贛深高鐵開通運營初期，即12月10日至2022年1月9日，計劃開行列車15對，其中13對終到深圳北站，包括南昌(西)到深圳北的，也有九江到深圳北的;還有2對為贛州到廣州東。2022年1月10日全國鐵路調圖后，贛深鐵路運營列車每日開行對數將增加到52對。

開通運營初期時間：2021年12月10日至2022年1月9日，

車次安排：

G4613，G4614等。

高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設計規范》文件中將高鐵定義為新建設計時速為250公里（含）至350公里（含），運行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路。

贛深高鐵為什么不到南昌?

是可以到南昌的，因為在贛深高鐵開通之前，南昌就有昌贛高鐵了，所以南昌至贛州、贛州至深圳，其路線還是一樣的，等同于南昌至深圳，只是南昌要去深圳的話，就需要在贛州站換乘。

這條高鐵主要是為了拉動沿線城市的經濟發展，南昌本身是交通發達城市，所以無需再通行一條贛州至南昌的高鐵線路（已經有昌贛高鐵），贛深高鐵連接了廣東、江西的眾多城市，有利于拉動廣東、江西的經濟發展。

贛深高鐵站臺有：

贛深高速鐵路全線共設14座車站，其中江西段4座、廣東段10座，有贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南南站、和平北站、龍川西站、河源北站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、東莞南站、光明城站、深圳北站。

線路途經江西省贛州市、廣東省河源市、惠州市、東莞市、深圳市，線路長度約436.37千米，其中廣東省境內301.8千米。贛深高速鐵路沿線共有8座220千伏牽引變電站。

以上內容參考：百度百科-贛深高速鐵路

深贛高速鐵路開通時間

贛深高速鐵路具體開通時間尚未公布。但是2021年11月27日，贛深高鐵G9857次第一趟滿圖試運行列車從贛州西站開出，前往定南南站，標志著贛深高鐵全線進入滿圖試運行階段。贛深高鐵全線通車運營進入倒計時。
拓展資料：
一、贛深高速鐵路
贛深高速鐵路，簡稱贛深高鐵，又名贛深客運專線，即京港高速鐵路贛深段，是一條連接江西省贛州市與廣東省深圳市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺）通道”的重要組成部分 [1] ，與京雄商高速鐵路、商合杭高速鐵路商丘至合肥段、合安高速鐵路、安九高速鐵路、昌九高速鐵路、昌贛高速鐵路、廣深港高速鐵路深港段共同構成京港高速鐵路。其中廣東段是中國鐵路廣州局集團有限公司自行承建的第一條時速350km/h的高速鐵路。
二、贛深高速鐵路價值意義
1、贛深高速鐵路作為中國南北大通道京港高速鐵路的重要組成部分，是溝通南北經濟文化交流的重要紐帶，對于推動贛粵地區協調發展、促進贛南等原中央蘇區振興發展具有重要意義。
2、贛深鐵路是贛粵東北部的一條經濟大動脈，建成通車后，對緩解京九鐵路南昌至深圳間運輸緊張狀況、推動粵港澳大灣區的深度融合、發揮珠三角地區輻射帶動作用、落實國家“中部崛起計劃”“贛閩粵原中央蘇區振興發展規劃”戰略意義重大。
3、贛深高鐵是京九高鐵最南段部分，是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，線路全長436.37公里，設計時速350公里 。
4、贛深高鐵通車后將結束贛南地區沒有直達廣東高速鐵路的歷史，贛州到深圳的鐵路旅行時間將由現在的7個小時縮短為2個小時左右，贛南革命老區將進一步融入全國高鐵網絡，在長三角、珠三角的強力輻射帶動下，沿線經濟社會將迎來新的發展機遇。
三、贛深高速鐵路線路走向
贛深高速鐵路正線自贛州西站南端引出，跨上猶江、章水、既有京九鐵路后沿粵贛高速公路東側至信豐設信豐西站，沿粵贛高速公路南下經龍南東站、定南南站至贛粵省界，南下入粵經和平縣，在陽明鎮設和平北站后沿京九鐵路和_江折向東南，在佗城鎮汕昆高速公路南側設龍川西站，沿東江、京九鐵路通道折向西南至東源縣黃田鎮設河源北站，于江東新區迎客大道附近設河源東站，出站后跨東江沿京九鐵路東側南行經博羅縣麻陂鎮設博羅北站，在惠州市小金口與廣汕鐵路并站分場設惠州北站，在惠州仲愷高新區潼僑鎮經仲愷站出惠州北站跨東江、京九鐵路、廣深鐵路在東莞市塘廈鎮設東莞南站，經光明城站最終接入深圳北站。線路途經江西省贛州市、廣東省河源市、惠州市、東莞市、深圳市，線路長度約436.37km，其中廣東省境內301.8km。