郭威恩（1912-1995）是來自賴因?qū)幨i縣的一個人族。他于1932年加入中國共產(chǎn)黨青年聯(lián)盟，并于次年轉(zhuǎn)移到中國共產(chǎn)黨。他于1945年重新加入了中國共產(chǎn)黨。中華人民共和國鐵路前部長。在農(nóng)業(yè)革命戰(zhàn)爭期間，他曾擔(dān)任張·武良的秘書，后來去了蘇魯戰(zhàn)區(qū)擔(dān)任秘書董事和董事。在1942年參加?xùn)|北軍第111師的一些軍官和士兵的起義后，他曾擔(dān)任副司令和政治部局長，以及山東行政委員會的成員。 1943年，他曾擔(dān)任Binhai支隊的副隊長。解放戰(zhàn)爭開始后，他曾擔(dān)任Qiqihar道路保護(hù)軍的指揮官和鐵路局局長。自1947年2月以來，他一直擔(dān)任西曼路保護(hù)軍隊的指揮官，他是中國 - 捷海鐵路的Binzhou線的軍事代表，也是Ximan Railway局的副局長，第四局軍隊的指揮官，鐵路運輸部隊的指揮官，鐵路運輸部隊的指揮官和鐵路司令副指揮官的副指揮官。在新中國成立之后，他擔(dān)任鐵路運輸?shù)闹笓]官和亨奇鐵路局的董事。 1951年11月，他擔(dān)任志愿陸軍鐵路軍團(tuán)司令部的指揮官。 1954年6月，他被任命為人民解放軍鐵路隊的第一任指揮官，同年11月，他擔(dān)任鐵路軍團(tuán)的第二任副指揮官。后來，他曾擔(dān)任中華人民共和國鐵路副部長和大臣。他是中國人民政治咨詢會議第六和第七個全國委員會常務(wù)委員會的成員。 1955年，郭威恩（Guo Weicheng）被授予少將的職級，并獲得了獨立和自由的第二級獎?wù)乱约暗诙壗夥艅渍?。他?995年1月1日在北京去世。

鐵路對Liaoshen運動的支持

郭威恩

在Liaoshen戰(zhàn)役的緊張戰(zhàn)斗中，一支新型的鐵路部隊活躍在前線的鐵路線上。在鐵路員工的合作下，鐵路部隊的指揮官和士兵炸毀了炮火的煙霧，擊敗了敵人飛機(jī)和許多困難的轟炸和騷擾，修復(fù)了損壞的鐵路，將野外部隊和戰(zhàn)斗材料運送到前線，為確保我們軍隊成功的戰(zhàn)斗做出了正當(dāng)?shù)呢暙I(xiàn)。

Liaoshen運動是解放整個東北的最后一場戰(zhàn)斗。如此大規(guī)模的大規(guī)模戰(zhàn)斗，動員和轉(zhuǎn)移部隊以及重型武器，彈藥和戰(zhàn)斗材料的運輸不能通過人力，馬車和馬車來實現(xiàn)。因此，充分利用鐵路運輸?shù)挠行苑浅Ｖ匾?/p>

我以前曾是西曼道路保護(hù)軍的指揮官。 1948年7月1日，我被命令離開西曼鐵路，并被轉(zhuǎn)移到東北軍事地區(qū)上班。很快，我被任命為鐵路運輸司令部的指揮官，立即離開哈爾濱前往西方的獅子隊。從那時起，我們與Xifuxin地區(qū)現(xiàn)場軍隊的物流部門合作，組織緊急鐵路維修和戰(zhàn)斗軍事運輸。

（一）

1948年3月，東北人民解放軍成功結(jié)束了冬季進(jìn)攻。在被我們的軍隊襲擊之后，東北的Kuomintang Weilihuang Group被迫在Shenyang，Changchun和Jinzhou等三個孤立地區(qū)撤退。隨著東北解放的地區(qū)繼續(xù)擴(kuò)大，許多鐵路線已經(jīng)返回到人民的手中。隨著一些鐵路被摧毀，開列火車以大量運輸部隊和軍事物資仍然非常困難。

