渝貴高鐵的最新消息是:

渝貴新高鐵目前已納入國家“十四五”鐵路發展規劃，貴州與重慶相關部門已完成了預可研報告初稿編制工作，現項目正處于前期工作階段，下步將按照國鐵集團工作計劃，積極配合推進完善相關建設手續辦理，爭取早日開工建設。

渝廣城際鐵路時速多少？

渝廣高鐵，可能很多人聽起來會比較陌生，但是這條高鐵規劃的確存在過，而且不是所謂的高鐵通道，而是一條完整的高鐵，目前重慶前往廣州的高鐵通道主要走貴陽方向，未來渝湘高鐵通車后也可以走懷化方向，這兩個方向都屬于高鐵通道性質，因為由多條高鐵所組成。渝廣高鐵規劃設計時速350km/h，但是隨著貴廣高鐵以及渝貴鐵路的通車，渝廣高鐵也就隨著流產，才有了后來的渝湘高鐵。渝廣高鐵對于貴州東北部來說是一個機遇，特別是銅仁市，銅仁至今都沒有高鐵干線經過，目前通車的銅玉鐵路設計時速僅僅只有200km/h。銅仁幸運的是武貴高鐵將過境，銅仁首次步入高鐵干線時代。

渝貴高鐵經過貴州哪些區縣？

1、渝貴高鐵為重慶直轄市與貴州省省會貴陽市之間的交通大動脈。

2、目前開通的為渝貴鐵路，主要經過重慶巴南區、重慶綦江區、遵義桐梓縣、遵義匯川區、遵義紅花崗區、遵義播州區、貴陽息烽縣、貴陽北站。

3、此外正在規劃一條重慶到貴陽的真正意義上的高速鐵路。

渝貴高鐵350過桐梓嗎？

渝貴高鐵350經過桐梓。

日前貴州兩條鐵路路線方案確定，分別為重慶至貴陽高速鐵路以及涪陵至柳州鐵路，前者為高鐵客運專線，后者為國鐵I級電氣化鐵路，都是西部陸海新通道的組成部重慶至貴陽高鐵客運專線簡稱“渝貴高鐵”，目前路線方案基本確定，設計時速為350km/h。渝貴高鐵是繼渝貴快速鐵路之后，重慶和貴陽之間又一條鐵路快速通道。渝貴高鐵起點重慶西站，沿途設置萬盛南站、桐梓新城站、綏陽站、遵義東站、開陽站、貴陽東站，原設計方案過境正安西的方案被否決。

涪陵至柳州鐵路為國家I級電氣化單線鐵路，設計時速為160km/h，是西部陸海新通道的主要貨運通道之一，兼顧客運業務，可通行動車組列車。涪柳鐵路貴州段沿途設置正安站、務川站、德江站、思南站、石阡站、鎮遠站、凱里東站、雷山站、榕江南站、從江南站。原設計方案與最終方案主要區別在于將原有過境劍河改為凱里，新建凱里東站。

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