貴南高鐵全長482.651km，橋梁189座，隧道108座，設計時速350km/h，貴州境內長199.255km，橋隧比重為91%。

黔南段獨山、荔波縣施工路段開工建設。據悉，由中鐵四局承建的貴南5標，全長39.55km，線路跨貴州省黔南州獨山、荔波兩縣。主要工程有橋梁29座22921延米，隧道20座12352延米，區間路基37段4361米，土石方141.23萬斷面方，涵洞17座，項目總工期72月。

貴南高鐵河池段誰是最終的贏家

第一方案（即河池自治區推薦的＂經德勝方案：水源（在爭取，有可能預留）～德勝（河池站）～拉利（宜州西站）～都安站。第二方案：下南（環江北預留)～西南村（河池站，金環共站）～德勝（預留）～廣維或矮山（宜州站）～都安東（預留）～都安站。

最有可能的是第一個方案，第二個方案線路太彎，不太可能通過

貴州最新高鐵規劃圖，看貴南高鐵走向到底是走金城江還是德勝

貴南高鐵是貴陽至南寧高鐵的簡稱,是中長期鐵路網規劃中的一條省際鐵路干線,由貴陽至河池金城江段,河池金城江至南寧段(金南鐵路)組成,貴陽至河池金城江段線路不確定:一種是沿黔桂鐵路新建鐵路,即貴陽-都勻-獨山-南丹-河池金城江,另一種是貴陽-惠水-平塘-南丹-南丹-河池金城江.

貴南高鐵馬山至南寧段設有站點嗎

如果建的話應該會在武鳴那里建一個站，雖然目前沒有獲得相應的信息，但我認為從都安到南寧東之間至少會設2個站，是否在馬上設站不得而知，因馬山離都安太近，但在武鳴設站是沒有問題的，這也是南寧市發展的需要，也是客坐率的保證，但是是否在武鳴設兩個站，就難說了，當然了，設站了不一定每一趟車都會停的，可以按間隔停站

貴南高鐵2015年能不能開工建設

2014年，國家鐵路安排固定資產投資6300億元，投產新線6600公里以上，并要求確保年內開工建設44個新項目。從投資安排額度來看，2014年較2013年完成投資額減少了338億元，但要完成的投產新線卻增加了1014公里。 這是去年3月原鐵道部實行政企分開以