1、行駛速度不同。汽車和高速列車本質上是電動車組，但速度水平不同。電動車組的速度約為200-250，高速列車的速度約為300-350。
2、信號系統不同。動車可以在既有線行駛(普通動車組的信號系統與既有線兼容)，高鐵則必須在新建的客專上行駛。
3、動力方式不同。動力系統分為集中式動力系統和多單元動力系統。我國常用的CRH系列動力傳動系均為分布式電源，交流驅動。此外，地鐵列車也可以算作動力列車。



擴展資料
“和諧號”動車組一般以“D”字開頭（意思為普通動車組)，比如在大西高鐵，南廣高鐵，貴廣高鐵上運行；
在武漢-廣州、廣州-深圳-香港、鄭州-Xi安、北京-廣州、哈爾濱-大連、上海-昆明和北京-上海等高速鐵路中，“G”一詞開始出現(指時速350公里的高速電動車組)。在京津冀等城際鐵路中，“C”一詞始于(意為城際電動車組，如時速250公里的城際高鐵城面河、時速350公里的京津城際高鐵等)。)。
動車組車票的有效期限于當日。動車組車票的有效期因其速度快、行駛時間短而不同于其他車票。歐洲貨幣聯盟火車票在同一天有效。此外，動車組對行李也有相對嚴格的要求。乘客的長度、寬度和高度不應超過130厘米，而其他列車不應超過160厘米。
參考資料來源：搜狗百科-動車組
參考資料來源：搜狗百科-高鐵

高鐵與動車有什么區別

區別如下：
1.動車和高鐵本質上都是屬于動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200-250左右，高鐵在300-350左右。
2.動車可以在既有線行駛(普通動車組的信號系統與既有線兼容)，高鐵則必須在新建的客專上行駛(高速動車組的信號系統不與既有線兼容)
3.動車分動力集中式和動力分散式，我國常見的CRH系列動車都是動力分散的，且都是交流傳動，此外地鐵列車也可以算動車（一般都是直流傳動）。
4.如果是火車票上的D字頭，就基本上是走既有線、250KMH標準客運專線的動車組列車。
5.高鐵車次為G字頭，讀高，是在350KMH級別客運專線上開行的動車組列車（有過經由合寧250KMH標準客專的G字頭跨線車），一般時速比D字頭要快一些。
6.另外，高鐵也比動車的票價貴。

動車與高鐵有什么區別？

動車與高鐵區別
1、動車是列車車型，高鐵是鐵路線路類型
動車組指的是列車的類型。它是中國獨有的叫法，區別于以前的普通列車。一般情況下，普通列車是靠機車牽引的，車廂本身不具有動力;而動車車廂本身就具有動力，運行時，不光是機車帶動，車廂也會“自己跑”，這樣就可以把動力分散，運行速度也就更快。同時，與普通列車相比，動車組的震動和噪音都偏小。所以動車是和普通列車相區別的列車車型。
所以，動車指的是車的類型，而高鐵是鐵路線路的類型，嚴格意義上，兩者不是同一個概念。但是，在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路類型。
2、定義
動車指代時速在200公里級別的鐵路線路，而高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路。
在中國有三種類型的時速在200KM/H以上的鐵路線路，分別叫：動車組(車次命名“D”打頭，“動”的拼音首字母)、高速動車(車次命名“G”打頭，“高”的拼音首字母)和城際高速(車次命名“C”打頭，“城”的拼音首字母)。在速度上，動車組是200KM/H級別的，高速動車和城際高速都是300KM/H級別的。
3、鐵軌區別
兩者行駛的軌道一個是有砟，一個是無砟



無砟鐵軌見不到小石子，一般而言，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上。
4、硬件區別
兩者列控設備、監控設備的不同。動車和高鐵在車型的選擇上是不同的，就算同樣在京滬高鐵上跑，D字頭和G字頭的車，車型一定不同。一般而言，高鐵使用的車型時速更高，所以安全要求更高，比如對轉向架和擋風玻璃的性能要求都更高。

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