成渝鐵路起于成都站，止于重慶站，重慶站→成都站作為上行，反之作為下行成渝鐵路指竣工于1952年成都到重慶的鐵路，客運里程504km。從寶成線上終點站——成都站向東引出，過陳家灣站后折向正南進入簡陽市，經資陽市、資中縣、內江市、隆昌市后折向正東，過重慶永川區向南延引，與長江在朱楊溪站相接，在白沙站返向東北，沿長江北岸前行抵達重慶站。

1903年，清政府提出修建川漢鐵路意向，其西段為成渝鐵路；1936年，國民政府成立成渝鐵路工程局，次年開始修筑；1937年7月，因抗日戰爭爆發而停工，僅完成工程量的14%，一寸鋼軌未鋪。其后，國民政府更以修路為借口，搜刮民脂民膏，結果只在地圖上畫了一條“虛線”。

新中國成立后，黨和政府為了西南人民，決定在極其艱難的條件下興建成渝鐵路。1950年6月，成渝鐵路全線開工；1952年6月竣工，西南人民近半個世紀的夢想終于成為現實。成渝鐵路是中國西南地區第一條鐵路干線，是新中國成立后建成的第一條鐵路，是新中國成立以前任何時代不可想象的奇跡，在中國鐵路發展史上具有極其重要的意義。

1987年12月，成渝鐵路電氣化工程，經過多年的艱苦建設終于全線建成，并通過國家驗收。2017年4月，四川省“十三五”綜合交通運輸發展規劃指出，對成渝鐵路等既有干線鐵路進行擴能改造。

2019年11月，成渝鐵路重慶站至江津段改造正式啟動 預計2022年投用。

成渝第三條高鐵？

成渝中線高鐵（也是成渝第三條高鐵）總投資733億元，線路全長292公里，設計時速350km/h，在部分區間預留進一步提速時速條件，總建設工期5年。成渝中線高鐵全線設置重慶北站、重慶科學城站、銅梁站、大足石刻站、安岳站、樂至站、簡州站、成都站總共8座高鐵車站，其中重慶北站為既有車站，成都站為本次同步改擴建車站，其余6座車站全部為新建車站！

成渝高鐵.

成渝客專于2010年11月開工建設，西起四川成都市的成都東客站，經簡陽、資陽、資中、內江、隆昌后進入重慶市境內，經榮昌、大足、永川、璧山、沙坪壩后到達重慶站。線路全長約308公里，建設工期4年。

成渝高鐵造價？

成渝高鐵重慶段于2010年3月22日動工，四川段已于2010年11月10日開工，全長308.59公里，設計最高時速350公里/小時。項目總投資398.9億元。其中四川省境內185公里，重慶市境內123公里，橋隧長度占線路全長的66。全線共設12座車站，分別為成都東、簡陽、資陽、資中、內江、隆昌、榮昌、重慶大足、永川、璧山、沙坪壩、重慶站，途經成渝經濟區核心地域，輻射四川盆地大部分地區，涵蓋人口9800多萬。成渝高鐵將成都和重慶的時空距離縮短到56分鐘。

成渝高鐵基本資料

線路全長：308.59公里

投資總額：398.9億元

設計時速：350KM/H

橋隧比例：65.8

建設工期：4年

線路走向：成都東客站→簡陽→資陽→資中→內江→隆昌→榮昌→大足→永川→璧山→沙坪壩→重慶站

成渝高鐵經過哪些站？

成渝高鐵，由成都東站到重慶北站，經過簡陽南站、資陽北站、資中北站，內江北站、隆昌北站、榮昌北站、大足站、永川東站、璧山站、沙坪壩站，全程設12個車站。

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