誰(shuí)了解寧德時(shí)代這個(gè)公司?
寧德時(shí)代公司全稱為寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司,注冊(cè)資本19.55億元,公司經(jīng)營(yíng)范圍為鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料電池、動(dòng)力電池、超大容量?jī)?chǔ)能電池、超級(jí)電容器、電池管理系統(tǒng)及可充電電池包、風(fēng)光電儲(chǔ)能系統(tǒng)、相關(guān)設(shè)備儀器的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù);對(duì)新能源行業(yè)的投資;鋰電池及相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)服務(wù)、測(cè)試服務(wù)以及咨詢服務(wù)等。
近幾年寧德時(shí)代的成長(zhǎng)速度相當(dāng)快,2017年的凈利潤(rùn)將近40億元。而在合作企業(yè)方面,與國(guó)內(nèi)品牌宇通集團(tuán)、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)等行業(yè)內(nèi)整車龍企業(yè)保持長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作;國(guó)際品牌方面已經(jīng)進(jìn)入寶馬、大眾等國(guó)際一流整車企業(yè)的供應(yīng)體系,也是國(guó)內(nèi)少數(shù)為國(guó)際汽車品牌提供動(dòng)力電池解決方案的供應(yīng)商。而寧德時(shí)代的誕生,源于寧德人曾毓群返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè):
1989年,21歲的曾毓群從上海交通大學(xué)船舶工程系畢業(yè)后,被分配至福建一家國(guó)企,三個(gè)月后辭職,來(lái)到東莞一家做硬盤磁頭的港資企業(yè)做工程師。
1999年,曾毓群與原企業(yè)負(fù)責(zé)人一起,在香港注冊(cè)成立了新能源科技有限公司(Amperex TechnologyLimited,簡(jiǎn)稱ATL),進(jìn)軍消費(fèi)電池行業(yè)。ATL一開始選擇的產(chǎn)品是聚合物軟包電池,購(gòu)買了美國(guó)貝爾實(shí)驗(yàn)室的聚合物鋰電池的專利授權(quán),并通過(guò)試驗(yàn)調(diào)整改進(jìn)電解液配方,做出了不鼓氣的電池。
2004年,成為蘋果公司的電池供應(yīng)商,是ATL消費(fèi)類電池產(chǎn)品飛躍的起點(diǎn)。七年后成為華晨寶馬供應(yīng)商,則成為寧德時(shí)代開啟動(dòng)力電池之門的敲門磚之一。
2008年,ATL將工廠開到了曾毓群的老家寧德,投資15億美元,打造全球最大鋰離子電池生產(chǎn)基地。在寧德設(shè)廠三年后,ATL的動(dòng)力電池部門剝離,寧德時(shí)代成立。直至2017年3月,曾毓群一直兼任ATL總裁兼CEO、董事;寧德時(shí)代總經(jīng)理、董事。
2011年,基于ATL蘋果電池供應(yīng)商的背景,華晨寶馬主動(dòng)找上門來(lái),為純電動(dòng)汽車之諾1E尋找電池制造商。
2014年,之諾第一款車上市時(shí)采購(gòu)額僅1.7億元。而真正將寧德時(shí)代推向整車產(chǎn)業(yè)配套的有兩家企業(yè),一是鄭州宇通集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“宇通”),另一家則是北京普萊德新能源電池科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“北京普萊德”)。
2017年3月21日,在華晨寶馬之諾60H上市發(fā)布會(huì)上,華晨寶馬總裁魏嵐德邀請(qǐng)?jiān)谷旱綀?chǎng),分享了雙方合作的故事。與華晨寶馬合作之后,寧德時(shí)代走完了動(dòng)力電池研發(fā)、設(shè)計(jì)、開發(fā)、認(rèn)證、測(cè)試的全流程,也為它后續(xù)的發(fā)展積累了經(jīng)驗(yàn)、品牌背書。這是當(dāng)時(shí)唯一一家走入跨國(guó)汽車企業(yè)動(dòng)力電池供應(yīng)鏈的中國(guó)企業(yè)。
2014-2017年,宇通連續(xù)三年居寧德時(shí)代前五大銷售客戶榜首。宇通新能源客車在國(guó)內(nèi)大型客車市場(chǎng)占有率達(dá)到30%以上,電池采購(gòu)量大并不奇怪。
2017年11月3日,寧德時(shí)代首次提交招股書,計(jì)劃登陸A股創(chuàng)業(yè)板。招股書顯示,寧德時(shí)代此次發(fā)行股份不超過(guò)2.17億股,募集資金131.2億元。發(fā)行后總股本為21.7億股,新股占發(fā)行后總股本的比例不低于10%。這也意味著,一旦順利IPO,寧德時(shí)代總市值將達(dá)到1300億元。
2018年6月11日,寧德時(shí)代正式在深圳證券交易所上市。不負(fù)眾望,寧德時(shí)代股價(jià)報(bào)44%漲停,總市值達(dá)到786.4億元。據(jù)了解,寧德時(shí)代市值超過(guò)智飛生物,成為創(chuàng)業(yè)板第二大市值個(gè)股。
值得關(guān)注的是,動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件,其研發(fā)、生產(chǎn)、銷售需圍繞車廠特定車型的具體需求進(jìn)行,隨整車共同開發(fā)。一般進(jìn)入合格供應(yīng)商目錄后,廠商不會(huì)輕易更換動(dòng)力電池系統(tǒng)供應(yīng)商。北京普萊德作為第三方電池管理方案公司,是寧德時(shí)代打通動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈布局的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
