為了紀(jì)念成都公民，成都站（北火車站）是從成都開始到整個(gè)國家的起點(diǎn)。對于幾代“ Chengbie”，這也是許多人定居在成都的第一站。 2022年10月11日，在成都工作了70年的北火車站，停止處理客運(yùn)業(yè)務(wù)，并開始擴(kuò)展和轉(zhuǎn)型工作。

產(chǎn)能的擴(kuò)展和轉(zhuǎn)型已經(jīng)進(jìn)行了1半。當(dāng)前的進(jìn)度是什么？經(jīng)過翻新的成都車站會有什么驚喜？記者于22日從鐵路部門學(xué)到，目前，成都車站的所有建筑項(xiàng)目都以有序的方式進(jìn)行，樁基礎(chǔ)建筑，底板傾倒建筑和基礎(chǔ)坑挖掘廠也在同時(shí)進(jìn)行，并且已經(jīng)完成了超過2,100個(gè)樁基礎(chǔ)建筑。完成后，成都站將以“芙蓉花”為北部，并將成為一個(gè)結(jié)合各種運(yùn)輸方式的大型樞紐。

三個(gè)地鐵通過

90米的三維空間創(chuàng)建了一個(gè)“城市門戶”

如果您從第二環(huán)高架路開車穿過成都站區(qū)域，您會發(fā)現(xiàn)，在鋼的結(jié)構(gòu)下，由雨傘結(jié)構(gòu)組成的站結(jié)構(gòu)已經(jīng)開始形成。據(jù)了解，重建的成都站大樓的整體概念著重于四川印象和當(dāng)代全面客運(yùn)中心建筑的整合。它使用主建筑物在軸上形成“城市門戶”的宏觀圖像，集成了竹制編織和舒錦緞之類的元素，并將Chengdu Flower“芙蓉花”的圖像與“傘形”的單元相結(jié)合。同時(shí)，主骨架形狀形成了夜景中漂浮的“ kongming燈籠”的圖像。

據(jù)了解，成都站被地鐵線1和第7行包圍，而地鐵第18階段III階段從車站的下部通過。在施工過程中，使用全套咬合樁來確保地鐵操作的安全。根據(jù)站建筑團(tuán)的負(fù)責(zé)人的說法，由于地鐵的經(jīng)過，成都站下部的建造高達(dá)40米。如果添加了地面建筑物，則整個(gè)車站實(shí)際上構(gòu)建了一個(gè)三維空間，垂直高度約為90米。這個(gè)空間分為三層，第一個(gè)地下地板是出站地板，第一層的第一層是平臺層和平臺夾層，而地下的第二層是高架的等待地板。

記者了解到，目前，成都車站北側(cè)的車站大樓的主體已經(jīng)完成，并且正在建造南側(cè)新建的車站建筑物。基礎(chǔ)坑的發(fā)掘仍在進(jìn)行中。負(fù)面底板的構(gòu)造同時(shí)進(jìn)行。已經(jīng)建立了2,100多個(gè)樁基礎(chǔ)，其余的800個(gè)樁基礎(chǔ)將接一個(gè)地完成。

冠層變成公園

新的成都站更大，更美麗，更方便

成都輪轂站的能源擴(kuò)展和翻新站的建筑物及相關(guān)項(xiàng)目位于成都第二環(huán)路和人民北路的交匯處，并使用現(xiàn)有的成筆臺站建造，以翻新和擴(kuò)展。完成后，停車場的尺寸將從最初的6個(gè)單元和12行擴(kuò)展到10單元和18行。車站大樓高架樓層的東部和西側(cè)有下車平臺，下車車道和城市過境道路；車站大樓出口通道的東部和西側(cè)有出租車等候區(qū)和出租車特殊通道；車站大樓北側(cè)有公共汽車樞紐和長距離樞紐，并且在南側(cè)的南方廣場下方有地鐵1，第7行和第18號線的轉(zhuǎn)移大廳。

與成都現(xiàn)有的東和南站相比，經(jīng)過翻新的成都站強(qiáng)調(diào)了帕克城的特征，并將平臺轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)城市公園近100,000平方米。雖然它更加綠色和美麗，但設(shè)計(jì)也極大地促進(jìn)了周圍居民的旅行 - 他們可以在北側(cè)和南側(cè)行走和循環(huán)。

據(jù)了解，未來完成后，成都車站將成為三維跨零轉(zhuǎn)移超大綜合運(yùn)輸中心，整合了城市間高鐵，城市快車，地鐵和城市巴士。它將意識到地鐵1、7和18的轉(zhuǎn)移，同時(shí)又形成了一個(gè)運(yùn)輸站，具有全面的功能，例如租賃，公共汽車和長途旅客運(yùn)輸，為乘客提供各種交通工具之間的快速轉(zhuǎn)移服務(wù)，從而極大地改善了運(yùn)輸方便的便利和縮短交通交通便利。

服務(wù)成本 - 尚古安中心線

預(yù)計(jì)將是高速軌的起點(diǎn)，速度為400 km/h

經(jīng)過翻新的成都車站還具有備受期待的身份 - 它將成為Chengdu-Chongqing中線高速火車的起步站，該火路是Chengdu-Chongqing雙城之間最快和最短的距離。 It is understood that the Chengdu-Chongqing Middle Line High-speed Railway starts from Chongqing North Station at Chongqing Hub and goes west through Chongqing Yubei District, Shapingba District, Bishan District, Tongliang District, Dazu District, Ziyang City, and Chengdu City, Sichuan Province, and introduces Chengdu Hub Chengdu Station.主線長292公里，建設(shè)期為5年。

此外，成都 - 尚一安排中線高速鐵路有望突破國內(nèi)高速鐵路的當(dāng)前最大速度。據(jù)報(bào)道，在規(guī)劃過程中，成都 - 尚一安排的中線設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，每小時(shí)每小時(shí)400公里。換句話說，成都 - 尚一安奎的中央線有望成為中國的第一批高速鐵路線，每小時(shí)400公里。

據(jù)報(bào)道，成都 - 尚一安排中線高速鐵路是中國沿河河道“八個(gè)垂直和八個(gè)水平”高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。該線位于成都 - 尚古安高速鐵路與已開放和運(yùn)營的成都 - 尚尚的鐵路之間。道路網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)非常重要。項(xiàng)目完成后，它將與Xi'an-Chengdu高速鐵路，Zhengzhou-ChongQqing高速鐵路，Xining-Chengdu高速鐵路以及Chengdu-dazhou-Wanzhou高速鐵路的建設(shè)中的整個(gè)構(gòu)造相互作用，從成都和重慶，這對于有助于建造成都 - 昌安雙城經(jīng)濟(jì)圈，并形成了西方發(fā)展的新模式。 （Chengdu Daily Jingingan新聞記者Chen Xuyang）

上一篇：江西人必看！南鐵80趟K字頭列車優(yōu)化，120站點(diǎn)增加還有高鐵好消息
下一篇：沒有了