200KM/H以上不一定用無砟軌道，這要根據線下工程（路基等）的性質來定
300KM/H以上才一定上無砟軌道
但是渝萬城際高速鐵路是按照350KM/H的速度設計的
在它的設計規劃中：彎道半徑為至少7000米，正線軌距5米，這就是按照350KM/H的速度來設計的
這條鐵路是作為鄭州-重慶高速鐵路的一部分，所以上了350KM/H的速度

渝萬城際高鐵走向和中間設了幾個站點(小站在內）？

渝萬城際高鐵沿途設6個車站，若達到預定時速，兩地通達僅45分鐘

2010年10月23日，中鐵二院重慶公司正式掛牌成立，成為我市首家集鐵路勘察、設計、施工、運營為一體的企業。公司承擔的重慶至萬州高速鐵路（也稱“渝萬城際高鐵”），沿途將設6個車站，若達到預定時速，兩地通達時間僅需45分鐘。

從龍頭寺火車站出發

掛牌成立的中鐵二院重慶分公司，前身是鐵道部第二勘察設計院重慶設計處。曾參與過我市多條重要鐵路，以及輕軌二、三號線的勘察設計。公司原址在渝中區上清寺，昨日正式遷往龍頭寺長途汽車站旁。

中鐵二院重慶公司是重慶至萬州鐵路客運專線的主體設計單位，這條鐵路也是全線在重慶境內的首條“高速鐵路”。

線路從重慶北站（龍頭寺火車站）出發，沿渝利鐵路并行，向東北經江北、渝北、長壽、墊江、梁平至萬州北站。線路正線長約247.369公里，從重慶北站出發后，沿途設了6個火車站，分別位于渝北復盛—長壽—長壽湖—墊江—梁平—萬州。

預計明年正式修建

重慶至萬州高速鐵路，速度目標值350公里/小時。設計列車追蹤間隔為3分鐘，這意味著，設計的最短間隔可達到每3分鐘發一趟列車（具體發班、間隔要看通車后的實際需求）。建成后，如果能達到350公里的設計時速，從重慶到萬州將不到45分鐘。

鐵路啥時開始修？相關人士透露，預計今年進行開工準備，明年進場正式修建，有望在2014年建成。

4年后，在重慶主城工作、家在萬州，搭高速鐵路上下班，也是可能實現的。

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