日照西站（Rizhao West Railway Station），位于山東省日照市日照經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)上海路西首，其前身是始建于1985年的奎山鎮(zhèn)站。日照西站是兗石鐵路、青鹽鐵路（青連）、魯南高鐵上的車站，車站改建后設到發(fā)線15條，島式中間站臺4座。日照西站隸屬于中國鐵路濟南局集團有限公司，與日照站共同構成日照鐵路客運樞紐 。日照西站是日照西綜合客運站的重要組成部分，日照西綜合客運站由高鐵站房、長途汽車客運站房、旅客過夜及司乘用房、配套商業(yè)用房、人防工程結合商業(yè)及地下停車場構成，占地44.9788萬平方米，總建筑面積11.5萬平方米。概算投資16.3億元，采用PPP融資模式建設，于2016年6月開工建設。日照西站是日照西綜合客運站的一部分，該綜合客運站是日照市首個以PPP融資模式建設的項目。該站位于南昌路以西、上海路以北、兗石鐵路以東、柳州路以南區(qū)域，占地674.7畝，總建筑面積11.5萬平方米，主要設施包括高鐵站房、長途客運站房、旅客過夜及司乘用房、配套商業(yè)用房、人防工程結合商業(yè)及地下停車場等。工程概算投資16.3億元，由上海華東建筑設計院有限公司設計，PPP項目合作方中國建筑第八工程局施工建設，計劃2018年5月竣工。日照西綜合客運站其他主要設施包括長途客運站房、旅客及司乘過夜用房、高架車道、景觀平臺、地下車庫、遠期地鐵、加油加氣站、配套道路（天津西路、昆明路、長沙路）及綜合管廊等其他附屬設施。

日照西站是青連鐵路、魯南高鐵、兗石鐵路和規(guī)劃濰日城際鐵路的交匯點，車站改建后設到發(fā)線15條(含兗石鐵路正線2條、青連鐵路正線2條和魯南高鐵正線2條)，島式中間站臺4座，同時，瓦日鐵路遠期計劃開行的客運列車也可以通過聯(lián)絡線引入日照西站。

日照西站是日照西綜合客運站的重要組成部分，是日照市規(guī)劃的重要交通樞紐，日照西站是多條鐵路及公路交匯點，將集聚機場接駁、鐵路客運、常規(guī)公交及游客集散等功能，實現(xiàn)鐵路、公路、航空以及市內(nèi)交通之間的便捷聯(lián)運與無縫換乘，利用國鐵車站上進下出的流線組織方式，在二層設置高架平臺，提供出租車、社會車輛進入國鐵車站、旅客過夜用房、長途客運站的車行平臺，同時將下部集散廣場釋放給行人，實現(xiàn)多維立體交通，到發(fā)分層、人車分行、無縫換乘。截至2018年6月，樞紐內(nèi)的長途客運站已經(jīng)投入試運營，15路、17路、22路和40路公交車將在短期內(nèi)移至日照西綜合客運站始發(fā)。在日照西綜合客運站正式投入運營后，這里將成為日照市的主要長途公路客運站，也將會是多條城市公交和城鄉(xiāng)公交的始發(fā)或停靠站。日照西站與日照山子河機場直線距離僅8.5公里，具有空鐵聯(lián)運的便利條件。在遠期規(guī)劃中，日照西站是日照軌道交通R1線與R2線的換乘車站，也將有多條BRT公交線路在此設站。日照西站是服務于藍色經(jīng)濟區(qū)南部與魯南經(jīng)濟帶東部的區(qū)域級綜合交通樞紐，實現(xiàn)鐵路、長途、航空、市內(nèi)交通之間的聯(lián)動。　　值得一提的是，為配合日照市旅游富市戰(zhàn)略，項目配套建設游客集散中心，未來將有旅行社入駐，設置中短途旅游專線，游客到達后，可直通景點，方便快捷。隨著項目的建成運營，高鐵經(jīng)濟的帶動作用將逐步顯現(xiàn)，必將有力促進日照市旅游業(yè)和經(jīng)濟社會發(fā)展。