日本投降后，東北鐵路陷入了癱瘓狀態(tài)，超過3700公里的線被拆除，超過1,030座橋梁和涵洞遭到損害，一些車站建筑物，通信，信號，供水和其他設(shè)備受到嚴(yán)重?fù)p壞。經(jīng)過大力維修后，到1946年6月，超過4,690公里的鐵路可以向東北解放地區(qū)的交通開放。為了加強(qiáng)鐵路管理和統(tǒng)一的指揮，東北局決定于當(dāng)年7月建立東北鐵路局，陳元同志也擔(dān)任黨秘書兼總監(jiān)。從那時起，每當(dāng)我們的軍隊解放一個城鎮(zhèn)時，它立即派遣干部接管鐵路，并建立了一家人民鐵路管理機(jī)構(gòu)，開始恢復(fù)鐵路和恢復(fù)行動。但是，它受到土匪，間諜和庫芒頓（Kuomintang）的“地下軍隊”的攻擊和摧毀。特別是新解放地區(qū)的鐵路受到了特別嚴(yán)重的損害。

1948年2月，東北軍事地區(qū)決定組建第一鐵路團(tuán)和第二鐵路團(tuán)，與鐵路雇員合作維修鐵路并執(zhí)行武裝保護(hù)任務(wù)。但是，緊急鐵路維修的過程仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足前線戰(zhàn)斗材料運輸?shù)男枨蟆Ｈ嗣窠夥艖?zhàn)爭的勝利的快速發(fā)展使恢復(fù)鐵路更加緊急和艱苦的任務(wù)。為了適應(yīng)我們陸軍的大規(guī)模行動，迫切需要用武器和工具的鐵路支援部隊來修復(fù)鐵路和完整的戰(zhàn)場運輸任務(wù)。

1948年7月5日，在中央軍事委員會的批準(zhǔn)下，東北局決定將東北人民解放軍作為基礎(chǔ)，吸收鐵路員工作為技術(shù)骨干，并補(bǔ)充一些當(dāng)?shù)夭筷犞亟M并建立東北人民的解放陸軍鐵路專欄（也被稱為北部的北部恢復(fù)人民，當(dāng)時是北部的陸軍領(lǐng)導(dǎo)人）運輸委員會。 Huang Yifeng被任命為董事，Li Shouxuan被任命為第一位副局長和參謀長，WEI被任命為第二任副董事和政治部董事。當(dāng)時，東北鐵路管理局的總董事兼政治委員會是盧·宗哥（Lu Zhengcao）。

鐵路專欄是基于我們黨派的陸軍建設(shè)思想以及蘇聯(lián)鐵路士兵的經(jīng)驗，在戰(zhàn)場上創(chuàng)建的全新鐵路工程和技術(shù)力量。有技術(shù)干部和專業(yè)的技術(shù)工作者在布線，橋梁，供水，通信，運輸?shù)确矫婢哂袑I(yè)知識。鐵路專欄在其管轄范圍內(nèi)有四個支隊，共有18,000多人。鐵路柱的誕生是在東北野戰(zhàn)隊的前夕，準(zhǔn)備發(fā)起liaoshen運動。當(dāng)時，通往前線的所有鐵路都被摧毀了。為了與現(xiàn)場軍隊的成功行動合作，東北陸軍司令部命令鐵路柱進(jìn)行重組，同時在四個路線上前進(jìn)，同時緊急修理鐵路前往金州，雪陽和長春。

