遠征和黃海的10米車可能還有前置發動機！但你的所報的價格不可能！現在都是國3排放了！國2的你說的價能下來！再前置發動機的噪音過大因此應該沒有廠子在生產前置了！后置技術已經普及了！

甲公司以生產經營用的客車和貨車交換乙公司生產經營用的C設備和D設備。甲公司換出：客車原值45萬元，已計提折舊3萬元；貨車原值37.50萬元，已計提折舊10.50萬元。乙公司換出：C設備原值22.50萬

甲公司；

借：固定資產清理69.5萬

借：累計折舊13.5萬

貸：固定資產-客車45萬

貸：固定資產-貨車37.5萬

借：固定資產-C設備22.5萬

借：固定資產-D設備47萬

貸：固定資產清理69.5萬

營運大巴上面都裝了交通局連網的GPS，有沒有辦法，那就這GPS跟實際車速不一樣嗎，儀表上顯示100GPS才80

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您好，一般來講這個GPS自身只快不慢，想調慢的話比較困難，因為里邊一共就六個模塊，電源模塊、GPS模塊、發射模塊、調試總線模塊、顯示模塊以及CPU，如果想調整慢了，需要更改CPU里邊的程序，這個涉及重新刷CPU，一般只有開發廠商能做這件事，他們有源代碼，而且一般出廠的時候已經把芯片標號打磨掉了，自己寫一個程序能對上的可能性為零。
你們GPS采購應該是招標采購或者自行采購，如果自行采購，交通局只是給你們一個接口方式，那您可以跟供貨方聯系做更改事宜，只是主程序代碼中加個式子就行了，十分好改。招標中標方是不可能做這件事的。
實際上交通局依據GPS數據罰款依據不是很充分，首先GPS并不是經過質監部門認定的計量系統（交警測速器是經過計量認定的），而且道路運輸條例也并未對GPS測速確定罰則，所以GPS的測速監管應該放在企業來執行，通過企業自律來確保安全，如果是企業依據其處罰也是公司規定處罰。如果交通局直接做這件事，他要承擔比較大的風險，因為直接監管一旦有車出事，他就要承擔責任。所以一般GPS監管都是交給企業來做的。

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