很高興能夠回答你的問題，【未來汽車工業(yè)如何被重塑】，其實這就是說，汽車的未來發(fā)展方向是什么？正如你說的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，這是汽車發(fā)展的新四化。

電動化

說到汽車的電動化，大多數(shù)人都能想到“新能源”，國家政策的扶持引導，新能源汽車是社會發(fā)展的趨勢，人們環(huán)保的意識越來越強烈，尾氣排放的標準會越來越嚴格，新能源汽車是不二之選，目前新能源汽車里最主要的還是電動汽車。

智能化

汽車早已不單單是一個代步工具，而是提供給人們更多享受性的服務(wù)，汽車的智能化，給人們很大的方便，聽音樂、玩游戲、導航，智能駕駛以及自動駕駛、無人駕駛，都是汽車往智能化發(fā)展的趨勢。

網(wǎng)聯(lián)化

網(wǎng)聯(lián)跟智能是分不開的，很多車企將智能AI系統(tǒng)搭載于新車之上，并聯(lián)通控制車上的多項功能，如車窗、電話、導航、多媒體等等，將車上的部分功能通過“只動口不動手”即可實現(xiàn)運轉(zhuǎn)，這的確大大方便了用戶的行車生活。

共享化

共享單車的出現(xiàn)，被人多人譽為新四大發(fā)明之一，確確實實方便了人們的生活，“共享充電寶”、“共享雨傘”，很多共享的東西著實方便了人們的生活，“共享汽車”已經(jīng)并不稀奇，很多地方都有了共享汽車，方便了很多想買車，但目前有困難買不了的人們，將來將是共享經(jīng)濟，“共享汽車”是發(fā)展的趨勢。

寫在最后:新四化是汽車未來發(fā)展的必然之路，逐漸會越來越滿足人們的需求，會越來越便利，帶給人們越來越多的享受型服務(wù)。

汽車智能化的發(fā)展方向是什么？

隨著信息化時代的發(fā)展，各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭都占據(jù)這行業(yè)制高點，紛紛看好智能化和自動化這片藍海，而傳統(tǒng)的汽車廠商和崛起的新能源汽車廠商都對汽車的智能化自動化投入巨大，都將視智能化、自動化作為百年汽車業(yè)變革的契機和節(jié)點。

汽車的電子化越來越高

自從卡爾·本茨發(fā)明了汽車那刻起，到現(xiàn)在已經(jīng)百年有余，汽車的基本形態(tài)還是一貫的四個輪子，一個方向盤和幾排座椅的形象，在動力上的內(nèi)燃機的基本構(gòu)造，還有傳動系統(tǒng)的機械結(jié)構(gòu)，都沒有本質(zhì)的改變，但是汽車電子化的水平卻在不斷的提高。

自動駕駛（圖片來自www.ivsky.com）

汽車電子技術(shù)的發(fā)展歷程可劃分為三個階段。

第一階段：單獨控制階段，20世紀50年代到60年代，是汽車電子技術(shù)發(fā)展的初級階段，由原有的機械構(gòu)造的置換型分立電子裝置發(fā)展為獨立的零部件，比如，發(fā)動機的電子點火模塊，主要是為了提高性能和降低成本。20世紀60年代后期到70年代，出現(xiàn)了將各種分立電子裝置組合起來的電子系統(tǒng)，解決的主要問題是節(jié)能減排和提高安全性。

第二階段：集中控制階段，20世紀70年代到80年代.由于采用了數(shù)字電路及大規(guī)模集成電路，同時，得益于CPU運算速度的提高和存儲容量的增加，使得汽車電子控制單元（ECU）控制功能增加。另外，各種控制器所用的傳感器店都可以通用，因此，可以將多種控制集中在一個ECU上。這種控制方式就叫做集中控制系統(tǒng)，也就是汽車微電腦控制系統(tǒng)。

第三階段：網(wǎng)絡(luò)控制階段，網(wǎng)絡(luò)控制階段。1990年之前，大多數(shù)汽車的電控系統(tǒng)都是獨自運行的，在一輛采用傳統(tǒng)方式設(shè)計的高檔車中，其電線長度可達2000多米，電器節(jié)點數(shù)可達1500多個。其后逐漸采用網(wǎng)絡(luò)控制方式，利用ECU實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，從而優(yōu)化系統(tǒng)整體性能并簡化電器布線。該階段在汽車上得到廣泛應用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是CAN總線和LIN總線技術(shù)。

汽車電子化程度越來越高（圖片來自www.ivsky.com）

編輯總結(jié)：正因為這種汽車電子化的程度越來越高，汽車就變成了擁有了以電腦控制的有“大腦”有靈魂的機器。雖然它的發(fā)動機和傳動系統(tǒng)沒有本質(zhì)的改變，這種電子化的控制系統(tǒng)，使得汽車的智能化成為可能，隨著處理器能力的不斷提高，自動駕駛就變成了汽車工業(yè)變革的下一個節(jié)點。

智能化時代的趨勢，自動化汽車的趨勢

我們的都知道，當前是智能化的進行時代，就從現(xiàn)在大行其道的智能手機也可看出端倪，我想汽車業(yè)也不會落后時代的發(fā)展的，手機由功能機時代向智能機時代用了十幾年的時間，這種智能化越來越加強。隨著汽車電子化越來越高，汽車的智能化也會越來越高。

智能化進行時（圖片來自www.ivsky.com）

什么是智能化，一言以蔽之，就是如同人一樣，有感知能力，有記憶和思維能力，具有學習能力和自適應能力，并具有決策能力。具備這些能力并不是像人一樣具備血肉之軀，而需要強大的處理器和各種電子元器件輔助的綜合電子系統(tǒng)。

隨著汽車性能的提高更多的依賴于電子技術(shù)，汽車電子行業(yè)的未來發(fā)展趨勢在環(huán)保性，安全性，和通信連通性方面比較突出。圍繞汽車電子這些趨勢，汽車廠商和IT企業(yè)之間開始進行跨界合作。互聯(lián)網(wǎng)巨頭與傳統(tǒng)汽車品牌的強強聯(lián)合，探索汽車走向智能化的康莊大道。至此，汽車工業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷100多年，從功能汽車時代開始智能汽車時代。

不帶任何操作器件的智能汽車（圖片來自www.ivsky.com）

編輯總結(jié)：隨著汽車行業(yè)整體的發(fā)展，智能化技術(shù)將得到越來越多的應用。近年來我們正目睹功能汽車逐漸進化為智能汽車潮流。汽車智能化成為整個社會關(guān)注的熱點，智能汽車也成為汽車行業(yè)未來的趨勢之一。智能化將給汽車行業(yè)的制造技術(shù)和商業(yè)模式等方面帶來更多更大的變革，使汽車的操控越來越簡單，動力性和經(jīng)濟性越來越高，安全性也越來越好。智能化自動化越來越成熟后，自動駕駛勢必將成為，百年汽車業(yè)發(fā)生重大變革的契機。在不久將來智能化的自動駕駛的汽車必將大行其道。

汽車智能化發(fā)展的方向必須與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展相結(jié)合。當前汽車智能化的當務(wù)之急不是自動駕駛，而是輔助自動駕駛。如為安全需要的防碰撞、故障預測與告警，為提供優(yōu)質(zhì)信息服務(wù)的車聯(lián)網(wǎng)云計算，為舒適方便的自動泊車、自動出入車庫等。這些都是急需的，技術(shù)難度不大，產(chǎn)業(yè)化有利可圖。

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