在過去的兩天中，視頻在互聯網上引起了很多爭議。在視頻中，一位姨媽拍攝了一個年輕人在下層床上戴著窗簾的年輕人，說這個年輕人不會讓70年代坐下來，并呼吁網民發表評論。

乘客在底線上拉窗簾是有爭議的

網民怎么說？

許多人坐在火車的艱難臥鋪車上。由于下層底層靠近地面，因此移動和坐更舒適是方便的。因此，很長一段時間以來，上層和中間鋪位的乘客將坐在下層床上休息，這已成為乘客之間的一種“差異”。但是在過去的兩年中，這種隱性的理解似乎已經打破了，類似的有爭議的事件發生了不止一次。上雙層床上的乘客可以坐在下雙層床上休息嗎？下雙層床上的乘客應該拉窗簾嗎？讓我們聽聽網民的想法。

網民：下雙層不是公共區域，我有充分使用它的權利。如今，年輕人非常關注隱私，并要求火車上的窗簾。我非常了解。有時我的睡眠位置只是不想讓別人看到它。

網民：他坐在我的床上是可以的，但是當我想休息時，他必須有意識地離開。

網民：我買了一個下層的床來休息一下。我懸掛窗簾，不要打擾別人或讓別人打擾您。我認為這種方法是一種很好的方法。給您座位是一種好意，尊重您，不放棄座位也是一項責任。

每個人的陳述都不同，但是我們可以看到基本的共識，這也可能是對許多人的每日理解，即“使用其床的使用”。使用下雙層床的權利是否應該與上層床上的乘客共享？為什么在過去兩年中，“上層床可以坐在下層上可以坐在下層上”的傳統做法卻頻繁引起爭議？到底發生了什么變化？相關部門還能做些什么來滿足人們更高的旅行需求？

專家：使用座椅或床的權利僅限于購買機票的乘客

這一事件的重點是下雙層床是否應該與上雙層雙層乘客共享鋪位，以及他們是否有權拉窗簾。作為回應，中國鐵路12306客戶服務回應說，沒有明確的法規不能使用圍欄。它可以在不影響其他乘客的情況下使用，但需要與所有乘客進行談判。讓我們聽聽專家的想法。

法律專家Yue Qishan：根據我國民法典的規定，當乘客購買門票時，他們與運營商建立了合同關系，即鐵路公司。然后，門票上清楚地標記了乘客的座位或床信息。這實際上是確認乘客在火車上有特定的座位或床。這意味著上雙層床上的乘客購買了使用上層鋪位的權利，而下雙層床上的乘客購買了使用下層的權利。因此，從法律的角度來看，上層上層的乘客無權直接坐在下層床上，而是需要獲得用戶的許可，即在下層鋪位上的乘客，然后才能坐下。

中國律師協會消費者權利保護法研究協會副秘書長陳·辛吉安格（Chen Yinjiang）：由于消費者花了錢來購買下層床，因此下雙層本身的價格高于中間鋪位和上層床的價格。只要他不影響他人的正常休息和正常使用，他就有權利在他購買的位置和空間中合理使用，包括懸掛窗簾或放置一件衣服，等等，這些衣服在合理的范圍內。但是，如果他阻止自動扶梯，阻止公共設施，并影響上層和中間亭子的正常使用，則可能會損害其他乘客的合法利益。

馬車座椅有限

對中間和上層的乘客的需求客觀地存在

從法律上講，在乘客購買票證后，使用該職位的權利僅限于購買機票的乘客。未經許可，沒有人可以借錢。但是我們也知道，在公共場所和公共交通工具中，尊重老年人并熱愛年輕人并放棄老年人的席位，尤其是在實際需求更加緊迫的環境中。

以一般的硬臥鋪車為例，有6個雙層，上，中層和下雙層。由于上層和中間鋪位不方便，而且高度受到限制，因此，如果乘客返回鋪位，則它們大多是躺下，這很難坐起來。因此，許多上層和中間鋪位的乘客希望在不睡覺時坐下，但是床旁邊只有2個長凳座椅，這意味著除兩個下層雙層外，其他四個人通常必須“抓住”這兩個座位。當然，有人說您可以去諸如食品卡車之類的公共區域休息，但是對于某些帶有行李或孩子的乘客來說，這并不是那么方便。正是在這種情況下，“可以坐在較低的鋪位上”長期以來被認為是合理的。

