中國汽車客運現在屬于夕陽產業，沒有前途的，本人從事客運行業二十多年了，九七年至今，談談本人的從業經歷和感受，本人觀點正確與否僅供參考，不喜勿噴！中國客運市場與別的行業是一樣的，行業都有好有壞，與做生意有賠有掙是一樣的道理，客運市場從新中國的建立時就有了，那時計劃經濟時代，沒有私營經濟都是公有制，也就是私人是不允許跑客運的，吃大鍋飯大家都知道的，直到改革開放以后客運市場與其他行業發生了巨大的變化，特別是最近幾年變化太大了，城市與城市之間都在瘋狂的修建高鐵，凡是修建高鐵的客運線路必死無異，加上私家車幾乎家家必備，網約車，順風車，各種黑車遍地都是，無人監管，國家政策一邊喊大力發展公共交通，一邊又鼓勵人們買車促進經濟增長，中國客運越來越不行了，運輸企業可以說茍延殘喘，這樣下去，也許在不遠的將來行業也許會消失，如果你要是還沒有加入這一行勸你趁早莫入，真的這一行業太不好干了，就是給公司或別人開大巴，掙錢不多，風險大，安全系數不高，社會上沒有地位，總之我對這個行業是傷心透了。

國家現在鼓勵大力發現新能源汽車，路上行駛的新能源大貨車是越來越多，很有前景的。

有想考大車駕照的朋友可以去考，城市將大力發展公交的， 城市公交比長途更有前途，因為現在國家大力發展城市公交的。 地鐵是地下走，站點距離遠，公交站點短，地鐵高鐵雖坐的人方便 ，但是有些行駛路線還不能取代大客車，有的人也喜歡左長途車的。

再加上之前網上經常有乘客辱罵，毆打客車，公交車司機，此類事件光大網友特別關注，部分地方政府也對此類惡性事件在處罰力度上加大，客車駕駛越來規范，關注度也很高，越來受到支持，個人認為大客車駕駛員這個崗位未來還是很不錯的。

大家覺得如何？歡迎留言交流。

上一篇：跑大客車如何？一年賺多少錢？
下一篇：客車拉貨運管怎么處罰