控中心設(shè)備存在嚴(yán)重設(shè)計(jì)缺陷、上道使用審查把關(guān)不嚴(yán)、雷擊導(dǎo)致設(shè)備故障后應(yīng)急處置不力等因素造成的責(zé)任事故。 2011年7月23日20時(shí)30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內(nèi)，由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車發(fā)生動(dòng)車組列車追尾事故。 此次事故已確認(rèn)共有六節(jié)車廂脫軌，即D301次列車第1至4位，D3115次列車第15、16位。造成40人死亡、172人受傷，中斷行車32小時(shí)35分，直接經(jīng)濟(jì)損失19371.65萬(wàn)元。

調(diào)度問(wèn)題吧

1：D301應(yīng)該在D3115前面行駛的 結(jié)果順序反了 D3115跑前面去了。。

2：D3115停車后D301未接到通知 依舊原速行駛 當(dāng)司機(jī)目測(cè)發(fā)現(xiàn)前車時(shí)緊急制動(dòng) 已經(jīng)來(lái)不及了

可惜了D301列車司機(jī) 緊急制動(dòng)救了不少人 自己卻第一個(gè)被貫穿胸部。。。