貴陽至南寧高速鐵路，簡稱貴南高鐵，是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至?？谕ǖ赖闹匾M成路段，線路北起貴陽鐵路樞紐貴陽北站，經貴州龍里，貴定、都勻、獨山、荔波，廣西環江、金城江、都安、馬山、武鳴，終至南寧鐵路樞紐南寧東站，線路全長533公里，貴陽北站至龍里北站51公里利用既有白龍客專，新建線路（龍里北站至南寧東站）長約482公里，共設14個車站，速度目標值350公里/小時。

貴南高鐵線路圖：

西成高鐵線路走向：

貴南高速鐵路北起貴州省貴陽市，南至廣西壯族自治區南寧市，貴南高鐵線路長約533公里，其中貴州境內正線長約200公里，廣西境內正線長約286公里。該條鐵路沿線主要經過貴陽、都勻、荔波、金城江、都安、馬山等地，沿途設有貴陽北站、貴安站、龍里站、都勻東站、獨山東站、基長站、荔波站、撈村站、環江站、河池站、永安鄉站、都安站、馬山站、南寧站14個站點。

貴陽到南寧高鐵什么時候開通

2023年底

貴南高速鐵路（Guiyang-Nanning High-speed Railway），簡稱貴南高鐵，是中國境內一條連接貴州省貴陽市與廣西壯族自治區南寧市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》（2016年修訂版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“包（銀）海通道”的重要組成部分。

2016年12月29日，貴南高速鐵路先導段正式開工建設。2017年12月23日，全線土建正式開工。2022年7月13日，貴南高鐵貴州段所有隧道全部開通。貴南高鐵全線計劃將于2023年底開通運行。

貴南高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網包海通道的組成部分，線路北起貴陽北站，經貴州龍里、貴定、都勻、獨山、荔波，廣西環江、金城江、都安、馬山、南寧北等站，終至南寧東站，全長481公里，是西南地區首條時速350公里的高速鐵路。全線預計2023年底開通運營，屆時貴陽至南寧通行時間將縮短至2個多小時。

2021年10月5日，經中鐵二局集團有限公司貴南高鐵項目部140名建設者歷時一年的奮戰，貴南高鐵加登隧道勝利貫通。

貴南高鐵貫穿廣西西北部和貴州東南部，是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路。

貴南高鐵共設幾個站?

貴南高鐵共設14個站。貴南高鐵全線共設14個車站，設計時速350公里，總投資757.6億元，建設工期6年，由中國鐵路總公司、貴州省、廣西壯族自治區三方共同出資。日前，中國鐵路總公司批復貴陽至南寧高鐵初步設計方案。

方案表明貴南高鐵北起貴陽北站，向南經龍里、貴定、都勻、獨山、荔波和廣西的環江、金城江、都安、馬山、武鳴等地，終點為南寧鐵路樞紐南寧東站，正線全長482公里，其中，貴州境內199公里，廣西境內283公里。

貴南高鐵的價值意義

貴南高速鐵路位于廣西西北部和貴州東南部，是連接中西部兩個重要省區省會城市的重要交通紐帶，貴南高速鐵路已列入廣西壯族自治區市市通高鐵工作方案的2015年前期工作攻堅項目，是國家中長期發展規劃2016八縱八橫高鐵網包頭至海口通道的重要組成部分。

隨著中長期鐵路網規劃的逐步實施，與本線連接的成貴、渝黔、滬昆和貴廣等線開工建設或建成，貴陽至南寧運輸質量及服務水平較低，已經不能適應區域國民經濟發展的要求，成為綜合運輸大通道的瓶頸。

貴南高速鐵路是銜接一帶一路陸路南北新通道的重要組成部分。建成后，將與成貴、貴廣高鐵、渝黔高鐵等共同構成川渝黔及西北地區至華南沿海地區間旅客交流的快速鐵路通道，形成川渝黔及西北地區與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟國家等地區旅客交流的便捷主通道。

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