旅行應該更快還是較慢？這是一個非常哲學的話題。

在當今快節奏的生活中，速度為每小時300公里的高速導軌使我們可以在半天內自由切換在中國的任何兩個地方。在不到一天的時間內，飛機可以到達地球的任何角落。

但是，在這樣一個發達的時代，鐵路線上也有一群普通的火車。經歷了那個時代的人們被習慣稱其為“綠列車”或“慢火車”。

來自寧波的K76列火車是如此的“綠色火車”。從寧博出發后，火車將穿過杭州，上海，南京，吉南，天津，山漢，香陽，最后到達吉林省首都長丘。它將在中間停止40個站，總共42小時13分鐘。乘客將不得不在火車上度過兩個晚上。這也是火車寧波站運行時間最長的火車。

從寧波飛往長春的直接飛行僅超過兩個小時。從寧波到北雪陽的高鐵只需要10個小時。與飛機和高速導軌相比，K76自然是絕對的“慢火車”。

但是，即使是這樣的火車，節日售罄之前的春節旅行票的門票，即使車站的門票也很難獲得。那么，人們選擇這列火車的原因是什么？

記者在K76次出發，以在此旅程中找到答案。

慢火車具有人類的感覺

與熟悉的高速火車相比，除了座位外，普通火車還有更多的臥鋪泊位，包括三層樓高的硬臥室和私人房間。當然，還必須打開可以開火的食品卡車。畢竟，上車需要三天和兩個晚上。與主要提供加熱快餐的冷鏈和高速火車相比，這使得緩慢的卡車看起來更加點燃。在這一天，乘客從??寧波上乘公共汽車并不多，開車時仍然有很多空座位。

在寧波學習的Meng Fanqiang和Meng Fanxuan是Shenyang的雙胞胎。記者在等待大廳會見了他們，并立即開始與兩個家伙聊天。對于他們18歲并且第一次距離遠距離旅行的人，離家半年后，隨著春節的臨近，他們的渴望變得越來越強壯。

“我以前從未去過南方，而且我確實有很多不習慣的東西。食物和習俗與北部的食物和習俗太不同了。”這么說，我的兄弟Fanqiang低下了頭，微笑著。

門票是由兄弟倆于去年12月購買的，臥鋪艱難者和全價為449.5元。經過35小時的旅程，他們不得不在車上度過兩個晚上。 “你為什么不帶飛機呢？” “我們仍然是學生。價值超過1,000元人民幣的空中票仍然有點貴，兩天都在公共汽車上沒有什么。”面對記者的問題，我的弟弟回答。

但是，慢速汽車具有慢速汽車的人類感。兩兄弟在10號馬車上找到了自己的床，發現馬車上到處都是東北村民。

我坐下不久后，下雙層床上的一個老人開始與他們聊天。老人在北部和南方之間來回旅行，從事一些小型企業，并且已經與寧波打交道了近十年。他知道年輕人的不適。 “寧波菜的菜肴大多是蒸的味道，味道太輕，不像北方菜肴那樣美味。但是，寧波人比我們更加勤奮。那些擁有數億美元凈值的大老板仍在努力工作，因此如果他們在那里，他們將停止工作。”老人的話使兩個兄弟點頭。從飲食習慣到地方發展，再到如何比較各種交通工具的價格以購買門票回家，我們周圍的人們彼此彼此加入了討論。健談的弟弟在不知不覺中離開了普通話并參加了當地的口音，他兄弟的眼睛里的鄉只會很早就消失了。

35小時是綠色火車的節奏，漫長的道路回家以及向國外的過渡。

遙遠的地方是我夢dream以求的家鄉

在餐車上，一個男孩一個人坐在后排，默默地吃了一碗熱米飯。這種米飯是由兩種澆頭制成的，薯條和番茄炒雞蛋，看起來很簡單又豐盛。這個男孩的名字叫張Yuqi，今年他今年20歲。 “最好每份45元，然后帶一些湯。”這個男孩在玩手機時正在吃飯，與記者隨便聊天。

“我來自海倫吉安格，現在在塔州的喬江擔任美發師。我在中午從陶蘇到寧博，乘坐高速火車，只是為了趕上這列火車。我將在長春的親戚住一會兒，然后回到我的家鄉，然后再回到新的一年。”這個男孩用筷子拿起米飯。

