從公交車上上整個監控畫面的調取來看的話，是其實客車正在行駛的過程當中。突然有一輛銀色的小轎車在開到道彎道的時候，整個方向盤失控，所以的話就成了一個旋轉的速度。而這個時候對于客車來說的話已經來不及提前減速就直接的沖了上去，而且整個的一個小轎車的話。

被沖擊力的情況下，其實壓得非常的扁，已經處于非常報廢的一個狀態，而且在客車上呢。有多名乘客的話也是處于非常受傷的一個狀態，因為當時從整個監控畫面可以看得到，下雨的話還是非常大的，所以的話這起事故造成的因素。其實具體的還在目前的調查過程當中，而相關的交警部門還有。還有客車部門的話，對于目前的通報還沒有具體的發布。

但無論如何的話，其實發生這樣的事情誰都不希望看到，畢竟在下雨天的話，其實一個方面是路滑。另外一方面的話視線不清楚的話，也很容易發生太多的一些事故啊之類的，希望這些傷者能夠得到非常妥善的安置，也希望相關的部門能夠給到公眾一個合理的說法。

尤其是這些事故，也是一直提醒我們在下雨天出行的時候，特別在開車的過程當中一定要非常謹慎的駕駛。千萬不要以為自己有了很好多年的駕齡或者是老司機了，就可以把速度提上來。因為在下雨天的話其實在50米以外的話，其實整個視線是非常模糊的，一旦出現意外的話。很多的剎車之類的其實都攔不住上，只能出現非常嚴重的事故。

事故發生當天，天空不作美，正在下小雨，從視頻上可以看到，公交車正常行駛，但就在彎道處，一輛小轎車漂移過來，并與對向的公交車相撞，照片上轎車變形嚴重，多人用藍布遮蓋。

根據官方通報，這次交通事故造成4人死亡，1人受傷的悲慘結果，又一次生命教訓給我們敲響了警鐘。

行車記錄儀拍下驚險一幕，現場狼藉一片

小轎車從進入畫面到與公交車碰撞，短短幾秒的時間，很明顯轎車處于失控狀態，可能是雨天路滑的原因，也可能操作失誤，總之轎車失去平衡，最終撞向公交車。

雨天路況危險系數加劇，如何提高安全駕駛

馬上迎來雨季，駕駛員出行更應該提高警惕，盡量不要讓類似事件再發生。那么在雨季，駕駛員應該要注意哪些呢？

1.控制車速，保持車距

下雨天道路濕滑，很容易發生追尾事故，或者車速太快也可能難以控制。所以這時候，駕駛員一定要注意減速行駛，同時保持車距。

一般來說，雨天車距要盡量控制在10-20米之間，適當增加安全距離，避免前方車輛緊急剎車造成的追尾。

就在4月17日濟廣高速就發生了一起三車追尾事故，造成四人死亡，同樣的錯誤真的不應該再犯了，只要我們日常多一些思考，少一些沖動，有些事故就不會發生。

2.進入彎道放慢車速，控制好方向

就拿這起事故來說，可能就是彎道濕滑加上沒掌握好方向引起的，當然也不排除轎車車速過快，種種因素加在一起導致事故發生。

所以通過這起事故，也給我們教訓，無論是雨天還是晴天，在進入彎道之前都要減速行駛，同時掌握好方向盤，減速慢行通過，而且還要注意周邊路況，增加危險意識，以免做出應急反應。

3.雨天涉水不要太草率

如果是遇到不熟悉的路況，這時候千萬不要盲目前行，建議下車查看水深和路況，了解情況之后再通行，而且值得一提的是，通行時也要減速慢行，切勿高速通過，給他人和自己帶來麻煩。

4.保持良好視線也很重要

雨天，駕駛員的視線容易受阻，除了打開雨刷器之外，建議開啟空調，吹擋風玻璃，讓車內的霧氣減少，以保持最佳駕駛視線，避免造成“視覺盲區”引發交通事故。

寫到最后

或許你會認為，這些交通事故離我們很遠，但你想過沒有，等到真正發生時什么都晚了，所以未雨綢繆沒有什么不好，最重要的是，這些注意細節和事項，都應該是駕駛員的良好習慣，并不是什么苛刻要求。

除此之外，疲勞駕駛，違法交通法規，酒駕，毒駕等等，更是要不得。據數據統計，2020年我國因交通事故死亡的人數為萬車1.66人，2019年交通事故數量為24.8萬起，這些數字無不代表了“死亡”“受傷”“分離”，難道還引不起一些人的注意嗎？

所以我真心覺得，每個駕駛員都要盡力做到最好，才能平平安安回家。

上一篇：湖南南車時代電動汽車股份有限公司的公司簡介
下一篇：連續巨虧的一汽夏利“賣身”天津博郡 或將退出