廈門快速公交系統是目前國內快速公交系統建設中級別最高的公共交通項目，創下了多個全國首創紀錄：全國首創多形式組合；全國首創采用高架橋模式；全國首創一次成網。 廈門快速公交最大的特色是在島內鬧市區建設高架橋，島外新開發地段則設置了快速公交的行車專用道，這樣就保證了快速公交擁有全程封閉的專有路權，克服了城市公交最難解決的與其他車輛及行人相互干擾的弊端。初期開通3條快速公交，優化公交線路，增設鏈接線，廈門快速公交是國內第一個一次成網的BRT系統。

廈門市快速公交系統線網規劃。快速公交線網規劃以方便城市居民為出發點，同時還要考慮快速公交系統對整個城市交通系統的影響及公交企業的利益，規劃中遵循如下原則：

與廈門市用地布局相協調，促進城市發展。結合廈門市城市發展規劃和用地布局原則，在廈門市主城區形成以地鐵、軌道交通和BRT為骨干，以普通公交為基礎的城市公交系統網絡。同時通過提高公交服務水平，為城市的土地利用開發提供必要的保證，并進一步促進城市按照規劃格局順利發展。

兼顧、利用現有線路，綜合協調新老公交線路以及軌道線路間的關系。充分體現快速公交的大容量、速度快的優勢，在道路條件允許的主要公交走廊盡可能開辟快速公交線路。同時要注意現有公交線路的調整。充分考慮地鐵、輕軌規劃的線路，對軌道交通沒有覆蓋的區域進行必要的補充，并做好快速公交線路與常規公交線路、規劃地鐵、規劃輕軌的銜接，方便居民換乘，體現和貫徹以人為本的思想。

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