一、使用車型不同
1、高鐵：G字頭使用車型，CRH2C、CRH3、CRH380系列動車組。
2、動車：D字頭使用車型，CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列動車組。
二、特點不同
1、高鐵：高速鐵路的優(yōu)點是載客量非常高；耗時少；安全性好；高速鐵路全部采用自動化控制，可以全天候運營，除非發(fā)生地震；高速列車利用電力牽引，不消耗寶貴的石油等液體燃料，可利用多種形式的能源。
2、動車：動力效率較高，特別是在斜坡上；動車的結構兼有客車和柴油機車或電力機車的特點；動力裝置分布在列車不同的位置上，能夠?qū)崿F(xiàn)較大的牽引力，編組靈活。



三、線路設置不同
1、高鐵：高鐵所運行的線路都是新建的鐵路，其設計時速一般在250公里/小時以上，屬于專營線路，不運行普通列車。
2、動車：動車是在已有鐵路線上進行一定的技術改造來提高速度，而開行的高速列車。


參考資料來源：
搜狗百科-動車

搜狗百科-高速鐵路

高鐵和動車最大的區(qū)別在哪里？

高鐵就是動車組，只不過在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，及高速鐵路，目前中國動車組有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型車，而高鐵用的動車組為CRH2C CRH3型車，至于你說的為什么滿足不了高鐵的速度，是因為車輛在設計時CRH1 CRH2 CRH5就是按時速200公里設計的，最后鐵道部將其強行提至時速250公里，而高鐵的CRH2C CRH3型車，在設計的時候就定義為時速300公里，最后鐵道部將其強行提至時速350公里。

動車和高鐵是一個概念嗎？

動車:動車一般指承載運營載荷并自帶動力的軌道車輛；但在近現(xiàn)代的動力集中動車組中，動車更接近傳統(tǒng)列車中的機車的角色，這類動車一般不承載運營載荷.也就是說這就是一輛車
高鐵:高速鐵路-根據(jù)UIC（國際鐵道聯(lián)盟）的定義，高速鐵路是指營運速率達每小時200公里的鐵路系統(tǒng)（也有250公里的說法）。早在20世初前期，當時火車“最高速率”超過時速200公里者比比皆是。直到1964年日本的新干線系統(tǒng)開通，是史上第一個實現(xiàn)“營運速率”高于時速200公里的高速鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統(tǒng)。
也就是說他是一條路
所以說怎么能混為一談呢!
不過一般來說能夠在高鐵上開的車那就是動車了!關系就是這樣但不是一個概念!!

檢舉lz搞不清楚，那我就結合實際簡單講一下

動車是指的是車，地鐵，輕軌，高速鐵路列車，只要不是用機車牽引的，動力分散的都是動車。

高速鐵路指的是路，可以在這條鐵路上時速超過200就可以叫高速鐵路了。

這是兩個概念。

濰坊開往合肥高鐵的高鐵打折？

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這個要看你是不是有學生證了，我記得有有效學生證的話是可以打折的，不過高鐵打的折扣不如K和T字頭的高。

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