9月26日，成渝中線高鐵建設啟動活動以視頻連線方式，在重慶、成都兩地同時舉行，標志著成渝中線高鐵重慶段、四川段建設全面啟動。這也是成渝間直接連接的第四條鐵路大通道，建成通車后，成渝兩地未來將實現高鐵50分鐘通達。重慶共設4個車站 其中3個為新建站

  根據國家發改委批復，成渝中線高鐵全線長約292公里，重慶境內約102公里，四川省境內約190公里。線路自重慶北站向西引出，穿越中梁山后經科學城、銅梁、大足石刻進入四川省境內，經安岳、樂至、簡州新城引入成都站。全線共設8個車站，川渝兩地各設4個。其中重慶市境內新建車站3個，分別為重慶科學城站、銅梁站、大足石刻站，設計速度350公里/小時。

成渝中線高鐵的啟動建設，意味著成渝間第四條鐵路通道即將開啟。

  目前，連接成都與重慶的鐵路有成渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高鐵，其中成遂渝鐵路建成于2006年，主要技術標準為客貨共線、時速200公里；成渝高鐵建成于2015年，主要技術標準為時速300公里高速鐵路。而上世紀50年代建成的成渝鐵路，主要技術標準為客貨共線、時速80公里。

成渝高鐵一天多少班次

成都至重慶。從早07：03到晚上22：03，每天有兩趟高鐵，二十六趟動車。高鐵和動車的速度差不多，都是2個小時左右就到了。二等座97元。

成渝高鐵是在重慶北站的南廣場上車還是北廣場上車

1、北廣場。
2、重慶北站北廣場即重慶火車北站北廣場，是專門接發動車、高鐵列車的全新火車站。



拓展資料：

成渝高鐵，又稱“成渝客?！?，是滬蓉快速客運通道及沿江高鐵的重要組成部分，全線采用雙線無砟軌道，起于成都東站，途經成華區、錦江區、龍泉驛區、簡陽市、雁江區、資中縣、東興區、隆昌市、榮昌區、大足區、永川區、璧山區、九龍坡區、沙坪壩區、渝中區，止于重慶站，重慶站→成都東站作為上行，反之作為下行，運營里程308km，設計時速350km/h。
成渝高鐵采用CRH380D車型，初期執行250km/h、300km/h兩類運營速度。全程設有成都東站、簡陽南站、資陽北站、資中北站、內江北站、隆昌北站、榮昌北站、大足南站、永川東站、璧山站、沙坪壩站、重慶北站，共計12個站。
2010年3月22日，重慶路段正式投入建設；2010年11月10日，四川路段正式投入建設；2015年12月26日07：50：00，成都東站——半邊山線路所區段正式投入運營；2018年1月25日09：24：00，半邊山線路所（不含）——沙坪壩站區段正式投入運營。由于重慶站沒有進行擴能改造，沙坪壩站（不含）——重慶站區段正式投入運營日期無法確定。
成渝高鐵正式投入運營，將在成渝之間構建1小時快速交通圈，大大提高成渝之間旅客運輸質量和能力，充分發揮成都、重慶兩大國家中心城市的輻射作用，縮短成渝經濟帶城市群之間的時空距離，帶動沿線城市化發展。
參考資料：搜狗百科--成渝高鐵