動車與高鐵的區別是什么?
動車與高鐵的區別:兩者的定義不同,高鐵是線路,動車是列車。高鐵通常時速以300公里起步,而動車則以200公里起步。動車和高鐵,行駛所用鐵軌和驅動原理有所差異。高鐵和動車的價格、座位設置等都不同。
動車與高鐵的區別:
1、兩者的定義不同,高鐵是線路,動車是列車。
首先從基本概念來看,我們平常所說的“坐高鐵”,其實是一個錯誤的說法。因為高鐵指的并不是車,而是使用高標準修建成的一條條高速鐵路的路線,諸如京滬高鐵和武廣高鐵等路線。
動車才是代指出行所乘坐列車的車型,和火車、汽車等均屬交通工具。在購票時,通常會有D字母和G字母這兩個開頭的車票類型,其中的D字頭是“動車組旅客列車”。G字頭是D類型列車的升級版,只是多了高速這兩個字,全稱就是“高速動車組旅客列車”。因此比較正確的叫法應該是高速動車,但寧簡勿繁的人們,為了省事就直接以高鐵代稱。
2、高鐵通常時速以300公里起步,而動車則以200公里起步。
高鐵是動車的升級版,就像智能手機和電腦等的不斷升級一樣,高鐵的升級主要體現在運行速度上。一般D字頭的列車速度在200到250千米每小時之間,而G字頭的列車速度則在300到350之間,且目前已運行的最高車速就是“復興號”高速列車的350千米每小時。
這也是為什么相同的路線距離,高鐵總是比動車早點抵達終點的原因。在選擇車票時,若比較趕時間或不想坐太長時間的車,可以優先選擇G字頭的車票類型,但如果是短程,二者也差不了太多的時間。
3、動車和高鐵,行駛所用鐵軌和驅動原理有所差異。
除了時速不同外,二者運行時所使用的軌道也不同。高鐵只能在新修建的專用鐵軌上運動,即具有較佳平穩性能的無砟軌道,采用的基本都是無縫鋼軌,通常都建立在一些高架橋梁上,其建造成本也較高。
這也是為什么很多城市如果要開通高鐵,必須要重新修建鐵路軌道的原因。而動車組列車的兼容性較強,既能在高鐵專用鐵軌上行駛,也能在鋪設石子的普通鐵路,也就是有砟軌道上運行。
其次,不同于火車的驅動原理,動車與高鐵均采用的是動力分散系統。傳統的火車,主要是依靠最前面的大型火車頭,來帶動剩余車廂的行駛,因為其它車廂本身是不帶動力的。高鐵和動車將動力分散在多個車廂上,即動車加拖車的組合,不需要單純依靠車頭的帶動,從而能快速提升運行速度。且高鐵的動力分散系統強度,要高于動車,這也是高鐵速度高于動車的原因之一。
4、高鐵和動車的價格、座位設置等都不同。
由于時速不同,二者的票價也有差異,G字頭的高鐵往往比D字頭的動車,價格貴一些。可供選擇的座位類型也不同,高鐵除了有一等座和二等座外,有些還設置了D字頭動車所沒有的商務座和特等座。
總之,高鐵和動車均比普通火車速度更快,環境更好。這一點從它們的票價通常是火車票價的幾倍上,就可以看出來。
高鐵和動車的區別是什么?
動車是指采用動力分散原理運行的列車,指的是列車車型,通常是以D開頭,全稱“動車組旅客列車”; 高鐵的全稱是“高速鐵路”,指的是“路”或“路+車”這一系統整體。G字頭列車,全稱是“高速動車組旅客列車”,簡稱“高鐵”是錯誤的,正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”。
1、本質區別
動車是指采用動力分散原理運行的列車,指的是列車車型;而高鐵指的是鐵路采用高標準技術修建的,指的是線路類型。
2、鐵軌區別
一個是有砟,一個是無砟。無砟鐵軌見不到小石子,一般而言,動車在有砟鐵路上,高鐵在無砟鐵路上。
3、運行速度區別
高速動車組旅客列車指運行于時速250公里及以上,在客運專線上運行的動車組列車,列車開行最高速度達到250公里/小時至300公里/小時。而動車組列車開行最高速度達到200公里/小時。
4、字母不同
高鐵通常是以G打頭,全稱“高速動車組旅客列車”;動車,通常是以D打頭,全稱“動車組旅客列車”。
5、硬件區別
列控設備、監控設備的不同。動車和高鐵在車型的選擇上是不同的,就算同樣在京滬高鐵上跑,D字頭和G字頭的車,車型一定不同。一般而言,高鐵使用的車型時速更高,所以安全要求更高,比如對轉向架和擋風玻璃的性能要求都更高。
6、列車運行控制系統不同
列車的列控系統最近飽受關注,這套系統被稱為列車的中樞神經,負責列車的通信信號和調度,也就是說,要避免發生追尾,它非常重要。中國動車上裝的都是CTCS系統(中國列車運行控制系統),參照的是歐洲的ETCS標準。不同的是,時速200公里級別的線路上用的是CTCS-2級別,而時速300公里級別的線路用的是CTCS-3級別,也就是動車上用的是CTCS-2級別,高鐵上用的是CTCS-3級別。
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