目前已有的高速鐵路為：京津城際、昌（南昌）九（江）城際、石（家莊）太（原）客運(yùn)專線、長(zhǎng)（春）吉（林）城際鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線、滬（上海）寧（南京）高鐵、武（漢）廣（州）客運(yùn)專線、鄭（州）西（安）高速鐵路、溫（州）福（州）線、漢宜線、京滬線、福廈鐵路，成灌高鐵、滬杭高鐵、滬寧城際鐵路、廣珠城際鐵路、海南東環(huán)鐵路、京滬高速鐵路。

中國(guó)高鐵最高時(shí)速

高鐵時(shí)速在每小時(shí)200公里至350公里，最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)350公里。廣泛意義上，高鐵指一種能讓行駛的列車達(dá)到200km/h以上的鐵路系統(tǒng)，高鐵的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)速度一般為250公里/小時(shí)，但在實(shí)際運(yùn)行中，列車的行駛速度會(huì)保持在200公里/小時(shí)至350公里/小時(shí)之間，最高可超過350公里/小時(shí)。

中國(guó)高速鐵路一般采用無砟軌道，也有少部分采用有砟軌道。中國(guó)高鐵線路統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)構(gòu)造速度達(dá)250km/h及以上的電力動(dòng)車組列車，車次分“G、D、C字母開頭”三種，車輛分CRH和CR系列車型。

特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時(shí)速300公里以上的高速鐵路采用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。

2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動(dòng)心高速道岔。

3、大量采用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離。

4、高速鐵路的接觸網(wǎng)，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動(dòng)車組的接觸穩(wěn)定和耐久性。

5、高速鐵路的信號(hào)控制系統(tǒng)比普通鐵路高級(jí)，因?yàn)榘l(fā)車密度大，車速快，安全性一定要高。

中國(guó)高鐵多少年了

截止2022年12月2日，14年。
根據(jù)中國(guó)高鐵網(wǎng)顯示，中國(guó)高鐵是在2008年8月1日開通的，到今年2022年有14年了。
中國(guó)高鐵建設(shè)是在1978年，鄧小平同志訪問日本時(shí)，乘坐新干線鐵路上的高速列車后，高速鐵路才逐漸受到中國(guó)民眾的關(guān)注。

中國(guó)只有高鐵嗎

高鐵票再不是有錢人的特權(quán)，訂購(gòu)高鐵票同選座電影票一樣簡(jiǎn)單。你不是中國(guó)人嗎？還是你是生活在深山老林的猿人?中國(guó)不僅有高鐵，還有飛機(jī)大炮海運(yùn)等等而且很多很先進(jìn)！

高鐵的出現(xiàn)，則徹底蕩平了老百姓的回家路，中國(guó)高鐵已經(jīng)創(chuàng)造奇跡，但未來的路遠(yuǎn)沒有到盡頭。2018中國(guó)交通運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)名錄收錄了交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)(鐵路、汽車、摩托車及其配件)生產(chǎn)、銷售企業(yè)的通訊行業(yè)廠商企業(yè)公司名錄。

在90年代，春運(yùn)一度是個(gè)時(shí)髦詞匯，也衍生出琳瑯滿目的段子。或許全球也只有中國(guó)有能力在短短的十幾天內(nèi)完成數(shù)億人口的遷徙，速度的提升，品質(zhì)的飛躍，中國(guó)高鐵不斷取得的成績(jī)描繪出了中國(guó)未來發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。