題主好，根據(jù)題主的描述而言，問題核心在于，職業(yè)斷檔，但暫時(shí)沒有別的應(yīng)對(duì)方案。這樣的情況下，我建議先接受，然后再想辦法。

有三點(diǎn)建議可供您參考：

首先，公務(wù)改革形勢(shì)下，許多國(guó)有企業(yè)及機(jī)關(guān)單位都針對(duì)公車進(jìn)行用車數(shù)量及制度調(diào)整，作為國(guó)企來說，勢(shì)必會(huì)影響原有公車相關(guān)崗位的成員；

其次，作為勞務(wù)派遣員工，一般情況下企業(yè)不能無故退回，建議您先查看簽訂的合同，是否存在相關(guān)企業(yè)因內(nèi)部情況可進(jìn)行崗位調(diào)整的條款；

最后，如果企業(yè)確定撤銷職位，并且合同內(nèi)已規(guī)定相關(guān)約束條款，建議題主在尋找下一份工作時(shí)，有意培養(yǎng)其他方面的職業(yè)技能，這樣才不會(huì)在面臨崗位調(diào)整時(shí)處于被動(dòng)局面。

一、企業(yè)層面：公務(wù)改革反腐倡廉，公車改革勢(shì)在必行客觀來說，車輛配備范圍過大、運(yùn)行管理成本偏高、公車私用是公車管理的三大痛點(diǎn)，不管從企業(yè)經(jīng)營(yíng)層面，還是從輿論層面，從簡(jiǎn)出行、綠色出行都是必然趨勢(shì)。

所以題主的企業(yè)開始調(diào)整公車司機(jī)崗位，從政策層面其實(shí)早有征兆，管理層的決定也在意料之內(nèi)。

2014年7月下發(fā)的《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行社會(huì)化，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。

1、調(diào)整車輛規(guī)則：取消一般，保留緊急

不清楚題主所在企業(yè)原有配車的領(lǐng)導(dǎo)職級(jí)及公務(wù)用車的等級(jí)，但基于取消一般的前提，能夠察覺到，題主的駕駛職責(zé)也許多為一般用車情況，包括一般的出勤執(zhí)勤，公務(wù)辦理事宜，建議采用公共及社會(huì)交通方式進(jìn)行出行。

在此前提下，重要且緊急的出勤執(zhí)勤工作，機(jī)要通勤公務(wù)車輛進(jìn)行保留。

2、調(diào)整公務(wù)補(bǔ)貼：促進(jìn)公車改革，減少私用

對(duì)于新政策之下的公務(wù)用車補(bǔ)貼也有明確的職級(jí)規(guī)定，用以貼補(bǔ)公務(wù)出行時(shí)的交通費(fèi)用

僅列舉部分：

A 企業(yè)正職1500元/月

B 企業(yè)副職1200元月

C 企業(yè)管理干部正科級(jí) 500元/月

綜上所述，一般用車改為公共交通或自主出行，特殊情況予以保留用車，對(duì)于管理層來說，一般用車的司機(jī)崗位自然也需要進(jìn)行調(diào)整。這是國(guó)家的要求，也是企業(yè)基于成本的考慮。

二、個(gè)人層面：仔細(xì)閱讀派遣合同，做好轉(zhuǎn)業(yè)準(zhǔn)備從題主的角度來說，既然調(diào)整無可避免，可先查看當(dāng)時(shí)您外派時(shí)與企業(yè)、勞務(wù)派遣方簽署的勞務(wù)派遣合同是否有相關(guān)內(nèi)容，如果并無此類調(diào)整規(guī)定，企業(yè)通知時(shí)是否有預(yù)留前置緩沖時(shí)間？這些都是需要自己去注意的地方。

1、《勞動(dòng)合同法》崗位調(diào)整規(guī)定：

在《勞動(dòng)合同法》中，針對(duì)員工崗位調(diào)動(dòng)，有如下解釋，題主可參照用人單位操作是否符合規(guī)定：在操作崗位調(diào)整時(shí)，企業(yè)依然應(yīng)當(dāng)遵守以下規(guī)則：

A調(diào)整崗位必須具有充分的合理性-崗位具有關(guān)聯(lián)性

B勞動(dòng)者被調(diào)崗后能勝任新的工作-用人單位培訓(xùn)輔助

C調(diào)整前應(yīng)履行必要的告知和解釋義務(wù)，做到有理有據(jù)。

針對(duì)題主的情況，用人單位在告知企業(yè)無需此類型崗位時(shí)是否有做過充分的溝通與解釋？合同內(nèi)部是否有寫過，如果此崗位不再需要的情況下雙方協(xié)商的解決辦法，雙方是否達(dá)成一致？如果在雙方都達(dá)成統(tǒng)一并且通知并解釋到位的情況，企業(yè)可以進(jìn)行員工崗位調(diào)整。

