有些景點的門票有優惠呢！12月31日到明年1月29日，游客憑高鐵車票和身份證去西線部分景點旅游，門票可打5折，東線部分景點門票則可打8折。我打算這段時間去海南過冬~

海南環島鐵路的建設意義

海南環島鐵路將有利于優化產業布局，帶動縣域經濟協調發展；高鐵牽引動力為電力，沒有廢氣排放，能源消費量低，對海南建設生態省和節約型社會將發揮積極作用；大大完善海南旅游基礎設施，滿足國際旅游島不斷增長的運輸需求，為海南建成世界一流的海島休閑度假旅游勝地提供有力支撐。

海南環島鐵路的技術攻關

防海水倒灌侵蝕
西環鐵路途經地區河道、海灘縱橫交錯，工程技術人員在建設過程中無疑要面對海水倒灌侵蝕、水下灌注作業等技術問題。
海南西環鐵路的珠碧江雙線特大橋、抱套河雙線大橋，斜跨珠碧江和抱套河，所跨河道地段距離北部灣入海口距離近，受海水倒灌影響形成潮汐現象。兩座大橋在建設過程中，處于氯鹽及硫酸鹽同時作用的極端嚴重腐蝕環境。
我國高鐵建設工程技術人員針對這種情況，開展了高溫高濕海洋腐蝕環境橋梁結構提升技術措施研究，創新了多種防腐技術舉措，提升了橋梁混凝土結構耐久性，確保橋梁在使用年限內安全服役。
在水下嚴重腐蝕環境下，為確保灌注樁水下高標號混凝土順利施工，我國高鐵建設工程技術人員從混凝土原材料、混凝土制備、施工工藝等多方面進行了加強控制。
防高溫高濕
海南地處熱帶海洋地區，長期處于高溫高濕環境，給高鐵建設和檢修提出更高要求。
例如，為解決海南高溫、高濕、鹽霧重環境下T梁人行道使用耐久性問題，鐵路建設者在博文村雙線大橋（34公里382米）采用了纖維增強復合材料（FRP）人行道支架及步板。在此之前，進行了多輪理論研究、材料性能測試、樣品試制及樣品承載試驗，為在全國鐵路推廣應用積累了豐富經驗。
海南地區氣溫高而且空氣十分潮濕，對動車檢修是巨大考驗。三亞動車運用所技術人員，鉆研出“人、機、料、法、環”檢修實施方案，把動車組質量整治、人員培訓、環境整治等工作細化優化。尤其是針對設備的絕緣性能和防潮功能，進行重點整治、重點驗收，對任何一個零件、一顆螺栓都不放過，確保動車組運行正常。
防風、防腐、防鹽霧
針對海南高溫、高濕、鹽霧及臺風多發的特殊地理環境，供電接觸網采用防臺風手段。從設計結構上，采用整體式腕臂及剛性吊玄結構，特點為抗臺風、適合沿海（規定是風速25米/秒開始降速）。軌道扣件采用了滲鋅鎳專利技術防腐處理，減少了維修費用、延長了生命周期。
防雷、防震
海南全島特別是海口地區經常出現雷暴天氣，全年約三分之一的時間都要經歷。西環鐵路全線進行了加強防雷擊技術處理（海口段防雷最高）。同時，在沿線設置了地震報警系統。對海口地區的建筑物、構筑物按地震烈度8度進行了設計，這個預防級別在我國大陸高鐵中比較罕見。

海南環島鐵路是從幾點開始到幾點結束的？還有就是從美蘭機場到萬寧的售票地點在哪？是在機場附近嗎？

海南的鐵路十分東環和西環的。兩條鐵路是不一樣的
東環是新開通的動車，只在海口和三亞之間的海南東部運行。
西環好幾年前就用了，西環是普通鐵路，直接出島的。

東環的海口至三亞的發車時間是從早上7點至晚上8點：30分。（途經萬寧）
三亞至海口的發車時間是從早上7點到晚上8點10分

東環海口往萬寧方向最晚的一班是晚上8：30分發車。
機場附近有美蘭站，就在美蘭站買票上車。

所以你8點到美蘭機場的話還是有時間買票的，
只是最近票緊，當場的話可能沒票買了哦。
建議你做好準備。 拿美蘭站的售票電話給你，先電話咨詢下吧！
美蘭站售票電話：

上一篇：海南東部高鐵開通時間？
下一篇：請問有漢口直達宜城的火車嗎車次是多少？