金祖是連接?xùn)|北和東北部的戰(zhàn)略地點。中央政府的戰(zhàn)略意圖是解放整個東北，并首先拆除金祖，并形成“關(guān)門并毆打狗”。根據(jù)整個戰(zhàn)斗的運輸需求，鐵路柱的第一支隊沿著西林林的Xin（litun）Yi（縣）線路，經(jīng)過Xifuxin到達(dá)Yi County和Jinzhou進(jìn)行修復(fù)，并與現(xiàn)場軍隊合作，以攻擊Yi County and Jinzhou。鐵路的這一部分被間歇性地?fù)p壞了34公里，許多地區(qū)的臥鋪被拆除和燃燒，剩余的鋼軌在路基的兩側(cè)傾覆，13個橋梁被損壞，需要修理。經(jīng)過深入的準(zhǔn)備后，部隊于9月1日開始進(jìn)行緊急維修。敵人在伊克斯城被根深蒂固。當(dāng)緊急維修鐵路接近前線時，敵人繼續(xù)騷擾他，并將飛機(jī)送到緊急維修地點進(jìn)行炸彈和撞擊。受口號的啟發(fā)：“一切都是前線，一切都是為了勝利的，”緊急維修部隊勇敢而頑強(qiáng)地?fù)魯×藬硻C(jī)的威脅，克服了各種困難，例如缺乏材料和設(shè)備，以及白天和夜晚的維修。

10月1日，即Yi縣被解放的同一天，建造了Xifuxin至Qinghemen區(qū)，火車通往Yi縣北部的Qinghemen站。緊急維修部隊利用了勝利，并繼續(xù)前往金祖。我們的軍隊征服了伊縣，并摧毀了金野壁壘，以捍衛(wèi)金祖的敵人，使敵人更加害怕。他們派飛機(jī)連接了Xinlitun，Zhangwu，Zhengjiatun（Shuangliao）和后方和附近鐵路的其他車站的車站，以試圖切斷我們軍隊后部的供應(yīng)線。 Zhengjiatun是Pingqi和Dazheng鐵路的交集，也是前線鐵路的重要樞紐。自1947年5月第二次回到人民以來，敵人將其視為他身邊的刺，并經(jīng)常派飛機(jī)轟炸它。那里的工人說：即使站立，也可以將敵機(jī)扔的炸彈放在地板上。

1948年10月1日，Zhengjiatun地區(qū)被敵機(jī)吹入火，車站建筑物被炸毀，電動和機(jī)車部門也受到嚴(yán)重?fù)p壞。在敵人飛機(jī)飛走之前，同志們?nèi)I救了被轟炸的車站和倉庫。敵人飛機(jī)飛走后，士兵，鐵路雇員及其家人，男女，年輕人和老年人迅速撲滅大火，修理了被炸毀的線條和橋梁。那天，敵人的飛機(jī)還炸毀了Zhangwu的Liuhe橋，運輸被打斷了。鐵路柱和鐵路工人努力維修鐵路，第二天，他們建造了一座臨時橋梁，并通過了兩支軍隊。在第三晚上，又有四軍通過。鐵路部隊和鐵路雇員利用他們的機(jī)智和勇氣將裝有坦克，加農(nóng)炮，軍事用品和大型部隊的火車發(fā)送給“環(huán)繞錦緞進(jìn)行斗爭”的前線工人。

10月15日，金祖的解放進(jìn)一步鼓勵了鐵路士兵和士兵的戰(zhàn)斗士氣，維修速度加速了。到19日，鐵路運輸可以直接通過Dazheng，Xinyi和其他線路到Jinzhou。

10月23日，我們的軍隊封鎖了敵人的“西方前進(jìn)軍”，并再次解放了Zhangwu和Xinlitun。鐵路柱的第一支隊將第1橋旅和第22線路送往Zhangwu North，以迅速修復(fù)Liuhe和Raoyang River的兩個橋梁，這些橋梁被敵人和40公里以上的線路炸毀。 Dazheng和Xinyi線再次打開，火車前往Shenyang的外線。