寧德時(shí)代積極布局國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng),2017年在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池廠商中銷量的市場(chǎng)占比27%,份額最大。此外,在2017年全球動(dòng)力電池企業(yè)銷量排名中位居第一,領(lǐng)軍中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)。
數(shù)據(jù)來(lái)源:GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
數(shù)據(jù)來(lái)源:GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
據(jù)寧德時(shí)代數(shù)據(jù)顯示,2015年、2016年和2017年,公司動(dòng)力電池系統(tǒng)銷量分別為2.19GWh、6.80GWh和11.84GWh,增長(zhǎng)速度驚人。產(chǎn)品銷量增長(zhǎng),公司的主營(yíng)收入與凈利潤(rùn)也相當(dāng)亮眼。
2017年寧德時(shí)代營(yíng)業(yè)收入近200億元,四年增長(zhǎng)超23倍。預(yù)計(jì)2018年寧德時(shí)代營(yíng)收將超250億元。
數(shù)據(jù)來(lái)源:寧德時(shí)代、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
從凈利來(lái)看,近幾年寧德時(shí)代的成長(zhǎng)速度相當(dāng)快,2017年的凈利潤(rùn)將近40億元。
數(shù)據(jù)來(lái)源:寧德時(shí)代、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
總的來(lái)說(shuō),在良好健康的發(fā)展條件下,寧德時(shí)代抓緊時(shí)代發(fā)展的步伐,與國(guó)內(nèi)品牌宇通集團(tuán)、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)等行業(yè)內(nèi)整車龍頭企業(yè)保持長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作;并進(jìn)入國(guó)際品牌寶馬、大眾等國(guó)際一流整車企業(yè)的供應(yīng)體系,成國(guó)內(nèi)少數(shù)為國(guó)際汽車品牌提供動(dòng)力電池解決方案的供應(yīng)商。一代超級(jí)獨(dú)角獸的崛起少不了生長(zhǎng)環(huán)境的完善及自身的準(zhǔn)確定位,如今寧德時(shí)代自身已具備強(qiáng)硬的實(shí)力,而上市“首戰(zhàn)”更是打得漂亮。
(1)齊魯客車產(chǎn)品公告:
首席投資官評(píng)論員董巖:寧德時(shí)代(CATL)主要從事新能源汽車動(dòng)力電池的研發(fā)與銷售,主要產(chǎn)品涵蓋了市場(chǎng)上主流的磷酸鐵鋰和三元?jiǎng)恿﹄姵亍T谛履茉雌嚳焖侔l(fā)展的背景下,寧德時(shí)代緊跟汽車電動(dòng)化的浪潮,憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù),迅速成長(zhǎng)為全球動(dòng)力龍頭,并成為國(guó)內(nèi)獨(dú)角獸企業(yè)的代表。
寧德時(shí)代在國(guó)內(nèi)絕對(duì)穩(wěn)坐動(dòng)力電池的頭一把交椅,根據(jù)18年最新數(shù)據(jù)顯示,動(dòng)力電池方面寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額超四成,比亞迪市場(chǎng)占有率23%,兩家就占有了動(dòng)力電池的63%的份額。
公司 2011 年成立以來(lái),電動(dòng)化浪潮席卷,政策推動(dòng)加速發(fā)展,公司深度受益,所謂天時(shí)。公司發(fā)展初期,背靠大股東 ATL(寧德新能源科技有限公司,蘋果手機(jī)電池最大供應(yīng)商)在消費(fèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域的龍頭地位,通過(guò)這幾年的發(fā)展,在新能源汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域也是攻城略地,遠(yuǎn)遠(yuǎn)的把第二名比亞迪甩在后邊。2017 年,公司動(dòng)力電池出貨量達(dá)到 11.84Gwh,市場(chǎng)份額全球第一,成為全球動(dòng)力電池王者。
進(jìn)入2018年上市后股價(jià)最高達(dá)到95元左右,目前截止2018年9月5日收盤,股價(jià)61.39元每股,總市值為1333.66億元人民幣。今年以來(lái)寧德時(shí)代與國(guó)內(nèi)外主要汽車企業(yè)簽約,簽訂提供動(dòng)力電池的協(xié)議獲得了很多大的訂單。
從客戶結(jié)構(gòu)來(lái)看,CATL 覆蓋了國(guó)內(nèi)主流的新能源汽車廠商,包含了宇通客車、金龍汽車、北汽新能源,上汽、廣汽等主機(jī)廠,相較于國(guó)內(nèi)其他動(dòng)力電池廠商,客戶更加豐富。在國(guó)際市場(chǎng)的開拓方面,CATL 目前已經(jīng)在美國(guó)、加拿大、德國(guó)、法國(guó)、日本等主要市場(chǎng)設(shè)立了辦事處,在德國(guó)設(shè)立研發(fā)中心并籌劃建設(shè)首個(gè)海外生產(chǎn)基地,目前 CATL 已經(jīng)進(jìn)一步與寶馬、戴姆勒、現(xiàn)代、捷豹路虎、標(biāo)致雪鐵龍、大眾和沃爾沃等國(guó)際知名企業(yè)神話合作。
在行業(yè)加速整合的情況下,動(dòng)力電池廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇。CATL 作為全球動(dòng)力電池龍頭企業(yè),在資金、客戶、規(guī)模、技術(shù)等方面均處于全球領(lǐng)先行列,在市場(chǎng)逐步出清的大環(huán)境下,CATL 市場(chǎng)份額有望繼續(xù)提升。
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