我覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在性能越來(lái)越好，國(guó)內(nèi)公路網(wǎng)建設(shè)的也越來(lái)越好完善，所以國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)途自駕是沒(méi)問(wèn)題的，例如長(zhǎng)城哈弗H9，廣汽傳祺GS8都很適合長(zhǎng)途自駕。

但是國(guó)產(chǎn)車如果出境自駕的話萬(wàn)一有故障可能存在找不到零件更換的風(fēng)險(xiǎn)，除非自駕司機(jī)本身非常懂修車，否則出國(guó)自駕還是選大眾，本田，奧迪，奔馳寶馬之類的全球普及款比較保險(xiǎn)。

我認(rèn)為適合的，一款車開(kāi)發(fā)過(guò)程中會(huì)有極端環(huán)境測(cè)試，一般整車廠會(huì)把車?yán)侥雍托陆衬?jīng)歷數(shù)個(gè)月的路試，環(huán)境適應(yīng)性是沒(méi)問(wèn)題的。其實(shí)從制造領(lǐng)域來(lái)講，國(guó)產(chǎn)車和合資車裝配工藝及水平差不多，這么跟你說(shuō)吧，汽車廠的流水線建造是承包給集成商的，國(guó)產(chǎn)車廠和合資車廠基本上也就用那幾家系統(tǒng)集成商，所以制造方面來(lái)講，國(guó)產(chǎn)并不輸合資，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車唯一弱勢(shì)的是變速箱。如果你想買性價(jià)比高得車的話，可以選個(gè)配備知名變速箱的國(guó)產(chǎn)車。

新能源汽車是以后汽車發(fā)展的方向嗎？

新能源電動(dòng)汽車：于2001年列入國(guó)家“863計(jì)劃”；于2010年正式被國(guó)務(wù)院確定為--中國(guó)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一；這個(gè)行業(yè)迄今為止已有整整18年的時(shí)間，從無(wú)人問(wèn)津，騙補(bǔ)貼到今天的彎道超車，是大風(fēng)口，亦是必然趨勢(shì)！

國(guó)家極力支持！ 堅(jiān)決推進(jìn)全領(lǐng)域電動(dòng)化發(fā)展！

國(guó)家極力推動(dòng)，加快全領(lǐng)域電動(dòng)化

國(guó)家對(duì)新能源汽車發(fā)展的態(tài)度十分明確，并多次在文件中呈現(xiàn)。2018年底，交通部發(fā)布通知，規(guī)定2020年底前，城市公交、出租車及城市配送等領(lǐng)域新能源車保有量達(dá)到60萬(wàn)輛，重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。并且積極推動(dòng)物流領(lǐng)域的電動(dòng)化。這意味著在中國(guó)社會(huì)各領(lǐng)域的電動(dòng)化發(fā)展已經(jīng)全面展開(kāi)。

這一系列政策規(guī)定的發(fā)布，表達(dá)了中央政府堅(jiān)決推進(jìn)新能源汽車應(yīng)用、推廣的堅(jiān)定態(tài)度。在國(guó)家的大力推動(dòng)下，地方政府積極響應(yīng)，紛紛出臺(tái)推廣應(yīng)用政策，以此推動(dòng)各地的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

30余省市出臺(tái)政策鼓勵(lì)電動(dòng)化發(fā)展

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，北京、河北、天津、內(nèi)蒙古、陜西、甘肅、山東、河南、青海、海南、西藏、寧夏、新疆等30省市出臺(tái)了關(guān)于支持新能源汽車發(fā)展的措施，內(nèi)容涵蓋新能源汽車推廣計(jì)劃、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及補(bǔ)貼政策等等。

從這些出臺(tái)政策的省份來(lái)看，其主要目的就是為了進(jìn)一步普及新能源汽車，特別是在公共交通領(lǐng)域規(guī)定了電動(dòng)化發(fā)展的時(shí)間規(guī)劃，強(qiáng)制性更換和普及電動(dòng)汽車。

