南寧到百色的動車在哪個地方上車
南寧到百色的動車是從南寧東站上車,具體車次如下:
一、D8361次(上車站點:南寧東站):
D8361次列車是運行于南寧東站至百色站的動車組列車,全程距離234公里,列車運行總時長為2小時11分,發(fā)車時間9:40,到站時間11:51。
二、D8461次(上車站點:南寧東站):
D8461次列車是運行于桂林站至百色站的動車組列車,全程距離602公里,列車運行總時長為4小時32分,發(fā)車時間17:51,到站時間22:23,其中南寧東站是途經(jīng)站點。
三、D3822次列車(上車站點:南寧東站):
D3822次列車始發(fā)站是廣州南站,終點站是昆明南站,全程距離1283公里,列車運行總時長為9小時,發(fā)車時間9:42,到站時間18:42,其中南寧東站和百色站是途經(jīng)站點。
擴展資料
南寧東站的站場規(guī)模:
南寧東站站房由地上站臺層、高架進站層及地下出站層三層平面構(gòu)成,其進出站采用“上進下出”,即“線上候車,線下出站”的模式:車輛通過高架橋引至高架進站層?xùn)|、西兩側(cè),旅客下車后直接進站;建筑總層數(shù)為三層,地上兩層,地下一層。
南寧東站共設(shè)3個車場,站場總共30條到發(fā)線、13座站臺,引入線路為湘桂鐵路、柳南城際鐵路、南廣鐵路、南欽鐵路、貴南高速鐵路。
參考資料來源:搜狗百科-D8361次
參考資料來源:搜狗百科-D8461次
參考資料來源:搜狗百科-D3823次
貴南高鐵河池到南寧票價?
二等座202元,一等座342元,商務(wù)座636元。貴南高鐵全長482公里,設(shè)計時速350公里/小時,預(yù)計在2023年底開通運營。
預(yù)估票價是按照我國高鐵票價計算規(guī)則,時速350公里基礎(chǔ)票價為二等座0.42元/公里,一等座0.71元/公里,商務(wù)座1.32元/公里計算而來。
目前金城江到南寧沒有開通動車,現(xiàn)在只有過路車,也叫快速車,有硬座,硬臥,軟臥,價格最低62.5元起,還可以通過網(wǎng)上訂票,也可以到車站現(xiàn)場買票,
貴陽到南寧的貴南高鐵正在建設(shè)中,沒有開通。河池是廣西的一個地方,貴南高鐵經(jīng)過河地的。由于沒有通車,所以,目前是沒有河池到南寧的高鐵票價的。現(xiàn)在貴南高鐵已經(jīng)開始鋪軌,到建成通車時,才能知道河池到南寧的高鐵票價,盼望通車的一天早日到來。
貴南高鐵為什么拐彎?
高鐵之所以修成彎的,第一個原因就是省錢。
這里就有人說了,修成彎的是為了省錢?多繞了那么遠的路,只能多花錢,怎么可能省錢呢?是,兩點之間,直線路程最短。按照線路長度造價來說,確實是多花了錢。但是咱們忽視了最重要的一點,地形條件。中華地大物博,高原盆地溝壑縱橫,像咱們熟悉的秦嶺山脈,高度就達到了3771米,而且地質(zhì)條件復(fù)雜。類似于秦嶺這樣的山地不計其數(shù),如果咱們修建成直線,穿山是必須的。也就是說,要修建高鐵,就必須把一座大山挖空,這個工程造價,簡直不敢想象。有朋友問,挖穿一座大山要多少錢?比如為了挖穿橫斷山脈修建大柱山隧道,耗費資金前前后后就達到了兩千多億。相比之下,造橋的資金就要節(jié)省很多,如果在平原上修建,那就更便宜了
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