專家：權利的轉移應基于雙方之間的咨詢和理解

那么，為什么這個長期存在的“合理”現在被許多人認為是不合理的呢？到底發生了什么變化？個人權利是否應該轉移為理性？讓我們聽取專家的意見。

法律專家Yue Zishan：在諸如火車臥鋪車之類的特定環境中，如果下雙層床上的乘客可以適當地轉移某些權利空間并反映一些人類的感情和質量，那么汽車中的氣氛肯定會更加和諧。但是這里的關鍵是，這種轉移應基于雙方的理解和談判，而不是單方面加強需求。因為這不是必須履行的義務，所以更必要的是相互理解和寬容，而不是盲目地追求個人權利和利益的最大化。

近年來，這種爭議確實有了顯著增加。這實際上反映了社會使用公共空間和私人空間權利之間的沖突。人們越來越關注保護個人空間和隱私。此外，這一爭端還與缺乏整體社會統治意識有關。僅考慮個人的利益，而忽略他人的權利和利益，這導致了爭議。

這一爭議也與社會對公共服務質量的期望有關。隨著人們的生活水平的改善，作為大眾運輸的一種手段，其設施和服務質量直接影響了乘客的旅行體驗。目前，火車硬臥鋪室的設計仍然可能存在一些缺點。

鐵路部門推出特殊服務，以滿足不同團體的旅行

較低鋪位的爭議不僅是由于每個人對規則的認識，而且還源于每個人對旅行體驗的期望。近年來，鐵路部門還適應了社會需求，并推出了許多特殊服務，例如我們現在正在討論的臥鋪車，這將優先于在購買門票時降低60歲以上的老年人，以及促進“無聲車廂”。

考慮到近年來，Railway 12306考慮到老年人的旅行便利性，已對在線票務系統進行了優化和調整。如果票務足夠，則可以自動識別60多名老年乘客，并首先安排較低的鋪位。

對于經常乘坐高鐵的乘客來說，安靜舒適的騎行環境已成為許多人的需要。近年來，鐵路部試行了在北海，成都 - 尚一安奎寧等高速鐵路線上促進無聲汽車服務。

在從北京到上海的火車的無聲汽車中，記者發現，無聲汽車的語音廣播量是正常體積的30％至40％。空姐將擁有每位乘客的到達信息，并為每個乘客提供一對一的到達提醒服務。餐飲工作人員進入無聲汽車后將停止引入產品。如果乘客需要餐飲服務，他們可以通過在座椅扶手上掃描QR碼來訂購食物。還為火車上的乘客準備了眼罩，耳塞，打s塞和其他產品。

李陳（Li Chen）是國家鐵路北京鐵路局Tianjin客運局G5列車的指揮官：打開鐵路12306App，并設置了帶有無聲汽車的火車數量，會提示“安靜”。要購買帶有“安靜”一詞的二等票，您可以檢查選項“優先為我分配無聲汽車座椅”。提交訂單后，如果剩下的票，系統將自動分配無聲汽車票。

從“學習”到“學習良好”，近年來，人們對旅行的經歷越來越關注。促銷“寂靜的馬車”受到了廣泛的贊譽。越來越多的人問是否有更多選擇在臥鋪和火車上建立婦女車廂，并且可以更改多年來沒有更改的臥鋪車嗎？選擇更多要點，更清晰的界限以及乘客之間的爭議更少，這應該是改善公共交通的方向。

改善臥鋪汽車的旅行體驗

有更好的方法嗎？

當然，硬臥鋪車的布局已經存在很長時間了，無法在一夜之間進行更改。鐵路部門是否有更好的方法來改善臥鋪乘車經驗并減少乘客糾紛？繼續傾聽專家的建議。

法律專家Yue Qishan：就鐵路而言，我們說我們需要找到一種更好的方法來處理它。一方面，可以加強汽車中的管理和服務，以減少座位問題引起的爭議。另一方面，還可以考慮優化臥鋪室的布局和設計。例如，增加更多的休息空間和活動可以使每位乘客都能獲得更舒適的旅行體驗。

中國律師協會消費者權利保護法研究協會副秘書長陳·辛吉安格（Chen Yinjiang）：鐵路部門需要考慮不同年齡的消費者的實際需求，并設計一個更人性化，更舒適的乘車環境。每個人都互相尊重，彼此了解，并共同創造了一個良好的騎行環境。

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