1、渝昆高鐵建設過程：渝昆高鐵重慶段建設現場，將首榀重約830噸的大型箱梁精準架設在金家灣1號中橋上，

2、渝昆高鐵川渝段站前一標項目施工人員在縉云山隧道有條不紊進行開挖支護，力爭按期完成隧道貫通任務。縉云山隧道已掘進600余米，且每月以百米以上的速度掘進，24小時不間斷作業，預計2022年年底實現貫通。

渝昆高鐵走向

重慶至昆明高速鐵路初步確定的線路走向為：重慶西—江津—永川—瀘州—宜賓—高縣—鹽津—彝良—昭通—會澤—東川—長昆客專接軌。該線路全長700公里，采用每小時350公里的高鐵標準建設。

渝昆高鐵第一長隧道？

大理到重慶渝昆高鐵，云貴段站昭通市彝良縣境內，全長42.573km。標段主要工程有“5隧7橋”，五隧即彝良隧道出口端、小草壩隧道、炳輝隧道、小苗寨隧道和大苗寨隧道，標段隧道全長39.14km。其中重點控制性工程包括彝良隧道全長24.797km，為全線第一長隧。

彝良

2022年9月23日，渝昆高鐵全線最長隧道彝良隧道2號斜井進入隧道正洞施工，渝昆高鐵云南省境內首座隧道小山隧道順利貫通，渝昆高鐵云貴段項目建設提速推進。

彝良隧道

彝良隧道位于鹽津縣和彝良縣境內，是渝昆高鐵全線控制性工程，也是目前時速350公里的世界最長高鐵隧道。隧道為雙線分修雙洞單線隧道，其中左線隧道全長24.78公里，右線隧道全長24.8公里。

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