寧德時(shí)代公司全稱為寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司，注冊(cè)資本19.55億元，公司經(jīng)營(yíng)范圍為鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料電池、動(dòng)力電池、超大容量?jī)?chǔ)能電池、超級(jí)電容器、電池管理系統(tǒng)及可充電電池包、風(fēng)光電儲(chǔ)能系統(tǒng)、相關(guān)設(shè)備儀器的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)；對(duì)新能源行業(yè)的投資；鋰電池及相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)服務(wù)、測(cè)試服務(wù)以及咨詢服務(wù)等。

近幾年寧德時(shí)代的成長(zhǎng)速度相當(dāng)快，2017年的凈利潤(rùn)將近40億元。而在合作企業(yè)方面，與國(guó)內(nèi)品牌宇通集團(tuán)、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)等行業(yè)內(nèi)整車龍企業(yè)保持長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作；國(guó)際品牌方面已經(jīng)進(jìn)入寶馬、大眾等國(guó)際一流整車企業(yè)的供應(yīng)體系，也是國(guó)內(nèi)少數(shù)為國(guó)際汽車品牌提供動(dòng)力電池解決方案的供應(yīng)商。而寧德時(shí)代的誕生,源于寧德人曾毓群返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)：

1989年,21歲的曾毓群從上海交通大學(xué)船舶工程系畢業(yè)后,被分配至福建一家國(guó)企,三個(gè)月后辭職,來(lái)到東莞一家做硬盤磁頭的港資企業(yè)做工程師。

1999年,曾毓群與原企業(yè)負(fù)責(zé)人一起,在香港注冊(cè)成立了新能源科技有限公司(Amperex TechnologyLimited,簡(jiǎn)稱ATL),進(jìn)軍消費(fèi)電池行業(yè)。ATL一開始選擇的產(chǎn)品是聚合物軟包電池,購(gòu)買了美國(guó)貝爾實(shí)驗(yàn)室的聚合物鋰電池的專利授權(quán),并通過(guò)試驗(yàn)調(diào)整改進(jìn)電解液配方,做出了不鼓氣的電池。

2004年，成為蘋果公司的電池供應(yīng)商,是ATL消費(fèi)類電池產(chǎn)品飛躍的起點(diǎn)。七年后成為華晨寶馬供應(yīng)商,則成為寧德時(shí)代開啟動(dòng)力電池之門的敲門磚之一。

2008年，ATL將工廠開到了曾毓群的老家寧德,投資15億美元,打造全球最大鋰離子電池生產(chǎn)基地。在寧德設(shè)廠三年后,ATL的動(dòng)力電池部門剝離,寧德時(shí)代成立。直至2017年3月,曾毓群一直兼任ATL總裁兼CEO、董事;寧德時(shí)代總經(jīng)理、董事。

2011年，基于ATL蘋果電池供應(yīng)商的背景,華晨寶馬主動(dòng)找上門來(lái),為純電動(dòng)汽車之諾1E尋找電池制造商。

2014年，之諾第一款車上市時(shí)采購(gòu)額僅1.7億元。而真正將寧德時(shí)代推向整車產(chǎn)業(yè)配套的有兩家企業(yè),一是鄭州宇通集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“宇通”),另一家則是北京普萊德新能源電池科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“北京普萊德”)。

2017年3月21日,在華晨寶馬之諾60H上市發(fā)布會(huì)上,華晨寶馬總裁魏嵐德邀請(qǐng)?jiān)谷旱綀?chǎng),分享了雙方合作的故事。與華晨寶馬合作之后,寧德時(shí)代走完了動(dòng)力電池研發(fā)、設(shè)計(jì)、開發(fā)、認(rèn)證、測(cè)試的全流程,也為它后續(xù)的發(fā)展積累了經(jīng)驗(yàn)、品牌背書。這是當(dāng)時(shí)唯一一家走入跨國(guó)汽車企業(yè)動(dòng)力電池供應(yīng)鏈的中國(guó)企業(yè)。

2014-2017年,宇通連續(xù)三年居寧德時(shí)代前五大銷售客戶榜首。宇通新能源客車在國(guó)內(nèi)大型客車市場(chǎng)占有率達(dá)到30%以上,電池采購(gòu)量大并不奇怪。

2017年11月3日，寧德時(shí)代首次提交招股書，計(jì)劃登陸A股創(chuàng)業(yè)板。招股書顯示，寧德時(shí)代此次發(fā)行股份不超過(guò)2.17億股，募集資金131.2億元。發(fā)行后總股本為21.7億股，新股占發(fā)行后總股本的比例不低于10%。這也意味著，一旦順利IPO，寧德時(shí)代總市值將達(dá)到1300億元。

2018年6月11日，寧德時(shí)代正式在深圳證券交易所上市。不負(fù)眾望，寧德時(shí)代股價(jià)報(bào)44%漲停，總市值達(dá)到786.4億元。據(jù)了解，寧德時(shí)代市值超過(guò)智飛生物，成為創(chuàng)業(yè)板第二大市值個(gè)股。

值得關(guān)注的是，動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件,其研發(fā)、生產(chǎn)、銷售需圍繞車廠特定車型的具體需求進(jìn)行,隨整車共同開發(fā)。一般進(jìn)入合格供應(yīng)商目錄后,廠商不會(huì)輕易更換動(dòng)力電池系統(tǒng)供應(yīng)商。北京普萊德作為第三方電池管理方案公司,是寧德時(shí)代打通動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈布局的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

