西成高鐵雖然設計時速250公里，但是穿越秦嶺的路段有些坡道大，原先跑西成高鐵的CRH3C在長大坡道區段速度就不行，因為功率沒那么大，所以后來西成高鐵的動車全部換成了380系列，因為380系列的動車功率要大一些，運行長大坡道也能維持較高速度。

西成高鐵主要運營那些動車？

西成高鐵開主要運營的是CRH3A型動車組列車、CRH380系列動車組列車和我國標準動車組列車“復興號”。其中CRH3A型動車組采用4動4拖8輛編組，最大功率5120千瓦，最高運營速度250千米/小時，車體高3.9米、寬3.3米，中間車廂長約25米，全列定編613人。

西成高鐵由西安北站至成都東站，全長658千米，設22個車站，設計的最高速度為250千米/小時。

西成高鐵是如何穿越秦嶺隧道群的?

據報道，12月6日上午8時22分，開往成都東的D4251次動車從西安北站駛出，這標志著西安至成都高速鐵路全線開通運營，至此“千里蜀道一日還”不再是夢。



報道稱，西成高鐵是首條穿越我國南北分界線秦嶺山脈的高鐵，是首條4G信號設備實現全覆蓋的山區高鐵，其穿越隧道群規模為全國之最，連續長大坡道為全國之最，從古蜀道的“難于上青天”到新蜀道的“從此不再難”，新老蜀道故事訴說著川人交通方式的滄桑巨變。



相關人士稱，西成高鐵西成高鐵在秦嶺山脈中超過10公里的特長隧道就有7座，形成了長達126公里的長大隧道群，隧道群規模為全國之最，秦嶺是長江、黃河兩大水系的分水嶺，分布五條深大斷裂帶，地質條件異常復雜，建設難度大。



廣元市的西成高鐵嘉陵江特大橋匯集了寶成鐵路、老川陜公路、G5京昆高速公路和新建成的西成高鐵，幾種不同的出蜀交通方式在此交相輝映，堪稱鋼鐵“巨無霸”的空中“走秀”。
為中國高鐵點贊！

誰知道西成高鐵漢中有幾個站,分別在哪？

西成高鐵漢中站以原漢中火車站為基礎并站建設，原貨運站遷往褒河站。

西成高速鐵路火車漢中到成都要開幾個小時

西成高速鐵路開通后漢中到成都要開2個多小時

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