德國慕尼黑中央火車站自動(dòng)扶梯損壞數(shù)月未修 替換零件需從中國進(jìn)口引市民不滿

綜合報(bào)告:Siyu
最近,德國水星報(bào)紙報(bào)道說,慕尼黑中央火車站的一個(gè)重要自動(dòng)扶梯已經(jīng)損壞了幾個(gè)月,但是維修工作花了很長時(shí)間,因?yàn)樗枰鎿Q部分,這必須在中國生產(chǎn)。

水星的報(bào)告
由于長期維護(hù)期,自動(dòng)扶梯問題繼續(xù)引起公民之間的不滿,甚至使慕尼黑市議會(huì)感到震驚。德意志鐵路的代表不得不在議會(huì)中解釋為什么要損壞了幾個(gè)月的自動(dòng)扶梯,連接S-Bahn的售票處(Urban Light Rail)(Urban Light Rail)以及出發(fā)大廳無法修復(fù)。
德國鐵路南部地區(qū)負(fù)責(zé)人的埃絲特·赫克曼(Esther Heckmann)解釋說,由于自動(dòng)扶梯已經(jīng)使用了很長時(shí)間,因此必須將其備件分開在國外。她說:“這需要很長時(shí)間。”在中國生產(chǎn)的火車站故障自動(dòng)扶梯的替換部分,將通過空中運(yùn)送到德國。
作為回應(yīng),慕尼黑市長Dieter Reiter(SPD)只能無助地?fù)u搖頭。 “我認(rèn)為很長一段時(shí)間以來依靠中國訂購手工替換零件是最好的主意。德意志鐵路應(yīng)該考慮是否是提前儲(chǔ)備此類零件的更合理的方法。”
埃絲特·赫克曼(Esther Heckman)回答說,德意志鐵路計(jì)劃改變其庫存管理策略。 “鐵路公司已決定調(diào)整其存儲(chǔ)計(jì)劃。”她透露,該公司不僅訂購了當(dāng)前所需的零件,而且還訂購了另外兩個(gè)訂單。 “我們將來會(huì)訂購更多。”

從未修理過的自動(dòng)扶梯
市議會(huì)不僅召集了埃絲特·赫克曼(Esther Heckman),慕尼黑運(yùn)輸公司(MVG)總裁Ingo Wortmann還被要求解釋自動(dòng)扶梯的維修。
CSU總裁Manuel Pretzl說:“幾乎沒有話題使我們收到的投訴比這更多。”
實(shí)際上,從數(shù)據(jù)來看,情況似乎還不錯(cuò):在2024年,慕尼黑運(yùn)輸公司領(lǐng)導(dǎo)下的178個(gè)電梯的可用性接近98%,772個(gè)自動(dòng)扶梯的可用性為95%。 Ingo Waterman解釋說:“盡管不是99%,但從我們的角度來看,幾乎不可能達(dá)到99%。”
據(jù)報(bào)道,慕尼黑運(yùn)輸公司(MVG)多年來一直在不斷更新設(shè)備。僅在2024年,就更換了28個(gè)自動(dòng)扶梯和7個(gè)電梯。
Die Linke主席Stefan Jagel指出,數(shù)據(jù)是一回事,但實(shí)際的感覺是另一種。 CISU總統(tǒng)曼努埃爾·普雷澤爾(Manuel Prezel)補(bǔ)充說:“實(shí)際上,許多遇到機(jī)動(dòng)性困難的人,父母推銷手推車或拖動(dòng)兩個(gè)大型行李箱的乘客常常發(fā)現(xiàn)電梯或自動(dòng)扶梯無法使用。”
格呂恩市議員保羅·比克爾巴赫(Paul Bickelbacher)強(qiáng)調(diào),德國鐵路仍需要改進(jìn)可及性,因?yàn)橐恍┗疖囌救匀粺o法滿足行動(dòng)不便有限的人們的需求。比克巴赫說:“巴伐利亞應(yīng)該在2023年可以訪問,但顯然我們還沒有達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。”
作為回應(yīng),埃絲特·赫克曼(Esther Heckman)承認(rèn),鐵路公司不符合可訪問性的標(biāo)準(zhǔn),而是承諾:“我們正在努力改進(jìn)。”
廣告時(shí)間
上一篇:2月19日起臨沂火車站加開臨客,臨沂機(jī)場(chǎng)春運(yùn)客流及票務(wù)情況
下一篇:沒有了
