中國最快的高鐵CIT500型號(hào) （605km/h

2021年中國高鐵最高時(shí)速？

目前已運(yùn)營(yíng)的最快高鐵是“復(fù)興號(hào)”，最高速度可達(dá)400公里/小時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)速度為350公里/小時(shí)。“復(fù)興號(hào)”不但是我國最快的高鐵，也是全球最快的高鐵。據(jù)說，時(shí)速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)已在青島成功下線，這意味著時(shí)速達(dá)600公里的高速磁浮的出現(xiàn)，必定會(huì)再一次提升我們的出行速度。

2011年7月，我國的高速鐵路進(jìn)行了大面積的降速，最高營(yíng)運(yùn)速度由原來的350公里/小時(shí)降至300公里/小時(shí)。2017年9月，“復(fù)興號(hào)”列車在京滬高速鐵路上的運(yùn)營(yíng)速度再次提升為350公里/小時(shí)，其他高鐵路線速度不變。

高鐵和磁懸浮哪個(gè)更快？

磁懸浮更快，磁懸浮最高時(shí)速500公里，高鐵試車最快390公里 高鐵軌道方式主要有兩種，即磁懸浮方式和輪軌方式（目前幾乎都是輪軌式）。 磁懸浮方式是運(yùn)用超導(dǎo)原理，將車體懸浮在軌道上10cm左右運(yùn)行，主要克服空氣阻力； 而輪軌方式主要靠輪軌粘著力提供運(yùn)行動(dòng)力，分為無砟軌道和有砟軌道，車體分為動(dòng)力分散式和動(dòng)力集中式。 目前武廣高鐵、京津城際主要為動(dòng)力分散式動(dòng)車組，為輪軌方式。磁懸浮法國實(shí)驗(yàn)最高速度超過500km/h，上海也有試驗(yàn)線，但因技術(shù)不成熟運(yùn)營(yíng)線沒有采用。動(dòng)車有砟軌道屬于成熟技術(shù)，日本、德國、法國都采用，目前最高運(yùn)營(yíng)速度即中國武廣高鐵350km。

磁懸浮列車速度更快。

磁懸浮列車與高鐵的工作原理是不相同的。磁懸浮列車是根據(jù)物理學(xué)知識(shí)，即磁鐵磁力的關(guān)系，兩極相反就會(huì)互相排斥的原理，制作而成的磁懸浮列車。而高鐵是根據(jù)制動(dòng)原理制成的，由一節(jié)一節(jié)的車廂組成的。

高鐵速度最快的是哪條線路？

我國最快的高鐵線路有五條，分別是：

1、武廣客運(yùn)專線是世界上運(yùn)行速度最快、密度最大的高速鐵路，起點(diǎn)武漢站，終點(diǎn)廣州南站，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。

2、鄭西客運(yùn)專線，起點(diǎn)鄭州站、終點(diǎn)西安北站，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。

3、滬杭高鐵，起點(diǎn)上海站，終點(diǎn)杭州站，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。

4、京滬高鐵，起點(diǎn)北京南站，終點(diǎn)上海虹橋站，設(shè)計(jì)時(shí)速380千米/小時(shí)。

5、合福高鐵，起點(diǎn)合肥樞紐客運(yùn)專線，終點(diǎn)福州樞紐，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。

試驗(yàn)速度最高列車是中國南車研制的500公里試驗(yàn)列車，試驗(yàn)時(shí)速最高605公里。目前運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高的列車是京滬高鐵，運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高486.1公里，京滬線。京滬高速鐵路，簡(jiǎn)稱京滬高鐵，又名京滬客運(yùn)專線，是一條連接北京市與上海市的高速鐵路。同時(shí)也是世界上運(yùn)營(yíng)速度最快的高速列車。