從成都到攀枝花，目前在修建成昆復線鐵路，建成之后即可坐動車到攀枝花。從成都到攀枝花，中間會途經眉山東、樂山站、峨眉站、峨邊站、燕崗、甘洛縣、越西站、普雄站、西昌南站、德昌站、米易站，最后到達攀枝花站。如果是普通動車組運行的話，可能需要耗時八個小時左右。

成昆高鐵修建時間？

1958年。

    成昆鐵路始建于1958年；1959年至1969年期間，成昆鐵路多次停工后再復工；1970年7月1日，成昆鐵路全線竣工運營。

    成昆鐵路北起成都站、南至昆明站，線路全長1096千米，共設大小車站124座，設計速度80千米/小時，局部路段經改造后提速至160千米/小時。

成昆高鐵路經哪些地方？預計什么時候開通？

成昆鐵路，北起四川成都，南至云南昆明，設計線路全長1083.32公里。線路北起四川省成都市
的成都東站，與寶成、成渝鐵路相接；南至云南省昆明市的昆明西站，與貴昆、南昆、昆河鐵
路相聯，沿途與攀枝花、昆陽等鐵路支線相接。隧道預留了電氣化鐵路凈空。 1. 成昆高鐵線路
圖_成昆鐵路線路圖 成昆鐵路于1952年開始研究線路走向，1956年底選定由成都經峨眉、普
雄、西昌、金江、廣通至昆明的線路走向。1958年，北段成都至西昌，南段西昌至昆明，分別
開始進行勘測設計。

預計明年完工。

成昆高鐵：成都市-昆明市的高速鐵路（客運專線），是京昆高鐵的成昆段。
是2016年《中長期鐵路網規劃》里的遠景高鐵。
2016年發布的《云南省“十三五”規劃綱要》希望 “盡早開工建設北京—昆明云南段高速鐵路”
成昆高鐵：成都市-昆明市的高速鐵路（客運專線），是京昆高鐵的成昆段。
是2016年《中長期鐵路網規劃》里的遠景高鐵。
目前成昆鐵路（普通鐵路）復線工程在建，估計很多年后才會建設成昆高鐵。
2016年7月20日，國家發改委在官方網站發布的《中長期鐵路網規劃》（以下簡稱《規劃》）
顯示，在不遠的將來，昆明即可借助京昆通道、滬昆通道、廣昆通道3條高鐵直達北上廣，成為
全國鐵路大動脈的重要結點。
昆明將借助京昆高鐵通道，經成都（重慶）、西安、太原、石家莊抵達北京。

成昆高鐵西昌段經過哪些地方

攀枝花、昆明等
中鐵九局集團承建的12標起于西昌市安寧鎮，止于佑君鎮，施工管段全長39.508公里，有土石方路基、橋隧等工程，施工條件復雜，自然條件艱苦，合同造價15.46億元，計劃2018年8月底竣工。
峨眉至米易段是成昆鐵路擴能改造工程的重要組成部分，北端經成都與成渝鐵路、寶成鐵路、達成鐵路、綿成樂客專、西成客專、成渝高鐵、成蘭鐵路等銜接，南端可通過攀枝花、昆明連接昭攀麗、云桂、廣大等鐵路，在路網上具有非常重要的地位和作用。



擴展資料：
成昆鐵路為國家規劃的縱向綜合運輸大通道——臨河至防城港運輸大通道的重要組成部分，起于四川省成都市，止于云南省昆明市，全長1096公里，1958年7月動工，1970年7月正式投入運營。
由于修建年代久遠，且為單線鐵路，成昆鐵路運量已逐漸飽和，雖然在20世紀末和21世紀初進行了電氣化改造，但其運力仍不能滿足沿線經濟發展的需要。
成昆鐵路工程建成后，成都到西昌只需兩個半小時，到攀枝花只需3個小時，到昆明只需5個多小時，較目前旅行時間大大縮短，既有成昆鐵路將主要發揮貨運功能。
參考資料來源：人民鐵道網-B4 成昆鐵路峨眉至米易擴能改造工程（西昌段）開建

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