不僅高速鐵路全部是雙線，就是時(shí)速達(dá)到200公里要運(yùn)行動(dòng)車組的快速鐵路都是雙線，因?yàn)閱尉€鐵路運(yùn)輸能力有限，需要會(huì)讓對面來車，使得旅行時(shí)間延長，影響行車速度。

雙線鐵路運(yùn)輸能力是單線鐵路的三倍，不用會(huì)讓對面來車，而且可以追蹤運(yùn)行。

西渝高鐵經(jīng)過廣安哪些村鎮(zhèn)？

安康市發(fā)改委在其官網(wǎng)公布《新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段 社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析工作公示》，據(jù)《公示》透露，西渝高鐵在四川境內(nèi)將經(jīng)過宣漢、達(dá)州、大竹、廣安。經(jīng)重慶城口進(jìn)入四川省境內(nèi),經(jīng)宣漢、達(dá)州、大竹、廣安復(fù)入重慶市境內(nèi)。西安至重慶高速鐵路四川段新建樊噲、宣漢南、達(dá)州南(與成達(dá)萬并站)、大竹、廣安東5個(gè)車站。

西渝高鐵的建設(shè)意義

目前，從西安乘火車前往重慶的路程約780公里，行駛時(shí)間近13個(gè)小時(shí)，而乘火車從重慶至成都，再從成都回到西安的用時(shí)分別為4小時(shí)與16小時(shí)。也就是說，以火車為交通工具環(huán)行“西三角經(jīng)濟(jì)圈”的3座核心城市至少需要33個(gè)小時(shí)，這也成為阻礙沿線各城市之間交流融合的重要因素。

西渝高鐵起點(diǎn)站是西安北客站嗎?

西渝高鐵線的起點(diǎn)站就是西安北客站--西安火車北站。

西渝高鐵將會(huì)過境達(dá)州嗎？

據(jù)報(bào)道，日前有媒體報(bào)道稱，時(shí)速360KM/H的西延高鐵是包海高鐵通道和陜西“米”字型高鐵網(wǎng)的組成部分，線路由西安北客站引出，經(jīng)高陵、閻良、富平、耀州、王益、印臺(tái)、宜君、黃陵、洛川、富縣、甘泉，引入延安火車站后向北延伸至延安新區(qū)站。



延安至榆林高鐵目前正在可行性研究階段，爭取明年與西延同步開工。線路自延安火車站引出，經(jīng)延安新區(qū)、延長、延川、清澗、綏德、米脂至榆林。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙線電氣化，目標(biāo)時(shí)速350公里。



作為“十三五”規(guī)劃中包海通道的一部分，西延榆高鐵還將繼續(xù)向北經(jīng)神木延伸至包頭，成為縱貫陜西南北的高鐵脊梁，西延高鐵正是原規(guī)劃的西銅城際鐵路的升級版，不僅線路延長，而且提速到350km/h。建成后將實(shí)現(xiàn)西安半小時(shí)到銅川，1小時(shí)到延安。

西渝高鐵，西安米字型高鐵樞紐正南方向的一條，由西安到重慶，線路自規(guī)劃新西安南站引出，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、安康，接入規(guī)劃重慶東站，延安至太原高鐵，將成為從延安向東的重要客運(yùn)通道。線路利用延安至包頭高鐵的一部分，從綏德向東經(jīng)吳堡至太原。