日照西站（Rizhao West Railway Station），位于山東省日照市日照經濟技術開發區上海路西首，其前身是始建于1985年的奎山鎮站。日照西站是兗石鐵路、青鹽鐵路（青連）、魯南高鐵上的車站，車站改建后設到發線15條，島式中間站臺4座。日照西站隸屬于中國鐵路濟南局集團有限公司，與日照站共同構成日照鐵路客運樞紐 。日照西站是日照西綜合客運站的重要組成部分，日照西綜合客運站由高鐵站房、長途汽車客運站房、旅客過夜及司乘用房、配套商業用房、人防工程結合商業及地下停車場構成，占地44.9788萬平方米，總建筑面積11.5萬平方米。概算投資16.3億元，采用PPP融資模式建設，于2016年6月開工建設。日照西站是日照西綜合客運站的一部分，該綜合客運站是日照市首個以PPP融資模式建設的項目。該站位于南昌路以西、上海路以北、兗石鐵路以東、柳州路以南區域，占地674.7畝，總建筑面積11.5萬平方米，主要設施包括高鐵站房、長途客運站房、旅客過夜及司乘用房、配套商業用房、人防工程結合商業及地下停車場等。工程概算投資16.3億元，由上海華東建筑設計院有限公司設計，PPP項目合作方中國建筑第八工程局施工建設，計劃2018年5月竣工。日照西綜合客運站其他主要設施包括長途客運站房、旅客及司乘過夜用房、高架車道、景觀平臺、地下車庫、遠期地鐵、加油加氣站、配套道路（天津西路、昆明路、長沙路）及綜合管廊等其他附屬設施。

日照西站是青連鐵路、魯南高鐵、兗石鐵路和規劃濰日城際鐵路的交匯點，車站改建后設到發線15條(含兗石鐵路正線2條、青連鐵路正線2條和魯南高鐵正線2條)，島式中間站臺4座，同時，瓦日鐵路遠期計劃開行的客運列車也可以通過聯絡線引入日照西站。

日照西站是日照西綜合客運站的重要組成部分，是日照市規劃的重要交通樞紐，日照西站是多條鐵路及公路交匯點，將集聚機場接駁、鐵路客運、常規公交及游客集散等功能，實現鐵路、公路、航空以及市內交通之間的便捷聯運與無縫換乘，利用國鐵車站上進下出的流線組織方式，在二層設置高架平臺，提供出租車、社會車輛進入國鐵車站、旅客過夜用房、長途客運站的車行平臺，同時將下部集散廣場釋放給行人，實現多維立體交通，到發分層、人車分行、無縫換乘。截至2018年6月，樞紐內的長途客運站已經投入試運營，15路、17路、22路和40路公交車將在短期內移至日照西綜合客運站始發。在日照西綜合客運站正式投入運營后，這里將成為日照市的主要長途公路客運站，也將會是多條城市公交和城鄉公交的始發或停靠站。日照西站與日照山子河機場直線距離僅8.5公里，具有空鐵聯運的便利條件。在遠期規劃中，日照西站是日照軌道交通R1線與R2線的換乘車站，也將有多條BRT公交線路在此設站。日照西站是服務于藍色經濟區南部與魯南經濟帶東部的區域級綜合交通樞紐，實現鐵路、長途、航空、市內交通之間的聯動。　　值得一提的是，為配合日照市旅游富市戰略，項目配套建設游客集散中心，未來將有旅行社入駐，設置中短途旅游專線，游客到達后，可直通景點，方便快捷。隨著項目的建成運營，高鐵經濟的帶動作用將逐步顯現，必將有力促進日照市旅游業和經濟社會發展。