西成高鐵雖然被降了標，原計劃是按350公里時速標準修建，但后來還是只按250公里時速標準修建，不過這條高鐵的建成還是縮短了西安和成都之間的距離與時間，以前成都到西安乘坐普速客車走寶成線要花十幾個小時，西成高鐵通了之后，動車只要三到四個小時，出行更方便了，成都和西安都是 旅游 熱門城市，西成高鐵的開通也帶動了 旅游 業的發展。對成都來說，西成高鐵不僅僅是到西安的距離近了，去中原、華北的距離和時間也近了，成都去北京的高速動車最快的只要7個多小時，還有一趟成都去沈陽的高速動車，全程14個多小時。當然西成高鐵方便的不僅是成都和西安兩地，還有西成高鐵沿線的城市，另外西成高鐵還有不少跨線長途動車運行，西成高鐵與成貴高鐵也構成了一條連接西北與西南地區的捷徑。

西安至成都高鐵自陜西省西安市引出，向南經陜西省安康、漢中市，至四川省廣元市、綿陽市，在江油站與綿陽至成都至樂山鐵路相連，抵達成都市，全長658公里。其中，新建西安至江油段506公里，設西安北、阿房宮、邑、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、寧強南、朝天、廣元、劍門關、青川、江油北、江油等14個車站，運營時速250公里。

“二十四城芙蓉花，錦官自昔稱繁華。”成都在大家印象里一直是一座熱鬧繁華、遍地繁花的城市。這里悠閑、恬淡又 時尚 ，寬窄巷子、錦里、春熙路、武侯祠、文殊院、熊貓基地、四川博物院等都是外地游客必到景點，火鍋、串串、麻婆豆腐、兔頭、甜水面、豆花更是不能不嘗的人間美味。從前都說“蜀道難，難于上青天”，西成鐵路開通后，早上從石家莊出發，中午到西安逛古城，晚上吃頓成都火鍋將不再是什么難事。

天府廣場

12月28日起石家莊－成都間每天有8趟高鐵列車往返，其中，石家莊－成都東共有4趟列車，G89次（石家莊8:00到8:02開，14:41抵達成都東）用時6小時39分；G1709次（石家莊9:57到10:22開，18:06抵達成都東）用時7小時44分；G307次（石家莊10:51到10:55開，19:42抵達成都東），用時8小時47分；G1701次（石家莊10:56到11:00開，19:14抵達成都東），用時8小時14分。

寬窄巷子

成都東－石家莊每天也有4趟列車，G90次（石家莊21:39到21:41開）、G1710次（石家莊21:06到21:10開）、G308次（石家莊18:56到18:59開）和G1702次（石家莊18:49到18:52開），可以說以后從石家莊去往成都坐高鐵將十分便捷。

寬窄巷子

武侯祠

四川博物院

熊貓基地

熊貓基地

四川大學

西成高鐵的開通，確實帶來的很大的方便，一個人的親身經歷和大家做以分享：

應該是在2013年，趁著“五一”假期，幾個好友突然想去成都吃火鍋，于是三天假期的程度之行就開始了。當天開著車子從西安出發，下午一點上高速，到了成都市內已經是晚上十點鐘了。一路奔波又累又餓，好不容易找了酒店便直奔火鍋店……第二天簡單的游完之后，第三天又趕著回西安。 三天下來，大家確實是吃了兩頓火鍋，但是都在抱怨有點趕時間，兩天都浪費在了路途上……

后來，聽說西安到成都要開高鐵了，于是各種的期盼。中途說好的好幾次開通都擱淺了，最終西城高鐵與2017年12月6日開通。沒有能趕上第一趟高鐵，但是周圍的朋友卻是是趨之若鶩。

以前沒去過成都的親戚們，字去年底以來陸續乘高鐵前往，統一的感覺就是方便。從居住地坐地鐵直達高鐵站，然后坐高鐵奔赴成都，成都東至西安北全程二等座票價為263元，時間為4小時。

這樣，去一趟成都，一個周末短途足以。而也基本印證了之前很多報道當中的“早上西安吃泡饃、下午成都吃火鍋”的“豪言”。

第一 兩個區域核心城市連接，雙方本身的硬實力決定了這條鐵路非常必要第二 輻射 西安近處輻射蘭州 鄭州 兩翼，遠處有華北 西北兩大區域 均可通過這個進行換乘，比如蘭州到成都 西寧到成都 濟南到成都 太原到成都等等 最后 西部地區的 美食 人文連接，一定大大促進兩地交流和沿線的開發 旅游 ！期待早日開通！！！

非常方便。尤其廣元，綿陽到成都的人非常多。節約時間。經常定不到票。多數時間先上車后補票。

2018年春節，我在成都玩，左右前后都是說陜西話的，這就是西成高鐵帶來的方便程度。我一查高鐵票，到初十都基本沒有了……你想想這火爆程度

首先，真正意義上打開了出川的北大門，解決了自古以來就有的蜀道難難于上青天的窘境。其次，縮短了西安到成都的陸地運行時間，由原來的普快11小時縮短到4小時多。這也使得兩地之間生活、 旅游 、貿易等方面更為快捷方便。第三，提高了國家戰略支援、轉移以及應急救援等方面的速度和效率。第四，打通了高鐵沿路的通訊便捷，中國移動等三家運營商的4G信號已經同步覆蓋西成高鐵沿線，乘客隨時隨地即使在隧道內也可以和平常一樣保持良好的信息交流。

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