預計2022年通車，現已完成發大規模工程，工程也在不斷加速進程，距離通車時間越來越近，通車時間也讓我們指日可待。呼南高鐵，是呼和浩特通往南寧的高鐵，作為一個南寧人，我也在時刻關注著這項工程。呼南高鐵如果通車，盡可能取了直線，補齊了豫西南北交通的短板，從此以后，南陽的客流可以坐高鐵經洛陽，直接去西安或太原，不必繞道鄭州，大大加大了呼和浩特到南寧的時間，呼南高鐵的開通，將會更加促進兩城市間以及途徑城市更好的發展，也大大縮短了兩城市的距離，屆時我們就可以去看看呼和浩特的風景啦！

呼南高鐵湖北段走向線路

法律分析：根據中央相關精神，八縱八橫高鐵通道被要求盡快推進建設，鐵總經過慎重比對、多方權衡，終于為呼南高鐵湖北段東、西線之爭畫上了句號，西線方案被確定為呼南高鐵線路走向。這次宜昌至涪陵段高鐵預可研方案中更明確地指出，呼南高鐵湖北段具體走向，從宜昌北站到長陽東站到五峰站后出湖北省界，進入湖南省，聯接常德站。

法律依據：《鐵路建設管理辦法》

第十六條 鐵路建設項目的建設管理單位是建設項目的組織實施機構，是實現建設目標的直接責任者。建設管理單位由建設項目投資人選擇或組建。建設項目投資人按權力和責任統一的原則，明確建設管理單位的職責和權限，并監督其完成建設工作。

第十七條 中央政府直接投資的鐵路建設項目，由國務院鐵路主管部門根據建設項目的特點，選擇建設管理單位。

實行項目法人責任制的鐵路建設項目，由項目法人選擇或組建建設管理單位。

其他鐵路建設項目，按國家規定并參照本辦法選擇或組建建設管理單位。

請問呼南高鐵過洛陽嗎?

1、在初步規劃中呼南高鐵是經過洛陽的。
2、其線路為：呼和浩特、大同、、朔州、忻州、太原、晉中、長治、晉城、洛陽、焦作、鄭州、平頂山、南陽、襄陽、荊門、宜昌、常德、益陽、婁底、邵陽、永州、全州、桂林、柳州、來賓、南寧。
3、河南省考慮到鞏固洛陽市中原城市群的副中心城市地位，分擔鄭州市的樞紐壓力，國家發改委已將洛陽作為呼南大通道的豫西輔助通道，建設呼南高鐵豫西通道。
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呼南高鐵在濟源走哪個位置?

呼南高鐵在濟源走的是平頂山方向。往平頂山方向的線路走向為焦作，濟源，洛陽龍門，平頂山西，同時還存在洛陽至南陽的直連高鐵線路。鐵路是國民經濟的大動脈，高鐵，更是一個地區發展的快速路。誰在國家高鐵網絡中占據先機，誰就會贏得未來。

高鐵的發展意義

近年來，隨著世界多極化發展，經濟一體化推進一個國家要在國際舞臺上站穩腳跟，取得政治上的優勢，必須擁有雄厚的整體實力。鐵路作為國民經濟的大動脈、國家的基礎設施和大眾化的交通工具，其發展模式和速度不僅僅是個經濟問題，更重要的是它體現著政治力量，特別是高速鐵路對于提升國家及民族在國際上的政治影響力有著十分重要的作用。

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