8月9日，從中國鐵建股份抄有限公司了解到，京九高鐵最南端贛深高鐵正在加緊建設之中，目前，全線控制性工程銀瓶山隧道已進入穿越國家森林公園的關鍵施工階段。?高鐵預計2021年建成通車。



據介紹，銀瓶山隧道全長9813.37米，穿越被譽為廣東“最美森林”之一的銀瓶山自然保護區，這也是東莞市首個國家森林公園，環保科技要求很高。?




贛深高鐵從江西贛州市贛州西站引出，經廣東省河源市、惠州市和zd東莞市，終抵深圳市深圳北站，設計時速350公里，全長436.37公里，是我國高速鐵路網“八縱八橫”的重要一段，也是江西對接“珠三角”的主通道。屆時，贛州和深圳兩地的通行時間將由目前最快6個小時左右壓縮至2個小時以內。

贛深高鐵途經哪些站？

贛深高鐵屬于京港高鐵的一段，全長436千米，設計時速為350千米/小時，全線共設14個車站，這14個車站分別是：

深圳北、光明城、東莞南、仲愷、惠州北、博羅北、河源東、河源北、龍川西、和平北、定南南、龍南東、信豐西、贛州西。

贛深高速鐵路（Ganzhou-Shenzhen High-speed Railway），正式定名為京港高速鐵路贛州至深圳段，簡稱京港高鐵贛深段[57]、贛深高鐵，是一條連接江西省贛州市與廣東省深圳市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺）通道”的重要組成部分，其中廣東段是中國鐵路廣州局集團有限公司自行承建的第一條設計速度350千米/小時的高速鐵路。

贛深高鐵停運了嗎？

停運了

贛深高鐵目前正處于聯調聯試期間，贛深高鐵的開通時間、旅客列車開行方案和票價尚未正式確定。鐵路部門將根據聯調聯試進展情況，第一時間公布相關信息。贛深高鐵江西段和廣東段分別歸屬中國鐵路南昌局集團有限公司（簡稱“南鐵”）、中國鐵路廣州局集團有限公司（簡稱“廣鐵集團”），只有這兩個鐵路運輸部門公布的日期才是官方消息，地方鐵路辦公室、交通委等透露的開通日期都不準確。只能說2021年12月底肯定能開通，具體哪天開通請關注南鐵、廣鐵集團官方賬號。

沒有停運，贛深高鐵是我們國家從北到南高鐵網當中的一條重要通道，去年才剛剛開通運營，是南昌鐵路局，廣東鐵路局，管轄的贛深高鐵，對我們江西的發展起到了重要的社會效益和經濟效益，也是連接廣東省深圳市的一個重要通道，對江西來說，有重大的戰略意義對國家也是一樣的。

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