寧德時(shí)代積極布局國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)，2017年在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池廠商中銷量的市場(chǎng)占比27%，份額最大。此外，在2017年全球動(dòng)力電池企業(yè)銷量排名中位居第一，領(lǐng)軍中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

數(shù)據(jù)來(lái)源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

據(jù)寧德時(shí)代數(shù)據(jù)顯示，2015年、2016年和2017年，公司動(dòng)力電池系統(tǒng)銷量分別為2.19GWh、6.80GWh和11.84GWh，增長(zhǎng)速度驚人。產(chǎn)品銷量增長(zhǎng)，公司的主營(yíng)收入與凈利潤(rùn)也相當(dāng)亮眼。

2017年寧德時(shí)代營(yíng)業(yè)收入近200億元，四年增長(zhǎng)超23倍。預(yù)計(jì)2018年寧德時(shí)代營(yíng)收將超250億元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：寧德時(shí)代、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

從凈利來(lái)看，近幾年寧德時(shí)代的成長(zhǎng)速度相當(dāng)快，2017年的凈利潤(rùn)將近40億元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：寧德時(shí)代、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

總的來(lái)說(shuō)，在良好健康的發(fā)展條件下，寧德時(shí)代抓緊時(shí)代發(fā)展的步伐，與國(guó)內(nèi)品牌宇通集團(tuán)、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)等行業(yè)內(nèi)整車龍頭企業(yè)保持長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作；并進(jìn)入國(guó)際品牌寶馬、大眾等國(guó)際一流整車企業(yè)的供應(yīng)體系，成國(guó)內(nèi)少數(shù)為國(guó)際汽車品牌提供動(dòng)力電池解決方案的供應(yīng)商。一代超級(jí)獨(dú)角獸的崛起少不了生長(zhǎng)環(huán)境的完善及自身的準(zhǔn)確定位，如今寧德時(shí)代自身已具備強(qiáng)硬的實(shí)力，而上市“首戰(zhàn)”更是打得漂亮。

（1）齊魯客車產(chǎn)品公告：

首席投資官評(píng)論員董巖：

寧德時(shí)代（CATL）主要從事新能源汽車動(dòng)力電池的研發(fā)與銷售，主要產(chǎn)品涵蓋了市場(chǎng)上主流的磷酸鐵鋰和三元?jiǎng)恿﹄姵亍Ｔ谛履茉雌嚳焖侔l(fā)展的背景下，寧德時(shí)代緊跟汽車電動(dòng)化的浪潮，憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)，迅速成長(zhǎng)為全球動(dòng)力龍頭，并成為國(guó)內(nèi)獨(dú)角獸企業(yè)的代表。

寧德時(shí)代在國(guó)內(nèi)絕對(duì)穩(wěn)坐動(dòng)力電池的頭一把交椅，根據(jù)18年最新數(shù)據(jù)顯示，動(dòng)力電池方面寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額超四成，比亞迪市場(chǎng)占有率23%，兩家就占有了動(dòng)力電池的63%的份額。

公司 2011 年成立以來(lái)，電動(dòng)化浪潮席卷，政策推動(dòng)加速發(fā)展，公司深度受益，所謂天時(shí)。公司發(fā)展初期，背靠大股東 ATL（寧德新能源科技有限公司，蘋果手機(jī)電池最大供應(yīng)商）在消費(fèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域的龍頭地位，通過(guò)這幾年的發(fā)展，在新能源汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域也是攻城略地，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的把第二名比亞迪甩在后邊。2017 年，公司動(dòng)力電池出貨量達(dá)到 11.84Gwh，市場(chǎng)份額全球第一，成為全球動(dòng)力電池王者。

進(jìn)入2018年上市后股價(jià)最高達(dá)到95元左右，目前截止2018年9月5日收盤，股價(jià)61.39元每股，總市值為1333.66億元人民幣。今年以來(lái)寧德時(shí)代與國(guó)內(nèi)外主要汽車企業(yè)簽約，簽訂提供動(dòng)力電池的協(xié)議獲得了很多大的訂單。

從客戶結(jié)構(gòu)來(lái)看，CATL 覆蓋了國(guó)內(nèi)主流的新能源汽車廠商，包含了宇通客車、金龍汽車、北汽新能源，上汽、廣汽等主機(jī)廠，相較于國(guó)內(nèi)其他動(dòng)力電池廠商，客戶更加豐富。在國(guó)際市場(chǎng)的開拓方面，CATL 目前已經(jīng)在美國(guó)、加拿大、德國(guó)、法國(guó)、日本等主要市場(chǎng)設(shè)立了辦事處，在德國(guó)設(shè)立研發(fā)中心并籌劃建設(shè)首個(gè)海外生產(chǎn)基地，目前 CATL 已經(jīng)進(jìn)一步與寶馬、戴姆勒、現(xiàn)代、捷豹路虎、標(biāo)致雪鐵龍、大眾和沃爾沃等國(guó)際知名企業(yè)神話合作。

在行業(yè)加速整合的情況下，動(dòng)力電池廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇。CATL 作為全球動(dòng)力電池龍頭企業(yè)，在資金、客戶、規(guī)模、技術(shù)等方面均處于全球領(lǐng)先行列，在市場(chǎng)逐步出清的大環(huán)境下，CATL 市場(chǎng)份額有望繼續(xù)提升。

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