雅萬高鐵為什么是有砟軌道？

91 2023-01-01 06:08:57

中國電建承建的印尼雅萬高鐵已于今年7月1日正式啟動正線有砟軌道鋪設，由線下施工全面轉入線上施工階段。雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，總里程142公里，最高設

中國電建承建的印尼雅萬高鐵已于今年7月1日正式啟動正線有砟軌道鋪設，由線下施工全面轉入線上施工階段。

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，總里程142公里，最高設計時速350公里，正線鋪軌總長度279.4公里，其中有砟軌道112.8公里，無砟軌道166.6公里。

雅萬高鐵是“一帶一路”倡議和中印尼兩國務實合作的標志性項目，也是我國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地。項目建成后，雅加達到萬隆的旅行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘，雅萬高鐵將在2023年6月實現運營。

那么雅萬高鐵為何既有有砟軌道也有無砟軌道？

原因是一些出站后的非高架區段等低速、地面區段，因為溫度變化造成鐵軌的伸縮、地質問題，為了防止地基沉降，所以用了有砟軌道，還有就是有砟軌道建造成本節約明顯，碎石子可防止負重時軌道和枕木陷入地面，而起到緩沖作用。

無咋建設成本高，對于人口稀疏、客流量少的線路為了節約成本，一般會選擇有砟，但是對于橋梁、隧道、涵洞等維護成本高的路段，一般會采用無砟，所以這也是高鐵少部分是有砟軌道和無砟軌道相結合的原因。

印尼雅加達至萬隆是中國的萬隆嗎

印尼萬隆(Bandung)，印度尼西亞西爪哇省首府，萬隆到雅加達距離大概185到200公里。

中國在印尼建高鐵要防范哪些風險

這是中國高鐵走出去的一次重要勝利，標志著我國的高鐵技術得到了外國的認可。
這是我國對東南亞影響力增強的表現，以前東南亞在基礎設施方面都與日本合作，此次印尼選擇中國，標志著中國的影響力進一步擴大。
這是我國與他國進行高鐵項目合作的范本，其他國家以后就可以參照這個項目與我國進行合作了。這有助于打消其他國家的顧慮，讓持觀望態度的國家站到我們這邊。

印度尼西亞萬丹雅加達打的需要多少時間

印度尼西亞西爪哇屬于爪哇島。
西爪哇位于爪哇島西部，西部與東南部分別與萬丹省和雅加達特區相臨，西爪哇面積3.694萬平方公里，占印尼國土面積的1.93%。人口3754萬，約占印尼人口的16%，人口密度為1033人/公里。下轄16個地區、4個市和6個鎮。首府萬隆因著名的萬隆會議而聞名海外，也是印尼著名的紡織工業基地和旅游城市。