【電動(dòng)之家觀點(diǎn)】從國(guó)家政策到地方政策，新能源汽車的發(fā)展思路十分明晰，從公務(wù)用車領(lǐng)域到公共用車領(lǐng)域，再到物流用車以及私人用車領(lǐng)域，中國(guó)的電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)正全面襲來(lái)，全面電動(dòng)化正成為現(xiàn)實(shí)。

5月20日，中國(guó)發(fā)布了第一個(gè)傳統(tǒng)燃油車退出時(shí)間表研究報(bào)告——《中國(guó)傳統(tǒng)燃油車退出時(shí)間表研究》。

此次發(fā)布的這份報(bào)告由能源與交通創(chuàng)新中心撰寫，中國(guó)石油消費(fèi)總量控制和政策研究項(xiàng)目在京發(fā)布。報(bào)告在深入研究國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)燃油汽車禁售情況、新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)等的基礎(chǔ)上，提出了中國(guó)傳統(tǒng)燃油汽車替代與退出的設(shè)計(jì)方案。

傳統(tǒng)燃油車的退出是必然趨勢(shì)

報(bào)告認(rèn)為，傳統(tǒng)燃油車的逐步退出是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的全球性趨勢(shì)。

在節(jié)能減排、污染治理和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等因素的驅(qū)動(dòng)下，2016年以來(lái)，多個(gè)國(guó)家、地區(qū)及城市陸續(xù)公布將禁售燃油車。特別是挪威、荷蘭、英國(guó)等國(guó)家已通過(guò)議案、國(guó)家計(jì)劃文件或交通部門戰(zhàn)略書等方式提出了燃油車禁售的具體時(shí)間表。一些汽車企業(yè)也針對(duì)這一趨勢(shì)提出了相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略，如大眾汽車計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)所有車型電動(dòng)化，傳統(tǒng)燃油車徹底停止銷售；北汽集團(tuán)提出2025年旗下自主品牌將在中國(guó)全面停售燃油車。

中國(guó)燃油車退出進(jìn)程已經(jīng)開(kāi)始

中國(guó)的部分城市和地區(qū)已率先啟動(dòng)了這一進(jìn)程。2019年3月，海南省出臺(tái)《清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，成為全國(guó)首個(gè)提出所有細(xì)分領(lǐng)域車輛清潔能源化目標(biāo)和路線圖的地區(qū)；很多汽車企業(yè)也主動(dòng)推出了自有品牌燃油車退出的時(shí)間表和路線圖。

燃油車退出該如何推進(jìn)實(shí)施？

報(bào)告建議，傳統(tǒng)燃油車的禁售與退出可以按照“分地區(qū)、分車型、分階段”的步驟逐步推行。

基于不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、汽車人均保有情況、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等因素，報(bào)告將中國(guó)大陸區(qū)域劃分為四個(gè)層級(jí)，第I層級(jí)為特大型城市（如北京、上海和深圳等）和功能性示范區(qū)域（如海南、雄安等）；第II層級(jí)為傳統(tǒng)汽車限行限購(gòu)城市和藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)中的重點(diǎn)區(qū)域省會(huì)城市等；第III層級(jí)主要是藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重點(diǎn)區(qū)域和新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域（如華北、長(zhǎng)三角、泛珠三角和汾渭平原）；第IV層級(jí)（如西北、東北、西南）。傳統(tǒng)燃油車退出過(guò)程由點(diǎn)及面推進(jìn)。

公交車、出租車、分時(shí)租賃及網(wǎng)約車、郵政與輕型物流車、機(jī)場(chǎng)港口場(chǎng)內(nèi)車、環(huán)衛(wèi)車行業(yè)、公務(wù)車等車型應(yīng)先行替代或退出，私家車和普通商用車隨后。在市場(chǎng)手段和政策手段的聯(lián)合驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)有望在2050年以前實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的全面退出。

新能源充電樁行業(yè)即將迎來(lái)野蠻生長(zhǎng)的時(shí)代

作為充電樁行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者中交信達(dá)謙和新能源股份公司已經(jīng)開(kāi)始布局全國(guó)的充電樁市場(chǎng)，系有交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)成立的北京中交信達(dá)科技有限公司，成都海良建筑材料有限公司與四川謙和企業(yè)管理有限公司在川共同出資1.23億成立的中交信達(dá)科技有限公司，是集新能源汽車運(yùn)營(yíng)和充電設(shè)施的研發(fā)，生產(chǎn)，銷售，投建及運(yùn)營(yíng)為一體的平臺(tái)公司。現(xiàn)已在全國(guó)成立14家運(yùn)營(yíng)分公司。

