先捋捋算個數學題：假如你說的這個一百多公里按110公里來算，高速行車速度就是110km/h，省道車速就是均55km/小時，汽車就按普通的緊湊車6檔自動檔來看。

每款車都有自己的經濟行車速度，6AT自動擋多數集中在60km/h左右和100-110km/h左右。但是細心的同學會發現，它們兩個經濟速度的轉速是不一樣的。轉速不一樣說明速度高的要提速時發動機給的扭矩就會提升，要想跑到110的時速，汽車會降檔提升扭矩和轉速然后重新升檔。這樣看理論上，汽車在國道跑60km/h比在高速跑110km/h要省油。其實也是省油，只不過我沒跑過那么多。（測試不了一百公里測試個十公里對比下算下總可以）

6AT跑60轉速一般在1500-1600那樣，當跑到110的時候轉速一般會提升到2200轉左右。理論上是省那么一丟丟，但是實際情況省道情況復雜多變、路況也不好，時不時再來個紅綠燈、堵個車、過個村落街市更本不可能保證60平穩前進，多花一倍時間一倍精力去省那不到一升的油根本不劃算。

如果是為了游玩，看沿途風景，省道又比較平整，可以嘗試圖個新鮮。

這個一般是國道或省道省油！當然，這是建立在國道通暢的前提下！

首先說一個概念，在汽車的油耗計算方法中，實際上沒有“時間”這個因素，汽車的行車電腦計算油耗一般是通過汽車行駛里程和噴油嘴（電磁閥）噴油量來計算的。而噴油嘴的噴油量是很精確的，但是，受限于行車電腦的計算能力，綜合油耗可能不準確！

比如，汽車一共行駛100公里，電磁閥總共噴油7.2升，那么就可以認為汽車的百公里油耗是7.2L/100KM,而不用理會所謂的“時間”，之所以不理會時間，是因為沒必要，而且汽車發動機在不同負載、不同時速時所噴油量是不同的，時間這個參數沒有用！

汽車設計時都有經濟時速

一般來說，汽車在設計時都是有經濟時速的，這個經濟時速一般在60KM/H-90KM/H之間,發動機排量越大，經濟時速越高，反之越低。

汽車在經濟時速行駛時，汽車的負載最小，發動機燃燒效率最高，變速箱傳動效率最好，此時比較省油。而實際上汽車在低速和高速行駛時，油耗都會比較高！

汽車在低速時，發動機轉速較高，負載較大，此時油耗較高，而汽車時速超過100Km以后，汽車的風阻以及行駛阻力會增大，此時油耗也比較高。

下面按照描述的參數計算一下：

假定汽車高速時速120KM/H行駛1小時，那么總里程是120KM，由于汽車以120Km/H行駛時油耗較高，假定為8L/100KM,那么，行駛120KM所消耗的油耗是：120X8/100=9.6L

汽車在國道行駛2小時，總里程120Km，平均時速時60KM/H,由于60Km/h屬于平均油耗區間，假定6L/100Km,那么同樣行駛120Km消耗的油量則是：

120X6/100=7.2L

以上的計算不涉及時間！當然，這個油耗是假定的，實際上有車的朋友可以自己開一開，看120Km/H的瞬時油耗是多少，60Km/H的瞬時油耗是多少，可以肯定的是，60Km/H的油耗一定比120Km/H的低！可能有人會說，國道經常是一腳油門一腳剎車，油耗不準確，實際上，我們計算油耗是按照平均時速來計算的。這是理論油耗。

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