在2020年成都車展上，比亞迪全新SUV宋PLUS也來到了現場，而它所搭載的全新1.5TI發動機也成為此次比亞迪展館上關注的焦點。

據悉，比亞迪旗下動力總成事業部弗迪動力在成都車展上正式對外發布了“驍云”1.5TI發動機，那么這款發動機能不能稱的上“機皇”呢？

我認為這款“驍云”全新1.5TI高功率動力總成，從動力、油耗、排放、NVH、價格及可靠性六個方面來看，相比較同級別的1.5T發動機來說，整體表現是十分不錯的，特別是在動力和油耗方面，功率數值要高出同級別20%，百公里油耗可降低15%，對于消費者來說，這動力與燃油經濟性如此之高，被稱為“機皇”實在不為過。

其次，從弗迪動力這個企業來說，雖然公司是2019年才正式掛牌成立，有不少人對這家企業不熟悉，但是它的前身是比亞迪汽車的動力總成事業部，如果了解比亞迪汽車發展歷史的朋友一定知道，比亞迪的發動機在早些年間，在自主品牌發動機當中也是占有重要地位的。比如，早在2008年即推出了全球首個量產插電式混合動力總成系統，并因此榮獲第十七屆中國專利金獎。而這款發動機出自弗迪動力之手，擁有比亞迪多年的技術積淀精髓和經驗，那么對應比亞迪目前在國內汽車市場上的地位來看，這款“驍云”全新1.5TI高功率動力被稱為“機皇”也可以名正言順。

最后，這款驍云全新1.5TI高功率動力總成的噪聲控制也是達到了行業領先水平，實測噪聲值比同級別合資產品低2-4分貝，這也進一步提升了乘客的乘坐舒適性。于此同時，在行車的過程中會產生很多的噪音，驍云發動機也做了抑制的處理。因此，我認為，驍云全新1.5TI高功率動力總成被稱為“機皇”是實至名歸。