京張鐵路是人字形還是之字形?
京張鐵路是人字形。
詹天佑順著山勢(shì),設(shè)計(jì)了一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭,一個(gè)在前邊拉,一個(gè)在后邊推。過青龍橋,列車向東北前進(jìn),過了“人”字形線路的岔道口就倒過來,原先推的火車頭拉,原先拉的火車頭推,使列車折向西北前進(jìn)。這樣一來,火車上山就容易得多了。
工程概況
京張高鐵正線全長(zhǎng)174.472km,起自北京北站,經(jīng)北京市海淀區(qū)、昌平區(qū)、延慶區(qū),跨官廳水庫,河北省懷來縣、下花園區(qū)、宣化區(qū),終點(diǎn)張家口站,全線共設(shè)北京北(既有)、清河、沙河(既有)、昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口10座車站,工程投資535.4億元。
京張高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》鐵路網(wǎng)“八縱八橫”京包蘭通道及西北至華北區(qū)際通道的重要組成部分,是以承擔(dān)西北、華北、東北等地區(qū)之間中長(zhǎng)途客流為主的通道,形成北京至呼包鄂便捷通道。
以上內(nèi)容參考 百度百科--京張鐵路
京張高鐵已經(jīng)開通了正確還是錯(cuò)誤?
您好,正確!
京張高速鐵路(Beijing-Zhangjiakou Intercity Railway),又名京張高鐵,是一條連接北京市和河北省張家口市的城際鐵路,也是2022年北京冬奧會(huì)重要交通保障設(shè)施。
線路全長(zhǎng)174公里,設(shè)10個(gè)車站,是中國(guó)大陸第一條首次采用自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里的智能化高速鐵路,也是世界上第一條最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)的高寒、大風(fēng)沙高速鐵路。
線路長(zhǎng)度
174千米
開通日期
2019年12月30日
對(duì)的
簡(jiǎn)單的說就是肢體出現(xiàn)了不協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng),比如:1、指鼻實(shí)驗(yàn) 囑患者仰臥以食指接觸距其前方0.5cm檢查者的食指,再以食指指自己的鼻尖,由慢到快,先睜眼后閉眼,重復(fù)進(jìn)行。小腦半球病變時(shí)同側(cè)指鼻不準(zhǔn),如睜眼時(shí)指鼻準(zhǔn)確,閉眼時(shí)出現(xiàn)障礙則為感覺性共濟(jì)失調(diào)。2、跟-膝-脛實(shí)驗(yàn) 囑患者仰臥,上抬一側(cè)下肢,將足跟置于另一下肢膝蓋下端,再沿脛骨前緣向下移動(dòng),先睜眼,再閉眼重復(fù)進(jìn)行。小腦損害時(shí)動(dòng)作不穩(wěn),感覺性共濟(jì)失調(diào)者閉眼時(shí)足跟難以尋到膝蓋。3、其他 a快速輪替動(dòng)作:囑患者伸直手掌并以前臂作快速旋前旋后動(dòng)作,或一手用手掌、手背連續(xù)交替拍打?qū)?cè)手掌,共濟(jì)失調(diào)者動(dòng)作緩慢,不協(xié)調(diào);b閉目難立征:囑患者足跟并攏站立,閉目,雙手向前平伸,若出現(xiàn)身體搖晃或傾斜者為陽性,提示小腦病變。如睜眼時(shí)能站穩(wěn)而閉眼時(shí)站立不穩(wěn),則為感覺性共濟(jì)失調(diào)。
正確答案是,京張高鐵已經(jīng)開通。
京張高鐵崇禮支線主要是為什么服務(wù)
崇禮鐵路是京張高鐵的支線鐵路,主要服務(wù)于2022年北京冬奧會(huì)張家口崇禮賽區(qū)、崇禮區(qū)旅游資源開發(fā)和崇禮區(qū)南部地區(qū)居民出行,是京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的組成部分。
京張高鐵崇禮支線主要是為什么服務(wù)
2019年1月6日,崇禮鐵路開始展開鋪軌工程,2019年10月5日下午,京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作啟動(dòng),2019年12月30日,崇禮鐵路開通。
崇禮鐵路全線共有左線跨京張鐵路大橋,左、右線跨京藏高速特大橋,翰林莊1號(hào)特大橋,趙川鎮(zhèn)高架特大橋,小白陽3號(hào)特大橋等30座橋梁。
崇禮鐵路將與京張高速鐵路正線一起形成北京至張家口奧運(yùn)村最便捷的客運(yùn)通道,對(duì)于推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展、張家口融入首都一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈意義重大。
內(nèi)容
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崇禮鐵路是京張高鐵的支線鐵路,主要服務(wù)于2022年北京冬奧會(huì)張家口崇禮賽區(qū)、崇禮區(qū)旅游資源開發(fā)和崇禮區(qū)南部地區(qū)居民出行,是京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的組成部分。
京張高鐵崇禮支線主要是為什么服務(wù)
2019年1月6日,崇禮鐵路開始展開鋪軌工程,2019年10月5日下午,京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作啟動(dòng),2019年12月30日,崇禮鐵路開通。
崇禮鐵路全線共有左線跨京張鐵路大橋,左、右線跨京藏高速特大橋,翰林莊1號(hào)特大橋,趙川鎮(zhèn)高架特大橋,小白陽3號(hào)特大橋等30座橋梁。
崇禮鐵路將與京張高速鐵路正線一起形成北京至張家口奧運(yùn)村最便捷的客運(yùn)通道,對(duì)于推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展、張家口融入首都一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈意義重大。
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