一組數據以詳細解釋“流動中國”

2月11日是農歷新年的第二天。無論是旅行還是來訪親戚和朋友，許多人都再次踏上了旅程。 11日12306的銷售前數據表明，與10日的乘客流量低相比，它在第11次開始大幅反彈，并且可以使用一組數據來感受“流動的中國”。

2月10日，大約有550萬乘客選擇在農歷新年的第一天坐火車，這是自春季音樂節旅行以來的最低點，比山峰少60％。

數據表明，與第十名相比，乘火車的總數增加了70％，基本上恢復了除夕的水平，并且流動再次開始活躍。

總體而言，與第10個城市的到達相比，每個城市的到來量在11日增加，而廣州，北京，上海，成都和深圳的增加是最明顯的，尤其是深圳。自2月以來，進入深圳的人數每天繼續下降，第11人的首次顯著增長，這個龐大的外國人口市場再次變得活躍。

此外，第11位52個城市的到達的增加是第10個城市的1倍以上，其中Guigang City的增長最大，超過2倍。這個廣西旅游城市在農歷新年的第二天歡迎更多的游客。

從流行的路線來看，除了長江三角洲和廣東河大灣地區大灣地區仍然很炎熱，許多省的受歡迎程度在11日也大大增加。 Kunming-Jinghong，Kunming-Dali，Hefei-Anqing，Changsha-Yueyang，Deyang-Chengdu是前20條路線之一，并且該省的出行能力在11日大大加速。

從申請替代火車票的受歡迎的城市來看，出發點不再主要在廣東，在第11點越來越多地開花。每個人都想去的目的地城市也從新年之前和西部地區的第三和第四層城市變成了11日東部地區的大城市。

航空和旅游業的數據表明，在月歷的第一天和第二天，乘飛機行駛的乘客人數繼續在高水平上運作。在農歷新年的第二天，超過160萬乘客乘飛機旅行，自2024年春季音樂節旅行狂歡以來，乘客的數量約為最高峰的85％。

該路線的十分之一的入住率超過80％，主要涉及中央城市。但是，從整個座位的角度來看，情況有所不同。 Haikou到Ordos，Haikou到Heze，Changde到Jieyang，Changde到Haikou等路線的乘客占用率已達到99％以上，這幾乎已經滿了。 Feichangjun天氣警告數據顯示，在全國260多個機場中，有41個機場發出了輕霧和霧化的天氣警告。有旅行安排的乘客需要及時注意航班信息的更新，以避免延遲旅行。

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