凱迪拉克追高鐵實踐是因為一對情侶分手，女生走上高鐵，要離開該地，男生就開著凱迪拉克在追車，是一段比較感人的愛情

凱迪拉克追高鐵事情最后怎么樣了？

凱迪拉克追高鐵事情據說并不是真的，因為在高鐵附近并不像是我們想象的那么多平坦路，開這么貴的車不會跑那種坑坑洼洼的路吧，所以不存在后續怎樣。

如何看待「高鐵追逐凱迪拉克」事件?

這個故事是假的，是一個剪輯視頻，是因為小視頻中漏洞百出。

首先汽車不能夠追上高鐵。高鐵運行平穩后，平均時速能夠達到300KM/h每小時以上，這樣的速度汽車是很難做到的，就算某些性能車能夠做到，也不可能長時間這么跑，路況也不允許。汽車頂多能夠追上進入或者駛出高鐵站時速度不快的高鐵。

另外，視頻中車主的車其實是三輛。視頻中的車都不是一個。

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從視頻中可以觀察到的信息并不多，視頻很短，但是由幾部分拼接而來，配上了一些文字。

視頻故事大體是這樣，男孩為了和女孩復合，女孩說如果你能跑得過高鐵，就重新和你在一起。然后男孩就開著凱迪拉克從南京追去上海的高鐵，最終沒能追上，凱迪拉克發動機報廢，男孩駕照被吊銷，終生禁駕，車子還被放進了海洋館中。

追動車的凱迪拉克是哪一款呢?

高鐵的凱迪拉克車型為ATS-L，于2014年8月15日亮相。1.首先在性能方面:創彩采用了輕量化車身設計，廣泛使用輕量化材料。很自豪的說，他們都采用了獲得沃德2013年度《汽車世界》雜志“全球十佳發動機”的2.0T高效渦輪增壓發動機。2.豪華談官方指導價36.88萬元，賦予精英更多車道偏離計算報警、倒車視頻影像、遠程啟動、電動座椅記憶、左轉大燈和后視鏡記憶等功能；3.領先官方指導價42.88萬元。豪華的話，還有更多并線輔助、主動制動\安全系統、自適應巡航、電磁感應懸掛、方向盤加熱一項、HUD抬頭顯示、手機無線充電、感應雨刷功能。

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