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京沈高鐵與現在沈陽到北京的高鐵運行線有何區別

這是兩條完全不同的線路。
1、運行路線不同。
下圖中北京至沈陽直接紅色的線路就是鄭州建設的京沈高鐵，天藍色的線路是現在北京至沈陽高鐵運行的路徑：





2、起始發車站不同。
京沈高鐵在北京利用星火站設站，向北經順義、懷柔、密云后進入河北，向北經過承德，轉向東北，進入遼寧后依次經過凌源、朝陽、北票、阜新后轉向沈陽，接入沈陽北站。
現在北京回去往沈陽的高鐵路徑是從北京南站發車，經由京滬高鐵線（部分車次經由京津城際高鐵線）到達天津西，后經至天津站，然后經由津秦客運專線北上，經過唐山至秦皇島后轉秦沈客運專線，經過綏中、葫蘆島、錦州、盤錦后進入沈陽，接入沈陽北站。
3、全程距離不同，運行車組不同。
京沈高鐵全程為350公里/小時的速度等級，全長709公里，只有動車組列車運行。

現在的路徑北京南至秦皇島區間是350公里/小時的速度等級，秦皇島至沈陽北只有200公里/小時的速度，且高鐵、動車、普速火車混跑。現有運行路徑北京南至沈陽北的高鐵經由京滬高鐵線運行時里程為793公里，經由京津城際高鐵運行時里程略少為786公里。
擴展資料
據了解，京沈高鐵起自北京星火站，途經北京市順義區、懷柔區、密云區，河北省承德市，遼寧省朝陽市、阜新市、沈陽市，終至沈陽站，是國家“八縱八橫”高鐵網的“一縱”——京哈至京港澳通道的重要組成部分。
其北端通過沈陽樞紐與哈大高鐵銜接，南端經北京樞紐與京廣、京滬高鐵相連，是縱貫南北、溝通我國東北地區與華北腹地及華東、中南地區高速鐵路客運通道。京沈高鐵承德至沈陽段已于2018年12月29日正式開通運營，北京至承德段正在建設中，京沈高鐵建成通車后北京至沈陽運行時間將縮短至2.5小時。
目前沈陽到北京的動車組高鐵列車，運行時間最快的是沈陽到北京南站的G220次列車，全程運行時間為3小時58分。京沈高鐵全線開通后，沈陽到北京的最快運行時間將縮短到2.5小時左右。同時，長春、哈爾濱、通遼等城市前往北京的運行時間也將大大縮短。
京沈高鐵與目前的京哈鐵路秦沈段，將在東北地區形成一東一西兩條進京的客運通道，客運能力將得到很大提高。據介紹，東北地區客運通道進一步便利暢通后，進出關的鐵路貨運能力也將得到更大釋放，對于促進東北地區的經濟振興發展都將具有重要意義。
參考資料
人民網—京沈高鐵全線隧道順利貫通
沈陽網—京沈高鐵2018年底開通 沈陽到北京僅需2.5小時

京沈高鐵路線是怎樣確定的

京沈客運專線全線共設車站16個，分別為北京站、星火站、順義西、懷柔南、密云東、興隆西、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝陽北、北票東、阜新北、黑山北、新民北、沈陽站。其中北京站、沈陽站為始發站，其余車站為中間站。相關工程京哈直通線設新沈陽北站。

京沈高鐵經沈陽那里,要詳細的!

根據鐵道部《中長期鐵路網規劃》調整方案，未來我國中東部發達地區將大舉興建高速客運鐵路，其中涉及北京的，除了已經開工的京滬、京石客運專線外，北京到沈陽間也將開工一條高速客運鐵路，既京沈高鐵。
這條高速鐵路是沈陽進北京的第二條快速鐵路通道。
京沈客運專線自北京站引出，經河北省承德市、遼寧省朝陽市、阜新市等，利用秦沈線引入沈陽北站，正線全長約684.3公里，總投資在700億元左右，設計時速350公里，全程運行時間兩個多小時。
目前，中鐵第三設計院已完成線路走向、主要站點等可行性研究工作，初步確定：途經北京-平谷-興隆-承德-平泉-凌源-喀左-朝陽-北票-阜新-新民，終至沈陽。按計劃，京沈高鐵將分為京沈直達車和部分中途站停車等多種運行方式，乘客可以根據需求自由選擇。

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