“我買了一張無座的票，只有300元。我經常乘坐這列火車，這很方便。”這個男孩從他的口袋里拿出票。在餐車里吃飯，我也想坐在這里一會兒。

“沒有飛機的飛機嗎？”我問他。

“我檢查了它，它的價格超過1,600元，所以我忍不住要買它。”這個男孩伸出了他的舌頭。堅硬的座位或無座的火車之一是因為它負擔得起。

沒有座位，那天晚上在哪里過夜？關于這個問題，男孩毫不猶豫地回答：如果有太多人，只需在馬車之間的過道中找到一個位置，但是他似乎很有經驗：他可以在第一個晚上這樣處理。在第二天晚上，火車到達了關東（Shanhaiguan）外，低于零10度。有時，您會看到賓林茲懸掛在窗戶外面，將人們凍死。您需要找到一個溫暖的地方，例如洗手盆或廁所旁邊。 “但是，只要電力銀行有電，就沒有問題！”男孩高興地說。

說到春季開始后的計劃，男孩承認他還沒有下定決心，但他總是不得不出來。畢竟，他還很年輕，想嘗試一下。

“我已經好幾年沒回家了，想念我媽媽一點。”此刻，男孩不再盯著他的電話，而是在即將進入夜晚的窗外凝視著他很長時間。

“放慢腳步后，窗外的風景可以清楚地看到。”

在硬座馬車中，記者遇到了成都的女孩李·Qian。與許多為了經濟利益而選擇綠色汽車的乘客不同，她只是試圖使這種緩慢而悠閑的感覺。因為在她的家鄉，人們生活在這種節奏中。

24歲的李·昆（Li Qian）才去年畢業。因為我學習了電子商務，所以我獨自離開家鄉去了在杭州實習，那里的電子商務經過了良好的開發。 “我的姨媽住在寧波，所以當我從寧波回來時，我會乘坐這輛公共汽車，”李·齊安（Li Qian）說。在四川，有許多這樣的慢火車在地方之間來回走動。與經過的高速火車相比，她從小就開始乘坐綠色汽車，并且更習慣于每小時五十或六十公里的速度。

兩個小時和四十分鐘的旅程似乎花了太多時間，但這正是舒人的想法：聽音樂，讀書，小睡，看著窗外的風景 - 有一種緩慢的方法。

“從寧波到杭州的高鐵只需要一個小時，所以我什至看不到路邊的風景。太無聊了，但不會很慢。”當我經過鄉村時，每個山脊有多大，在田野里種植的東西，有任何頑皮的鳥躍入田野偷食物，山上的竹林中有多少深綠色和淺綠色……這些風景是快速火車看不到的風景。

離開寧博（Ningbo），從Yuyao到Shaoxing，火車在山丘，田野和水網絡之間慢慢行駛。李·昆（Li Qian）說，這個場景與她的家鄉相似。 “住在鄭安格，我覺得一切都非常快。每個人都急于通過踏上現場來完成一切。在運輸方面具有很高的效率是一件好事，但是總會有一些事情需要緩慢地使用以使人有趣。”

令人心動的“慈善火車”

每天在寧波火車站運行的火車數量超過100雙，其中大多數是高速火車。 Only in some long-distance directions, such as Chengdu, Chongqing, Guiyang, Wuchang, Kunming, Lanzhou, Changchun, Nanning, Xi'an, Zhengzhou, Jinan, Guangzhou, Hefei, Fuyang, Bozhou and other directions, these directions are mainly popular directions for migrant workers to travel in a concentrated manner.春節旅行匆忙到來時，在這些地方的火車票將“很難獲得門票”。由于普通火車的票價相對較低，因此在春季音樂節旅行中沒有價格上漲。盡管速度有點慢，但由于某些小型電臺沿途停止，但它仍然是移民工人返回家園的首選。

例如，這輛K76火車屬于中國鐵路的史陽局集團公司的長春乘客區，因此，火車上的大多數火車指揮，服務員，廚師和警察都大多是中國東北部的人們。在汽車的過道中，一名火車指揮與記者談論了他的工作。他離開了東北兩個晚上，然后又回去了兩個晚上，這相當于離開火車，在公共汽車上呆了四個晚上。但是，講師的話讓我感到非常激動：“在當今的市場經濟環境中，這實際上是一列慈善火車。”票價為302.5元的硬座座位多年來沒有改變。鐵路更加重視這列火車的社會利益。

他說，尤其是在像今年年底這樣的特殊日子里，我越來越了解這列火車的意義，這是帶回家的村民，他們在外面努力工作了一年。

也許這是“慢火車”存在的含義。

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