承辦單位： 省跨海辦
答復時間： 2013年8月16日
簽 發 人： 趙莉莎
瓊跨海提復〔2013〕172號
關于開通使用東環高鐵萬寧和樂站和神州站的建議
（B類）

葉彬代表：
您提出的《關于開通使用東環高鐵萬寧和樂站和神州站的建議》的提案收悉，現答復如下：
您提出的盡快開通東環高鐵萬寧和樂站和神州站的建議，有利于方便當地百姓出行和促進地區經濟發展。為落實您的建議，我辦采取召開協調會、電話溝通、書面征求意見等多種方式與鐵路部門的東環高鐵運營單位粵海鐵路有限公司、建設單位海南東環公司和設計單位中鐵二院進行了協商。
鐵路部門認為當前制約和樂站和神州站開通的主要原因是：目前周邊客流量尚未達到鐵道部門的開通標準，周邊的市政配套設施尚未完善。
要達到開通和樂站和神州站條件，還需做好以下工作：一是進一步完善和樂站和神州站周邊市政配套設施。現階段和樂站和神州站尚未完成與車站配套的城市公交、道路地標、自來水等市政設施，還需當地政府做好東環高鐵和樂站和神州站開通的前期準備工作，為和樂站和神州站開通創造條件。二是積極協調鐵道部支持盡早開通和樂站和神州站。根據中國鐵路總公司相關規定，東環高鐵新開通站點需由粵海鐵路公司先報其主管部門廣鐵集團公司審核，最終由中國鐵路總公司批準開通。目前，粵海鐵路公司表示待兩車站市政配套設置完善后，將向廣鐵集團公司呈報開通和樂站和神州站的建議。
我辦將密切跟蹤，督促當地政府完善相關配套設施，爭取中國鐵路總公司的支持，力爭盡快開通和樂站和神州站，早日為百姓及旅客提供便利。
感謝您對我省鐵路工作的關心和支持！

神州高鐵要退市嗎

神州高鐵目前并沒有要退出市場的消息。神州高鐵（000008.SZ）近一年表現完全跑輸大盤，公司償債能力較差、現金不足、盈利能力較差、處于衰退階段，去年公司短期借款飆升，同時長期股權投資大幅增加，短期的流動負債平穩上升，但是截至2021年3月，一年內長期負債大幅增加。公司已經連續兩年存在股東在虧錢經營的狀態。需要注意的是，由于去年疫情影響的出行情況較差，還有公司存在的以商譽風險。
股價夠低，上漲空間很大（三年內漲到6-7元應該不是難事，漲到11元以上都有可能），但是下跌空間不大（總不至于跌到1元吧，這斯可是央企國企控股的中國高鐵龍頭股哦，不用擔心退市）；目前已經虧了一年，最多今年年報再虧，總不能連虧三年吧，所以最遲到2021年年報出來后就會迎來財務指標好轉帶來的炒作拉升；目前（2021年10月10日）價位還算是很低的，且當前價位距離上次低點（2021年7月底）才漲了20%不到，交易量處于穩步放大過程中，但還沒有出現高位爆量，因此短期仍有上漲空間，短期應該很容易漲到2.9。
神州高鐵憑借20多年的產業沉淀、專業積累和持續投入，已擁有中國乃至世界唯一的軌道交通全產業鏈運維裝備系統平臺，400余項產品廣泛運用于車輛、信號、線路、供電、站場等專業領域，覆蓋城軌、高鐵等全部軌道交通模式，形成了獨特的盈利模式和競爭優勢。
作為國投集團控股的混合所有制試點企業，神州高鐵戰略規劃將納入國投集團十四五規劃，有望進一步獲得央企控股股東在戰略規劃、業務拓展、資源平臺、資金資信等各方面的支持，為長期可持續發展提供有力支撐。