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成俞高鐵的始發(fā)和終點(diǎn)

成都東站-重慶北站。成渝客運(yùn)專線，又稱成渝高鐵，東起重慶站(菜園壩火車站)，向西經(jīng)沙坪壩、璧山、永川東、榮昌北進(jìn)入四川省境內(nèi)，經(jīng)隆昌北、內(nèi)江北、資中北、資陽北、簡(jiǎn)陽南抵達(dá)成都東站，全程設(shè)11個(gè)車站

成渝高速鐵路的方案是那個(gè)啊 什么時(shí)候建成啊

據(jù)透露，備受關(guān)注的成渝城際高速鐵路已經(jīng)初步確定將從兩套方案中選擇一條線路，第一套方案基本上沿著老成渝線走向，即經(jīng)過簡(jiǎn)陽、資陽、資中、內(nèi)江、榮昌、永川、江津抵達(dá)重慶主城；另一套方案則是一條全新線路，經(jīng)安岳、大足、璧山抵達(dá)重慶。

兩套方案中，第一條線路全長(zhǎng)大約300公里；而第二條線路全長(zhǎng)在200公里左右，是成渝城際高速列車干線最短的一條線路，比目前全長(zhǎng)338公里的成遂渝鐵路縮短100多公里，最快1小時(shí)可穿越成渝。按規(guī)劃，成渝高速鐵路預(yù)計(jì)在2009年動(dòng)工。

成渝高鐵開工時(shí)間？

成渝高鐵于2010年3月22日開工建設(shè)，2015年12月26日成渝高鐵全線開通運(yùn)營(yíng)！

成渝高鐵什么時(shí)候開通？

據(jù)四川日?qǐng)?bào)報(bào)道，5月上旬，成渝客運(yùn)專線進(jìn)入動(dòng)態(tài)驗(yàn)收階段。
成渝鐵路客運(yùn)專線西端與西（安）成（都）、成綿樂客運(yùn)專線相連，東端連接渝萬、渝黔鐵路，將進(jìn)一步溝通渝蓉兩個(gè)特大中心城市以及沿線城市密集帶，是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)綜合交通網(wǎng)的骨架和成渝地區(qū)對(duì)外快速客運(yùn)通道。
成渝客專線路客運(yùn)專線全長(zhǎng)308公里，全線將設(shè)重慶、沙坪壩、璧山、永川東、大足、榮昌北、隆昌北、內(nèi)江北、資中北、資陽北、簡(jiǎn)陽南、成都東站12座車站，工程估算投資總額398.9億元。
近幾十年來，成渝“雙子星”在西南閃耀，兩座城市聯(lián)系密切，交通問題愈發(fā)成了打造環(huán)渝經(jīng)濟(jì)圈的重中之重。2009年兩地之間動(dòng)車開通，將彼此的交流劃進(jìn)2小時(shí)區(qū)間。

成渝高鐵重慶段于2010年3月22日正式開工，四川段于2010年11月10日正式開工，2015年3月1日交付驗(yàn)收，計(jì)劃于2015年10月1日通車運(yùn)營(yíng)。而未來成渝客運(yùn)專線的通車，將把這個(gè)時(shí)間跨度縮減一半。

屆時(shí)，成渝兩地之間最短將3至5分鐘發(fā)出一班動(dòng)車組列車，到2030年每天將開行動(dòng)車組200多對(duì)，年最高通行能力可達(dá)6000萬人次。