在北部，為了支持野戰(zhàn)隊環(huán)繞和殲滅捍衛(wèi)長春的敵人，鐵路柱的第二和第三支隊將鐵路從東部和北向Changchun修復(fù)。

鐵路柱的第二支隊于9月初從吉林（Jilin）向西前進(jìn)，前往長春（Changchun）進(jìn)行維修。 10月初，火車被驅(qū)車前往長春的郊區(qū)。火車哨聲尖叫著，在長春市聽到了這句話，這使敵人的神經(jīng)變得更加緊張。緊急維修任務(wù)完成后，一些部隊立即將南部送往西部的胎兒，將鐵路修復(fù)到申陽。大橋旅急忙修理晝杜河橋的日夜。該橋長440米，下軸承梁的9孔橫梁已被吹下3個孔，并部分炸毀了2個孔。經(jīng)過兩個月的緊急維修后，它已成功完成并開放了交通。為了將火車從北花園解放了橫跨Songhua河的區(qū)域，并支持我們的軍隊解放Changchun和Shenyang，鐵路專欄的三個支隊集中了他們在長期范圍內(nèi)的Harbin Wide Line，Taolai Zhao Zhao Shonhua河橋上修復(fù)關(guān)鍵項目的努力。該橋長987米，有6個洞孔和3個橫梁孔。三個碼頭被炸毀，有4個被打破。在緊急維修期間，除了掉入水中的單孔梁和從橋碼頭重建的兩個30米長的米梁之外，其余的都按原樣恢復(fù)。

維修始于1948年8月1日。當(dāng)時，軍隊剛剛成立，技術(shù)水平較低，缺乏橋梁維修經(jīng)驗。指揮官和士兵在工作時得知，克服了無數(shù)的困難，并于10月23日恢復(fù)并完成。 Chen Yun同志親自參加了會議：恢復(fù)Songhua River Bridge是“中國東北人民勝利之路”。

在緊急維修Songhua河橋的緊張時期，第三支隊派遣了一部分線部隊在Songhua河兩側(cè)建造碼頭，鋪設(shè)輕松線路，組織運輸，運輸，運輸沿Songhua河上的緊急維修所需的材料和工具，向南行駛，向南駛向ChangChun，以緊急重復(fù)，超越軌道，鋪路了軌道。在陶萊Zhao Songhua河橋向交通開放后，火車直接前往長春。第三支隊從長春（Changchun）轉(zhuǎn)移到siping和shenyang，以修復(fù)情況。

在南滿洲的鐵路柱上戰(zhàn)斗的第四支隊。為了與現(xiàn)場軍隊的主要力量合作，以包圍和殲滅雪陽的衛(wèi)冕敵人，他們與鐵路員工合作修理了Meihekou地區(qū)的鐵路，同時在神經(jīng)（Yang）Ji（Lin）線路上進(jìn)行戰(zhàn)斗，并朝著Shenyang駛向Shenyang進(jìn)行維修。在短短15天內(nèi)，修復(fù)了超過100公里的地區(qū)的35公里路線和5個嚴(yán)重?fù)p壞的橋梁。隨著我們軍隊解放道昂的勝利歌曲，人們的火車開車進(jìn)入了申陽城。鐵路部隊冒著戰(zhàn)爭的煙霧，并邁向維修損壞的鐵路線，以確保前線鐵路運輸，并有效地與Liaoshen運動合作。

（二）

在鐵路方面，就像前進(jìn)緊急維修一樣，急救部隊的任務(wù)也很緊張。為了當(dāng)場消滅東北的敵人，中央軍事委員會指示東北野戰(zhàn)隊無視長春和雪陽的敵人，主要部隊向南前往貝寧路并俘虜了金丘。 1948年8月下旬，東北野戰(zhàn)隊司令部下令緊急命令：

在最短的時間和最秘密的情況下，第三列，炮兵柱，第二列第五師和東線第六列的第17師應(yīng)通過火車上的西線上的Xinlitun和Xifuxin迅速運輸，并意外地攻擊了Beining Line。在主要部隊向南行駛之后，為了繼續(xù)攔截并包圍Changchun以捍衛(wèi)敵人，必須從吉林（Jilin）的后方方向和sip飲中運送19個獨立團(tuán)。同時，必須隨時準(zhǔn)備幾列火車以移動運輸。

