我家在廣州，自己先后買過三部日本車，分別是馬自達和兩部雷克薩斯，談談我對這個問題的理解吧。

1、廣東人的性格以及消費習慣。

廣東人的性格特點，有兩個比較明顯的特征，一個是務實，一個是敢為天下先。對事物有自己的判斷，不太容易受到愛國主義這些概念的影響，也不太喜歡高調張揚。

這些性格特點，體現在對汽車的選擇上，自然偏向于實用導向的日系車。

其中，省油、舒適、故障率低、保養便宜等都是日系車的特點，這些特點契合了廣東人的消費習慣，所以賣得好也就好理解了。

比如我的第一部車馬自達6，用了近8年，基本沒有什么故障，即使是最容易出問題的空調系統，都沒有出過問題，在夏天悶熱難耐的廣州，一直表現的很給力，只需要正常保養即可。

2、日本車本身的優點。

如上所述，日系車具有性價比高、省油、舒適、故障率低、保養便宜而方便等特點，這是眾所周知的認知，但我還想延伸一下，說說安全性這個問題。

很多國人認為歐洲車車身硬朗、用料很足，安全性更高，日本車皮薄，用料忽悠，安全性很差。本人之前做過多年汽車記者，參加過各個汽車品牌的安全碰撞測試，對于歐美日韓品牌的安全理念，算是略知一二。

日系車的安全理念是：當碰撞發生時，第一位的不是保證車身的完整，而是保證乘員能生存，安全氣囊能正常打開，駕駛座能打開門，為了達到這個目的，車頭部分或者車尾部分可以犧牲掉。所以，日系車的一部車，一般會分為車頭潰縮區、乘員區、車尾潰縮區，前后兩個部分的目的是在發生碰撞時，消解掉碰撞能量，不讓能量傳遞到乘員區。所以經常看到日系車發生碰撞時，車頭碰撞的很難看，發動機什么的基本都毀了，但乘員區不會變形，門能打開，人能逃生。

這個理念，是被廣東人所接受的，我覺得這一點，是廣東人認可日系車的很大一個原因。

3、歷史原因。

珠三角的汽車消費，受到香港的深刻影響，而香港市場上，基本上被日系車壟斷了，其中尤其以豐田為龍頭，大家去香港可以看到，出租車基本上都是豐田皇冠。

后來有一大批豐田皇冠和佳美（凱美瑞的前身）以走私的渠道進入了珠三角，品質非常好，給廣東人留下了深刻印象。我至今還能在廣州街頭偶爾看到一些老皇冠和佳美，應該開了超過20年了。

這個歷史原因，也是一大因素。

4、廣東是日系車的大本營，三大日系品牌的合資總部都在廣州。

廣州本田是國內最早的汽車合資企業，而且是最早全球同步引入雅閣這樣的中高端車型的公司，基本上成了廣州的一張名片；后來又成立了廣汽豐田和東風日產，三大日系品牌的中國大本營都落在了廣州，包括政府、媒體，社會各界，自然會極力配合，在宣傳上借力甚多。

千萬不要小看了這點，一個企業品牌被一個城市的居民不但認可，而且有親切感和自豪感，你說銷售也有問題嗎。

另外，銷售渠道的強大，也是一個很大的原因，早在2005-2006年時，廣州本田在廣州的4S店就達到了12家，一汽豐田4S店高達14家，東風日產在2008年導入新天籟后，也進入了發展的高峰期，4S店最多超過15家，而同時期，一汽大眾和上海大眾的4S店總和不超過6家！

其實廣東人喜歡買日車是有原因的，這個要追溯到20年前了，因為從幾十年前開始廣東人就都很崇拜香港人，基本上什么都學香港，看電視也基本只看香港臺，甚至連現在說話的腔調都是香港化，以前純正的廣州腔消失了。說到車香港人從來就喜歡買日車，只有有錢人才買德國車，所以基本香港街上的豪華車都是歐洲車，喜歡買日車是因為香港和日本同樣是右舵，直接從日本進口又方便又便宜（免稅）。而廣東人喜歡買日車就是因為看到香港人喜歡，還有一個原因是改革開放初期廣州走私進來的日車多，接觸的第一個進口車就是日車，所以那時候坐過日車的人就覺得比拉達，上海牌，夏利的轎車好太多了。

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