目前營(yíng)運(yùn)線路的高鐵時(shí)速250-350公里，最快的就是中國(guó)上海磁懸浮列，最高時(shí)速431公里，其次是復(fù)興號(hào)時(shí)速350公里。

雖然中國(guó)已經(jīng)在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上達(dá)到了高鐵最快時(shí)速605公里，北車(chē)唐山生產(chǎn)的CRH380BL動(dòng)車(chē)組在京滬線的在軌試驗(yàn)也跑出了487.3公里/小時(shí)的速度，但要實(shí)際運(yùn)營(yíng)還有很多的問(wèn)題需要解決，鐵路建設(shè)還需要更大的投資，還有更多的穩(wěn)定性需要時(shí)間驗(yàn)證。
我們看到本屆政府大干快上積極改變鐵路交通現(xiàn)狀的決心，也看到政府合并南北車(chē)走向世界的決策，寄希望用10年的時(shí)間讓鐵路速度再翻一番。

高鐵跟動(dòng)車(chē)哪個(gè)快

動(dòng)車(chē)和高鐵相比之下高鐵要快一些，這主要還是設(shè)計(jì)時(shí)速上的差別。動(dòng)車(chē)組在設(shè)計(jì)上是按照時(shí)速200公里設(shè)計(jì)，最高時(shí)速250公里；高鐵在設(shè)計(jì)的時(shí)候就定義為時(shí)速300公里，最高時(shí)速350公里。所以說(shuō)，高鐵是比動(dòng)車(chē)要快的。

動(dòng)車(chē)和高鐵的區(qū)別：

高速鐵路泛指運(yùn)行速度大于200公里的鐵路運(yùn)輸種類(lèi)，大多數(shù)指的是客運(yùn)。而動(dòng)車(chē)指多節(jié)車(chē)廂有動(dòng)力裝置，這些車(chē)廂組成的列車(chē)，稱為動(dòng)車(chē)(組)。嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，動(dòng)車(chē)是列車(chē)車(chē)型，高鐵是鐵路線路類(lèi)型，兩者不是同一個(gè)概念。從車(chē)號(hào)的字母上也有區(qū)別，高鐵車(chē)次以G開(kāi)頭，動(dòng)車(chē)車(chē)次以D開(kāi)頭。

動(dòng)車(chē)和高鐵是兩個(gè)完全不同的概念，動(dòng)車(chē)是對(duì)我國(guó)的一種火車(chē)車(chē)型的介紹，這種列車(chē)在硬件條件以及行駛速度方面都非常的高，而高鐵是一種軌道系統(tǒng)的稱呼，在這種軌道系統(tǒng)上行駛的火車(chē)速度也非常的快，而高鐵上行駛的也可以是動(dòng)車(chē)組，這就是兩者之間最大的區(qū)別了。

高鐵的全稱是“高速鐵路”，指的是路，或“路+車(chē)”這一系統(tǒng)整體。

動(dòng)車(chē)的全稱是“動(dòng)車(chē)組列車(chē)”，指的是車(chē)。

D字頭列車(chē)，全稱是“動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)”，可簡(jiǎn)稱“動(dòng)車(chē)”。

G字頭列車(chē)，全稱是“高速動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)”，簡(jiǎn)稱“高鐵”是錯(cuò)誤的，正確的簡(jiǎn)稱應(yīng)是“高速動(dòng)車(chē)”或“高車(chē)”。

高鐵主要指最高運(yùn)營(yíng)速度大于（200，250，300因標(biāo)準(zhǔn)不同而不同）的鐵路，主要是鐵路的速度屬性；

動(dòng)車(chē)組字面意思指的是動(dòng)力分散或動(dòng)力集中的若干車(chē)輛的組合。在我國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的8車(chē)動(dòng)車(chē)組主要是6動(dòng)2拖和4動(dòng)4拖2種。動(dòng)車(chē)組主要是鐵路上機(jī)車(chē)車(chē)輛的范疇。

兩者的關(guān)系是：由于速度的需要，中國(guó)高鐵幾乎全部開(kāi)行各種型號(hào)的動(dòng)車(chē)組，但動(dòng)車(chē)組不一定運(yùn)行在高鐵上。

高速動(dòng)車(chē)與動(dòng)車(chē)的區(qū)別：在我國(guó)目前高速及城際鐵路客運(yùn)體系中，動(dòng)車(chē)（D字頭列車(chē)）與高速動(dòng)車(chē)（G字頭列車(chē)）主要區(qū)別是動(dòng)車(chē)（D字頭列車(chē)）主要開(kāi)行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路干線上運(yùn)行的動(dòng)車(chē)（D字頭列車(chē)）比高速動(dòng)車(chē)（G字頭列車(chē)）最高運(yùn)行速度較慢或停站更多。

地鐵和高鐵哪個(gè)快

顯然是高鐵快些，地鐵都修建地下，因此不可能把線路修建得很長(zhǎng)很筆直，另外地鐵的站點(diǎn)間距離很短，列車(chē)根本跑不起來(lái)，其時(shí)速也就能達(dá)到60-70公里而已。

坐地鐵時(shí)乘客看見(jiàn)的只是隧道的墻壁，視覺(jué)上感覺(jué)車(chē)速很高，是因?yàn)榻嚯x觀察對(duì)比物體的原因。坐高鐵動(dòng)車(chē)的乘客觀看的是遠(yuǎn)處的景象，所以覺(jué)得速度不明顯，實(shí)際上在車(chē)速200公里/小時(shí)的時(shí)候，你也會(huì)覺(jué)得僅比120-130公里/小時(shí)快一點(diǎn)點(diǎn)。