這是前線最大的軍事運輸，我們立即進(jìn)行了仔細(xì)的交通準(zhǔn)備。為了加強(qiáng)這次軍事運輸?shù)闹笓]，東北野戰(zhàn)隊總部和東北鐵路政府共同組成了臨時軍事運輸委員會，并在Meihekou和Zhengjiatun建立了一個運輸部。軍事和火車站還在每個登機(jī)，裝載和卸貨站和主要中間站派遣了特別專員，以統(tǒng)一的指揮登機(jī)，裝載和卸貨以及車輛分配，以便在高度中央，統(tǒng)一，統(tǒng)一和嚴(yán)格保密的情況下進(jìn)行軍事鐵路派遣和指揮官。

為了及時地組織，指揮和處理緊急軍事運輸問題，我們的鐵路運輸司令部于9月初從Harbin進(jìn)入了Zhengjiatun，很快開車去了Xifuxin。我們的運輸司令部設(shè)有一個運輸派遣部和總事務(wù)部，有一個間諜排和一個廣播電臺，總計不到100人。我們?nèi)找乖诨疖嚿瞎ぷ鳎⑹褂脧V播電臺和電話聯(lián)系總部和各個車站。

軍事運輸通過的路線狀況不佳。許多地區(qū)剛從敵人那里恢復(fù)過來，并在鐵路柱上緊急維修后恢復(fù)并開放交通。在東部鐵路線上的Meihekou至siping段，西部鐵路線上的Zhengjiatun，Zhengjiatun和Xifuxin Lines的sip飲都在敵機(jī)范圍內(nèi)。特別是Zhengjiatun，Zhangwu，Xinlitun到Xifuxin的地區(qū)是敵方飛機(jī)轟炸的關(guān)鍵區(qū)域。從早晨到晚上，敵機(jī)經(jīng)常炸彈和撞擊，有時在一天之內(nèi)派出70架飛機(jī)，以騷擾部隊的緊急維修和鐵路運輸。一些新修理和打開的線路的訓(xùn)練能力較低。從Meihekou到飲料到Xinlitun和Xifuxin部分，每天只能有6列往復(fù)式的火車，而編組中的火車不超過32列火車。我們分析了這種情況，并與鐵路部門達(dá)成協(xié)議，以打破日常運輸?shù)囊?guī)定，在戰(zhàn)時采取緊急措施，并在短期內(nèi)努力將大型部隊運送到西方胎兒陣線。

整個生產(chǎn)線進(jìn)行準(zhǔn)備。在張吉亞頓和xifuxin之間的車站停留的740多列重型火車被卸載，空列車被卸下。為了確保平穩(wěn)的軍事交通交流，將湯里奧和xifuxin之間的新修復(fù)的通信線從原始的三對添加到四對，并安裝了間隔電話和直接電話。為了改善道路狀況，除了修理鑰匙線和橋梁的鐵路柱外，鐵路員工還被動員起來更換6,413個腐爛的臥鋪，并加強(qiáng)了6,930米的線路。該路線沿線的新區(qū)有許多鐵路員工，僅Qiqihar鐵路局就在西線的各個站點工作，就從Qiqihar鐵路局招募了1,200多名干部。東北野戰(zhàn)軍物流部副主任李·賈庫伊（Li Jukui）帶領(lǐng)物流前機(jī)構(gòu)和鐵路運輸司令部指揮Qiqihar鐵路局，吉林鐵路局（Jilin Railway）局，吉林鐵路局（Jilin Railway Bureau）以及Zhengjiatun和Xifuxin和Xifuxin and Xifuxin和其他地方的主要負(fù)責(zé)人，個人轉(zhuǎn)到了前線運輸。