2、合規(guī)交接，做好離職后準(zhǔn)備：

司機(jī)崗位看似平凡，實(shí)質(zhì)上因?yàn)榻?jīng)常跟隨領(lǐng)導(dǎo)外出，能夠接觸到許多普通員工難以觸及的相關(guān)工作信息，比如說與老板的溝通，領(lǐng)導(dǎo)層的工作思路。

對(duì)于個(gè)人來說，需要足夠靈活，才能勝任這份工作。

所以也別灰心，過去在崗位上積攢的經(jīng)驗(yàn)與技巧并非毫無用武之地。

對(duì)此，給您提供三個(gè)方面的思路供參考：

A 盡量從純司機(jī)崗位，轉(zhuǎn)為司機(jī)+內(nèi)勤崗，學(xué)習(xí)職場(chǎng)必備技能（溝通、文字）

B 離職過程中如遇沖突，先溝通，以合同簽訂內(nèi)容為準(zhǔn)，做好交接

C 離職后做好原先工作特殊內(nèi)容的保密工作，珍惜職業(yè)信用

波斯詩人魯米有一句詩：“人就像一所客棧，每個(gè)早晨都有新的旅客光臨。”珍惜當(dāng)下，重新正視職業(yè)現(xiàn)狀，國(guó)企公車改革既然趨勢(shì)不可逆，不如視作培養(yǎng)新技能的開始。希望我的回答對(duì)你有用。

歡迎關(guān)注@焱公子，十年500強(qiáng)，專注寫職場(chǎng)，每天與你分享職場(chǎng)干貨與成長(zhǎng)心得。

感謝有機(jī)會(huì)回答問題。

馬上找工作，這個(gè)就是茉莉給你的建議。實(shí)際案例茉莉在國(guó)企的時(shí)候，我們公司也是原來有司機(jī)的，有司機(jī)班，本來挺好的，各個(gè)部門的司機(jī)，在我們需要外出辦事的時(shí)候，請(qǐng)司機(jī)大哥幫忙送一下，就不需要抱著資料那么辛苦，司機(jī)的工資也不是很高，但是也算比較清閑，沒有任務(wù)的時(shí)候，可以在自己的辦公室里面休息一下。

后來我們?nèi)∠怂緳C(jī)組，然后外聘了第三方的司機(jī)，就是說有需要用車的時(shí)候，才叫他們來。同時(shí)因?yàn)槭峭馄福べY也不會(huì)很多，所以減少了人力資源成本。當(dāng)然和題主的情況有點(diǎn)不像，但是我們的第三方司機(jī)，公司也是經(jīng)常換第三方，所以導(dǎo)致這些司機(jī)也會(huì)沒有任務(wù)。

當(dāng)時(shí)有個(gè)司機(jī)叔叔，家里剛好老婆又下崗了，他比較惆悵，但是也是一兩天而已，他馬上四處找工作，自己不會(huì)上網(wǎng)，就拜托茉莉把他的簡(jiǎn)歷傳到網(wǎng)上；自己也不斷去其他公司找司機(jī)的工作。后來在他努力下，找到一個(gè)也是大型公司，因?yàn)槟莻€(gè)公司在郊區(qū)上班，所以需要班車司機(jī)，其實(shí)對(duì)于這個(gè)司機(jī)大叔來說，他以前是只是為部門服務(wù)，現(xiàn)在為一個(gè)集團(tuán)服務(wù)還是要協(xié)調(diào)不少人，但是他因?yàn)樽鱿聛恚F(xiàn)在收入很穩(wěn)定，家里也不錯(cuò)。

適應(yīng)形勢(shì)的變化現(xiàn)在就算不是國(guó)企，很多企業(yè)用車也是很節(jié)省了。比如說茉莉一個(gè)朋友公司包租車，每公里只給1.8元，雖然說其他的是實(shí)際計(jì)算，但是對(duì)比什么出租車那些來說，還是很便宜的。

所以茉莉覺得，形勢(shì)改變了就去面對(duì)，當(dāng)然有時(shí)是比較困難的，如果真的很辛苦，就稍微對(duì)自己降低一點(diǎn)要求，找到稍微好點(diǎn)的就行。

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