蘭渝鐵路途經(jīng)甘肅省定西市、隴南市，陜西省漢中市，四川省廣元市、南充市、廣安市，重慶合川區(qū)后接入重慶樞紐。雙線長(zhǎng)度819.975公里，建成后客運(yùn)最大時(shí)速可達(dá)200公里。

蘭渝鐵路的歷史意義

蘭渝線經(jīng)過(guò)甘肅省臨夏回族自治州和甘南藏族自治州，與四川省的阿壩藏族、羌族自治州相距很近，這三州又是藏、回、羌族等少數(shù)民族與漢族的接壤地。尤其是蘭州至廣元段600公里貫穿藏回居住區(qū)，蘭渝鐵路的修建，有利于發(fā)展當(dāng)?shù)孛褡褰?jīng)濟(jì)，改變民族地區(qū)封閉、落后的面貌，形成連接西南、西北的一條生命線，建成一條秦巴經(jīng)濟(jì)走廊。這對(duì)增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，保一方平安和維護(hù)西部地區(qū)政治穩(wěn)定具有極為重要的作用。目前，由于受交通落后的制約，特別是苦于缺乏鐵路運(yùn)輸，蘭渝鐵路沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展極為落后，在該線經(jīng)過(guò)的25個(gè)縣市區(qū)中，就有13個(gè)國(guó)定扶貧重點(diǎn)縣，4個(gè)省級(jí)扶貧重點(diǎn)縣。不少縣農(nóng)民人均純收入不到2000元。但蘭渝鐵路沿線有豐富的農(nóng)牧業(yè)資源，有色金屬資源（鉛鋅礦）、煤炭資源、建材資源和文化旅游資源等。修建蘭渝線，有利于開(kāi)發(fā)沿線各種資源，將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，加快老、少、邊、窮地區(qū)脫貧致富全面建設(shè)小康社會(huì)的步伐，有效地提高沿線人民的生活水平。
蘭渝鐵路北聯(lián)蘭新線、蘭青線、包蘭線、青藏線西寧地區(qū)至格爾木段，為西南地區(qū)增開(kāi)了又一個(gè)北出口，南連渝（重慶）懷（化）線，與湘黔、京廣、浙贛、黔桂、湘桂、黎湛線相接，與北上出川的寶（雞）成（都）線、達(dá)（州）成（都）線形成“ X ”交叉，可構(gòu)成我國(guó)鐵路路網(wǎng)上至西北、西南，下至華南、東南沿海的斜線大通道。同時(shí)，蘭渝鐵路可將黃河、長(zhǎng)江連接起來(lái)，相當(dāng)于在兩大流域上游地區(qū)架起了又一座“鋼鐵”橋梁。盡快建設(shè)蘭渝線，還有利于提高運(yùn)力，鞏固國(guó)防。目前，西南西北兩大區(qū)域僅有一條地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)能緊張的寶成鐵路連接，且繞行多，時(shí)間長(zhǎng)，兩大區(qū)域的客貨交流極易受此線北段的“瓶頸”制約，無(wú)形中增大了運(yùn)輸成本。據(jù)鐵道部一院、二院測(cè)算，由成都經(jīng)本線至甘肅蘭州比經(jīng)現(xiàn)有線路（寶成-寶蘭線）縮短里程139公里，節(jié)約時(shí)間近3個(gè)小時(shí)。由重慶經(jīng)本線至蘭州比經(jīng)現(xiàn)有線路（成渝-寶成-寶蘭線）縮短里程511公里，節(jié)省時(shí)間10小時(shí)。修建蘭渝線，既可分流寶成線部分運(yùn)量，打破該線路的瓶頸制約，減輕其運(yùn)輸負(fù)荷，又能縮短運(yùn)輸距離和時(shí)間，提高輸送能力。而且蘭渝線穿越中央軍委確定的嘉陵江戰(zhàn)備航道，通過(guò)蘭青線還可與擬建中的青藏鐵路相連，對(duì)鞏固西南邊疆具有潛在的戰(zhàn)略價(jià)值。
蘭渝鐵路作為國(guó)家確定的災(zāi)后重建先導(dǎo)性、支撐性基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一，將為地震災(zāi)后重建和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供長(zhǎng)期運(yùn)力保證，充分體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)沿線受災(zāi)地區(qū)恢復(fù)重建的堅(jiān)定支持，必將鼓舞地震災(zāi)區(qū)人民加快重建的信心和決心。

蘭渝鐵路在全國(guó)經(jīng)過(guò)的新站點(diǎn)~~

線路走向方案為：自蘭州樞紐蘭州東站引出，溯宛川河谷經(jīng)金崖、楊家川，跨渭河經(jīng)渭源至大草灘，以隧道群穿越渭河與洮河分水嶺；經(jīng)岷縣穿越黃河與長(zhǎng)江分水嶺，而后線路靠山取直以隧道群避開(kāi)岷縣至隴南之間的崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)地段；沿小岷江、白龍江東岸至隴南市，避寶珠寺等梯級(jí)電站，以29.7公里長(zhǎng)隧道穿越西秦嶺，于洛塘河?xùn)|岸以隧道穿越裕河、毛寨省級(jí)自然保護(hù)區(qū)南緣至廣元市；經(jīng)蒼溪沿嘉陵江東岸行進(jìn)，通過(guò)閬中、南部、南充、武勝至重慶樞紐。線路總長(zhǎng)近800公里，其中：橋隧線長(zhǎng)度約560公里，占線路總長(zhǎng)的70%左右。預(yù)測(cè)運(yùn)量近期2020年蘭州至廣元貨運(yùn)2400萬(wàn)噸/年，客車20對(duì)/日，廣元至重慶貨運(yùn)1600萬(wàn)噸/年，客車22對(duì)/日；遠(yuǎn)期2030年，蘭州至廣元貨運(yùn)3200萬(wàn)噸/年，客車28對(duì)/日，廣元至重慶貨運(yùn)2000萬(wàn)噸/年，客車32對(duì)/日。全線共設(shè)30處車站、2處線路所，其中重慶北為客運(yùn)站、蘭州東、渭源、岷縣、哈達(dá)鋪、兩水、隴南、姚渡、廣元、蒼溪、閬中、南部、南充東、岳池、武勝、三匯壩、磨心坡為中間站，其余為越行站