1948年9月6日，東北野戰(zhàn)隊總部發(fā)布了一項命令，即大規(guī)模的軍事運輸始于10月10日晚上，準(zhǔn)備工作更加緊張。到9日，已經(jīng)集中了1,224輛汽車，其中包括684輛盒子和540輛敞開的汽車和扁平汽車。 9日晚上，火車組織了，主要由Meihekou和Chaoyang Town，Siping，Jilin和Xi'an作為輔助站組成。北芬（Dongfeng），西安（Daxing Town），西安（Xi'an），部隊在那里登機(jī)，Xinlitun，Xifuxin和其他部隊車站的其他車站也準(zhǔn)備好了。

10日晚上，軍事運動開始，軍事火車在計劃的正確時間出發(fā)。當(dāng)兩列火車開車經(jīng)過飲料時，他們突然接到了東北野戰(zhàn)隊負(fù)責(zé)人的緊急電話，命令他們將派遣的火車送回原來的一夜，部隊下車并待命。同時，懸掛的混合動力火車將恢復(fù)操作。這是總部采取的措施，以使敵人混淆并防止目標(biāo)暴露。

在12日晚上，軍事列車開始再次運行，以確?；疖嚊]有被敵機(jī)發(fā)現(xiàn)，并在晚上進(jìn)行了無光的行動。攔截器轉(zhuǎn)向道路后，他用手依次檢查了一下，以確保安全。在那些日子里，西洛河西部的獅子般的大雨下降了，西洛河的水急劇上升。 Qianjiadian線被Water（Water）淹沒，喬治·朗（George Long）的湯利亞（Tongliao）官方部門負(fù)責(zé)人。在這個危險的時刻，他靠在木棍上，涉水到被洪水淹沒的區(qū)域，并逐步探索機(jī)車前的路線，指導(dǎo)火車安全地穿過被洪水淹沒的部分。為了使其機(jī)密，所有軍用車輛都使用了貨物數(shù)量。部隊登上火車后，門被鎖定并密封。在火車行動中，外面沒有部隊的數(shù)字，也無法聽到士兵的聲音。火車穿過車站，一些鐵路員工不知道馬車上正在運輸什么。

從9月12日至21日開始，總共有69名軍隊運輸，聚集在東部陣線和飲食的野戰(zhàn)軍的主要力量被運送到西方的西部獅子隊，安全，迅速，迅速地迅速，迅速地，以確保他們能夠符合東部的一般行動計劃，不小心地捍衛(wèi)了北方的敵人，以防人派遣了北方的敵人，以固定北部的勢力，以固定北部的勢力，并努力努力，以諾克斯的境內(nèi)統(tǒng)治，并確保了北方的境內(nèi)，以確保北部的勢力，這是諾克斯北部的勢力“關(guān)門并與狗打架”，解放了長春和鐘陽，并完全消滅了東北的敵人。 9月28日，東北野外軍隊總部向部隊和鐵路雇員發(fā)出了祝賀信息，他們參與了匆忙的贊揚，以表彰他們在艱難條件下成功完成軍事交通任務(wù)的成就。

（三）

Liaoshen運動于9月12日開始后，將野外部隊和移民工人運送到前線是一項重要的任務(wù)。部隊上升，運輸武器，彈藥，食物和各種作戰(zhàn)用品是另一個非常緊迫和艱巨的任務(wù)。 9月22日，我們的軍隊完成了第一次大規(guī)模運輸?shù)轿鞣教旱拇笠?guī)模運輸。直到那時，敵人才意識到我們打算操作并派出大量飛機(jī)轟炸我們的邊境鐵路，試圖拼命地切斷我們的供應(yīng)線，以拼命地嘗試將戰(zhàn)斗材料的資源運送到前線。為了將戰(zhàn)斗材料的資源不斷地運送到前線，我們和鐵路部門一起采取了緊急措施：首先，迅速組織鐵路柱以急于修復(fù)被轟炸的線路和橋梁。敵人白天炸毀了，我們在晚上進(jìn)行了修理，以確保交通開放。其次，組織特種運輸旅將部隊從Ang'angxi和Bei'an派往Zhengjiatun線；第三，組織“單方面運輸”，有些也稱為“騎綿羊”，也就是說，在朝著同一方向持續(xù)離開之后，他們擊敗了轟炸和騷擾敵機(jī)，并迅速清理了封鎖的車輛并扭轉(zhuǎn)了鐵路運輸?shù)谋粍訝顩r。

