中國國際廣播電臺北京4月20日新聞（記者王奇），網民發布了一段視頻，以抱怨“年輕人沒有地方坐在床下的床上”，這引起了激烈的討論。作為回應，中國鐵路12306客戶服務回應說，沒有明確的法規不能使用圍欄。它可以在不影響其他乘客的情況下使用，但需要與每個乘客進行協商。

相關法律專家指出，根據我國民法典的規定，當乘客購買票時，他們與承運人建立了合同關系，即鐵路公司。機票上明確標記了乘客的座位或鋪位信息，這實際上是確認乘客有權在火車上使用特定座位或鋪位的權利。這意味著上雙層床上的乘客購買了使用上層鋪位的權利，下雙層床上的乘客購買了使用下層的權利。因此，從法律的角度來看，上層上層的乘客無權直接坐在下層床上，而是需要獲得用戶的許可，即在下層鋪位上的乘客，然后才能坐下。

在這方面，北京北京大學經濟學與管理學院的研究人員李·洪昌教授認為，這重點是反映使用公共空間與私人空間權利和利益的權利之間的矛盾和沖突。最初的下雙層的共同性質和共享性質逐漸被私人領域的要求所取代。同時，這也反映了人們對旅行體驗的期望更高。鐵路部門需要適應現代社會的多元化，差異化和個性化的旅行和服務需求，并就權利和義務進行清晰的產品設計和法規，以便更好地服務于人民的旅行。

數據圖片：火車臥鋪車

其他人可以坐在硬床和床上嗎？

較低的鋪位的使用通常會引起爭議。以一般的硬臥鋪車為例，將6個鋪位分為上層，中間鋪位和下層。由于上層和中間鋪位不方便，而且高度受到限制，因此，如果乘客返回鋪位，則它們大多是躺下，這很難坐起來。因此，許多上層和中間鋪位的乘客希望在他們不睡覺時坐下。但是，床旁只有2個長凳座椅，這意味著除兩個下層雙層外，其他4個人通常必須“抓住”這兩個座位。正是在這種情況下，“底層可以坐著”長期以來被認為是合理的。

記者從采訪中學到的是，許多人不喜歡坐在下層床上的其他人。 “我買了一個鋪位以使休息更容易，但是一群人坐在床旁聊天，脫鞋并踩在床上是不舒服的。”有人還說：“如果其他乘客可以提前與我交流并友好地討論它，我會讓他們坐在床上休息。”

法律專家Yue Qishan在接受媒體采訪時說，根據我國家的民法典的規定，當乘客購買票時，他們與運營商建立了合同關系，即鐵路公司。機票上明確標記了乘客的座位或鋪位信息，這實際上是確認乘客有權在火車上使用特定座位或鋪位的權利。這意味著上雙層床上的乘客購買了使用上層鋪位的權利，下雙層床上的乘客購買了使用下層的權利。因此，從法律的角度來看，上層上層的乘客無權直接坐在下層床上，而是需要獲得用戶的許可，即在下層鋪位上的乘客，然后才能坐下。

中國律師協會消費者權利保護法研究協會副秘書長陳·辛吉安格（Chen Yinjiang）表示，由于消費者花了錢來購買較低的鋪位，因此下雙層本身的價格高于中間鋪位的價格和上層床的價格。只要乘客不影響他人的正常休息和正常使用，他或她有權在他或她購買的位置和空間中合理使用，包括懸掛窗簾或放置一件衣服，等等，這些衣服在合理的范圍內。但是，如果自動扶梯被阻止或公共設施被阻止，并且可能會影響上層和中間涼亭的正常使用，則可能會損害其他乘客的合法利益。

Li Hongchang指出，這集中反映了使用公共空間權與私人空間權利和利益之間的矛盾和沖突。原始下層鋪位的共享共享和共享屬性逐漸被私人領域的要求所取代。 “從經濟支付和產品使用邊界的角度來看，這也是闡明原始規范和模糊的電力空間的過程。從我的個人角度來看，有必要擁有相應的卓越法律的規范，以清楚地定義界限，時間段，空間等。

數據圖片：臥鋪室中的座位

專家建議優化臥鋪車廂空間

隨著旅行工具的升級，人們現在正在更加關注舒適性，并對旅行體驗產生更高的期望。我希望在乘坐公共汽車并享受一個沒有打擾的私人空間時與陌生人保持界限。在這方面，Li Hongchang建議鐵路部門需要適應現代社會的多元化，差異化和個性化的旅行和服務需求，并就權利和義務進行明確的產品設計和法規，以便更好地為人民的旅行服務。

“臥鋪車可以進行翻新，并可以削減一些公共場所以共享和共享。臥鋪車空間得到了優化。除了獨立的臥鋪空間，座椅和設備還專門為每個人共享，設施和設備的屬性和用途都在系統中規定。”李·洪昌說。

Yue Yishan建議，一方面，可以加強汽車的管理和服務，以減少座位問題引起的爭議。另一方面，還可以考慮優化臥鋪室的布局和設計。例如，增加更多的休息空間和活動可以使每位乘客都能獲得更舒適的旅行體驗。

Chen Yinjiang指出，鐵路部門需要考慮不同年齡的消費者的實際需求，并設計一個更友好，更舒適的乘車環境。每個人都互相尊重，彼此了解，并共同創造了一個良好的騎行環境。

近年來，鐵路部門已經適應了社會需求，并推出了許多特殊服務以滿足不同團體的旅行。今年1月12日，運輸部，國家鐵路管理局，中國民航管理局和其他六個部門共同發出了“有關對年齡友好友好和可接受的運輸的進一步加強可訪問的旅行服務的通知”，這顯然要求老年人應優先考慮較低的鋪位及其與無人服務的服務，并為無效的服務提供了較低的服務，并應對較高的服務提供了較高的服務。從2020年12月24日開始，鐵路部門將在北京 - 夏海高速鐵路和成都 - 昌平衡的高速鐵路上的某些火車中駕駛“無聲汽車”服務。從2024年1月20日開始，已經增加了35列新的EMU火車，提供了無聲汽車服務，涉及許多高速鐵路線，例如北京 - 夏海，北京，北京 - 古祖，北京 - 哈賓，上海 - 昆明和Xicheng。

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