我們的優(yōu)勢(shì)：

1.資源優(yōu)勢(shì)：國(guó)家級(jí)檢測(cè)中心唯一執(zhí)行單位；中國(guó)充電樁行業(yè)協(xié)會(huì)理事單位；充電樁行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)委員小組成員。

2.工信部對(duì)我們公司的評(píng)價(jià)“成立時(shí)間最短、發(fā)展最快、樁體行業(yè)利用率最高”，短短2年時(shí)間，全國(guó)多省事布局的充電站裝機(jī)總功率全國(guó)第五

3. 上市優(yōu)勢(shì)：國(guó)家充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)計(jì)量檢測(cè)中心落地成都錦江 中交信達(dá)謙和作為充電站行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者也正式落成正式官宣 ，辦公地點(diǎn)中交大廈即將投入建設(shè)，上市計(jì)劃持續(xù)推進(jìn)中。

4. 行業(yè)標(biāo)桿優(yōu)勢(shì)：拿建立標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)。哪家公司的力量強(qiáng)，哪家公司就可以建立標(biāo)準(zhǔn)。比如微軟打造了PC操作系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，英特爾建立了個(gè)人電腦、服務(wù)器的CPU標(biāo)準(zhǔn)；蘋果和安卓則建立智能手機(jī)的操作系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。中交信達(dá)新能源公司則是建立充電樁行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)！

5. 法人保障： 徐懷忠先生，中交信達(dá)謙和股份有限公司董事局主席，宗申集團(tuán)原副董事長(zhǎng)，中國(guó)第一批改革開(kāi)放優(yōu)秀企業(yè)家。曾任雙流區(qū)人大代表、區(qū)人大常委委員、成都市人大代表。中共黨員，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師。1978年組建成都雙流團(tuán)結(jié)軋鋼廠，1989年組建成都聯(lián)益股份有限公司，任董事長(zhǎng)，企業(yè)規(guī)模達(dá)5000多人；公司于1997年在深交所掛牌上市，是全國(guó)第一家多鎮(zhèn)企業(yè)股，為雙流區(qū)名列西部百?gòu)?qiáng)縣榜首作出卓越貢獻(xiàn)曾榮獲雙流區(qū)、成都市優(yōu)秀企業(yè)家稱號(hào)。

快車充便捷模式，也是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)

首先，新能源汽車是趨勢(shì)，這是毋庸置疑的。

上一年，國(guó)務(wù)院已經(jīng)下發(fā)通知，將不再審批，內(nèi)燃機(jī)車廠商。這說(shuō)明國(guó)家，已經(jīng)，準(zhǔn)備全力支持新能源汽車廠商的發(fā)展，從各種新能源汽車的購(gòu)買補(bǔ)貼就可以看到。對(duì)環(huán)保來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)車，對(duì)環(huán)境有一定的傷害，其次，我也不是石油能源儲(chǔ)備大國(guó)。每年需要進(jìn)口大量的石油。這是不可持續(xù)的，沒(méi)有自生能力，持續(xù)進(jìn)口也是危險(xiǎn)的；從這方面來(lái)看，國(guó)家也會(huì)，大力支持新能源汽車的發(fā)展。

新能源汽車目前要解決的首要問(wèn)題還是電池，能達(dá)到多少續(xù)航里程。這是一個(gè)比較難的問(wèn)題，不過(guò)，隨著科技的發(fā)展，相信未來(lái)會(huì)出現(xiàn)，續(xù)航一千公里的，新能源汽車。在那個(gè)時(shí)候就會(huì)對(duì)傳統(tǒng)車廠造成巨大的沖擊。新能源汽車也會(huì)迎來(lái)大的發(fā)展，成為一個(gè)大的趨勢(shì)，相信這在不久的將來(lái)就會(huì)實(shí)現(xiàn)。