金祖戰(zhàn)開始了，部隊迫切需要大量武器和彈藥來補(bǔ)充它們。這輛3005火車是趕上前線的出色火車。

在攻擊金祖之前，我們與東北鐵路管理局的觀點達(dá)成協(xié)議，在angangxi組織了一場秘密的武器列車-3,005次，在敵人“向西前進(jìn)的軍團(tuán)”出現(xiàn)在Shenyang之前，我們會以意外的突然行動將手臂運送到Xifuxin站。

3005列武器列車船員由16名同志組成。 15共產(chǎn)黨成員組成了一個臨時黨派分支機(jī)構(gòu)，Mu Chengbin是黨派秘書。出發(fā)前，有15名共產(chǎn)黨成員向該黨保證：“陸軍火車在那里，無論遇到什么困難，都必須開車。”安格安（Ang Angxi）分支第二個分支的軍事代表盧·蘭格（Luo Gang）同志看到，船員帶來的食物配給是土豆和瓜，所以他派了一部分他分發(fā)給露營購物車的高粱米飯，所以他要求同志們帶他們在路上烹飪。

1948年9月28日的6:15，這架3005列火車從Angangxi車站出發(fā)，并在此過程中不斷受到敵機(jī)的襲擊?；疖嚨竭_(dá)艾爾鎮(zhèn)時，那是白天。他們將車廂送到了沙采礦線上，并將它們分組停在逃生中，然后用樹枝掩蓋了機(jī)車。當(dāng)他們到達(dá)Wufeng Station時，他們使用高粱掩蓋了機(jī)車。敵人飛機(jī)每天幾次徘徊在天空上，沒有找到任何武器火車。我在路上遇到了許多困難。在離開Wufeng車站之前，我發(fā)現(xiàn)摩托車水箱不在水中。部隊和數(shù)百人攜帶水桶和盆地，將水帶到摩托車上。機(jī)車上充滿了水，附近的三個井也被干燥。在船員帶來的所有食物后，他們?nèi)チ耸卟颂锢镞x擇胡蘿卜和白菜以滿足饑餓感。

武器火車在10月2日凌晨4:40到達(dá)了Xifuxin Frort 4天和晚上。我們?nèi)チ嘶疖嚧蛘泻簦⑾驒C(jī)組人員表示哀悼。人民對他們表示感謝，前線的士兵們感謝他們。為了贊揚他們的英勇行為，東北野戰(zhàn)部的總部為他們提供了一個旗幟，上面寫著“專門針對3,005英雄”的詞。后來，中央軍事委員會的鐵路部授予他們特別優(yōu)點。毛澤東同志會見了Xibaipo英雄火車的代表。毛主席說：“向鐵路工人致敬！”

前線操作需要大量供應(yīng)。從1948年9月72日到10月20日，在38天內(nèi)在前線鐵路上發(fā)射了631列火車，使用了19,561輛車輛，并運輸了586,830噸各種戰(zhàn)斗材料。

11月2日，沉陽宣布解放，52天的Liaoshen戰(zhàn)斗成功結(jié)束了。在解放整個東北的勝利唱歌中，鐵路柱的指揮官和士兵沒有時間洗凈身體上的塵埃，因此他們迅速以戰(zhàn)斗力的方式打開了史陽附近受損的鐵路，所有10,940公里的鐵路中的所有東北都返回了人們。

為了與一線行動合作，英雄鐵路專欄指揮官和鐵路員工取得了軍事成就，無私的維修，運輸和道路保護(hù)，并成功完成了對Liaoshen運動的鐵路支持。他們還為戰(zhàn)后的生產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)繁榮，建造東北解放的地區(qū)以及支持野外軍隊向南戰(zhàn)斗做出了重大貢獻(xiàn)。