南充市是四川第二大人口大市，官方數(shù)據(jù)，城市建成區(qū)145平方公里，城市人口138萬(wàn)，總?cè)丝?60

萬(wàn)，2016年南充主要圍繞建設(shè)成渝第二城，四川經(jīng)濟(jì)副中心。

南充市早在2010年就已經(jīng)規(guī)劃修建輕軌。從市委書記信箱經(jīng)辦部門獲悉，就市民網(wǎng)上致信市委書記信箱表示十分關(guān)注的“南充輕軌建設(shè)規(guī)劃情況、何時(shí)開(kāi)工”等問(wèn)題，市發(fā)改委回應(yīng)稱，南充軌道交通正處于線網(wǎng)規(guī)劃階段， 目前，線網(wǎng)規(guī)劃（初稿）編制已完成并上報(bào)省住建廳，具體開(kāi)工時(shí)間尚不能確定。市發(fā)改委在回復(fù)中表示，軌道交通建設(shè)涉及部門多、程序多，主要程序是前期準(zhǔn)備工作、線網(wǎng)規(guī)劃、規(guī)劃建設(shè)、可行性研究、招商階段、設(shè)計(jì)、建設(shè)階段等； 目前，我市軌道交通正處于線網(wǎng)規(guī)劃階段，由市城鄉(xiāng)規(guī)劃和測(cè)繪地理信息局具體負(fù)責(zé)完成線網(wǎng)規(guī)劃（初稿）編制工作并已上報(bào)省住建廳，待省住建廳組織的專家對(duì)技術(shù)方案審查通過(guò)后，將及時(shí)上報(bào)市政府批復(fù)；隨后，市發(fā)改委將啟動(dòng)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃研究， 并上報(bào)國(guó)、省主管部門審批，具體開(kāi)工時(shí)間以主管部門的批復(fù)時(shí)間為準(zhǔn)。

2019年8月南充發(fā)改委就軌道交通再次發(fā)文回復(fù)：公共財(cái)政收入要在300億以上，GDP3000以上，目前南充尚未達(dá)標(biāo)。

首先修輕軌不是說(shuō)想想就可以馬上動(dòng)工的。

看到南充的規(guī)劃，修學(xué)校，有修醫(yī)院，修各種市政工程，包括建三環(huán)，五橫六縱道，快速通道等交通網(wǎng)，還有市政公園，濕地公園等，以及這里提到的輕軌。但是這個(gè)規(guī)劃是20年規(guī)劃。對(duì)于一般的學(xué)校醫(yī)院交通網(wǎng)修建是為了滿足目前擴(kuò)大所需。目前還沒(méi)有達(dá)到需要用輕軌來(lái)解決交通擁堵的時(shí)刻。

1.南充的常住人口還沒(méi)達(dá)到。

2.南充大型工廠太少，經(jīng)濟(jì)上不去。

3.南充現(xiàn)在還處在一個(gè)大力發(fā)展的起步階段，而不是已經(jīng)發(fā)展起來(lái)，步入繁華階段的時(shí)刻。如他們提供的圖片那樣輕軌路線經(jīng)過(guò)的很多地方，到目前還是街道鎮(zhèn)。很偏僻。這些地段都還沒(méi)發(fā)展起來(lái)，給你通個(gè)輕軌有什么意義？

簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是沒(méi)錢，而且暫時(shí)還不需要。否則就是浪費(fèi)資源。

感覺(jué)上就是問(wèn)一個(gè)買剛需房的人，什么時(shí)候買別墅？

如何看待南充修地鐵的必要性呢？

我認(rèn)為地鐵是早建、晚建的問(wèn)題，是遲早都要建的，與其投資修輕軌、不如一次性修地鐵，地鐵真的是太有必要了。早修不會(huì)花怨彺錢，應(yīng)該一次性到位，你看每天早、中、晚這個(gè)城市的堵情，不要等到實(shí)在走不通了在修、莫屎脹才挖矛坑，應(yīng)該早日提上規(guī)劃議程、早日勘深、設(shè)計(jì)把高鐵、公交、出租車、長(zhǎng)途車站相融合、并入一起建造，規(guī)劃長(zhǎng)遠(yuǎn)點(diǎn)、不要目光短淺，設(shè)計(jì)至少三十年不落后。

我以為南充還是應(yīng)該有地鐵的有了二至三條地鐵南充的交通就會(huì)大大改善人們出行將會(huì)極大的方便上下班的時(shí)間安排將可以自己掌控對(duì)南充的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到重要作用。同時(shí)建地后就不要建輕軌建輕軌很影響南充城市整體美感且噪聲煩人實(shí)在多方不美因此在南充建地鐵非常必要早建早好建地鐵是南充人的期盼！

南充國(guó)際商貿(mào)城建成，西門市場(chǎng)搬遷，那舊城怎么處理？

西門市場(chǎng)那么多商戶，搬遷、賠償難度都大，資金不雄厚的開(kāi)發(fā)商是撤不起的，當(dāng)然如果開(kāi)發(fā)商夠?qū)嵙Γ挛模r償合理，撤除就順利，如果整體搬遷到溁溪修建的那個(gè)商貿(mào)城去，肯定幾千戶商家是不會(huì)同意的，畢竟西門市場(chǎng)歷史悠久，在整個(gè)川內(nèi)川外久負(fù)盛名，商家經(jīng)營(yíng)得久，老顧客多，西門基本上在市中心客流量大，還有西門市場(chǎng)口岸是溁溪商貿(mào)城比不了的，本來(lái)現(xiàn)在生意就不好做，搬到溁溪生意更難做，溁溪的人流量抵得到西門市場(chǎng)么，西門市場(chǎng)撤除在原址重建，把西門市場(chǎng)打造建成設(shè)施更完善布局更合理有檔次的商貿(mào)城，讓廣大消費(fèi)者購(gòu)物更方便

五年內(nèi)搬遷的概率非常小，除非商貿(mào)城開(kāi)發(fā)商給商鋪免租幾年，即使這樣也只有極少數(shù)愿意搬，更何況南充這幾年的房?jī)r(jià)飆升以及電商的興起，對(duì)南充的實(shí)體店特別是服裝經(jīng)營(yíng)這塊具有極大的沖擊，而西門市場(chǎng)主要批發(fā)的就是服裝，這幾年在老城里生意也越來(lái)越差，東西價(jià)格也在節(jié)節(jié)攀升，質(zhì)量卻依舊參差不齊，商貿(mào)城選址在城郊，而那個(gè)位置剛好是個(gè)死點(diǎn)，說(shuō)近不近，說(shuō)遠(yuǎn)又不遠(yuǎn)，但卻有著何家觀收費(fèi)站這個(gè)千年攔路虎，倘若搬遷商家生意只會(huì)越來(lái)越差，若當(dāng)初選址荊溪或許已經(jīng)搬遷成功了，城里的人們不可能刻意為買點(diǎn)東西跑那么遠(yuǎn)還收過(guò)路費(fèi)，商家來(lái)來(lái)回回進(jìn)貨一年下來(lái)恐怕過(guò)路費(fèi)都是一筆天文數(shù)字，所以說(shuō)短期內(nèi)搬遷基本上不大可能，另外搬遷費(fèi)用也是筆天文數(shù)字，政府和開(kāi)發(fā)商都不敢面對(duì)的。